FIA отклонила просьбу "McLaren" о пересмотре штрафа Норриса на Гран-при США ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
FIA отклонила просьбу «McLaren» о пересмотре штрафа Норриса на Гран-при США
Макс Ферстаппен и Ландо Норрис, xpb.cc

FIA отклонила просьбу «McLaren» о пересмотре штрафа Норриса на Гран-при США

Стюарды Гран-при США отклонили просьбу «McLaren» о пересмотре штрафа, который стоил Ландо Норрису подиума в гонке Формулы-1 на минувших выходных.

Запрос «McLaren» был отклонен, поскольку стюарды посчитали, что они не предоставили существенной, новой и релевантной информации, как того требуют правила. Стюарды предыдущей гонки провели слушание по видеоконференции с участием представителей «McLaren» и их конкурентов «Red Bull».

Норрис и его команда были в ярости из-за решения стюардов оштрафовать его на пять секунд за обгон Макса Ферстаппена за пределами трассы в 12-м повороте на 52-м круге гонки. Норрис утверждал, что его вытолкнул с трассы Ферстаппен, который отстал от него, когда они приближались к повороту, но сам выехал с трассы на выходе. Это решение стоило Норрису третьего места в гонке, уступив его сопернику по чемпионату.

«McLaren» попыталась убедить стюардов пересмотреть штраф Норриса, представив само решение — документ #69 Гран-при США — как новое доказательство. Команда утверждала, что решение содержало фактическую ошибку, о которой они не знали на момент принятия решения. Команда утверждала, что стюарды неправильно описали Норриса как гонщика, который обгонял. Они утверждали, что Норрис уже обогнал Ферстаппена до того, как они достигли поворота, и поэтому он больше не был обгоняющим пилотом, и поэтому случай следует рассматривать по-другому.

«Red Bull», представленный спортивным директором Джонатаном Уитли, заявил, что «McLaren» не предоставила доказательств, которые соответствовали бы требуемому стандарту. Стюарды согласились с ним, постановив, что это не имеет отношения к рассматриваемому вопросу.

«»McLaren», по всей видимости, утверждает, что вывод стюардов о том, что машина Норриса не была на одном уровне с машиной Ферстаппена на апексе, был ошибкой, и что машина #4 обогнала машину #1 до апекса (и, следовательно, машина #1 была обгоняющей), и что эта предполагаемая ошибка сама по себе является новым элементом», — постановили стюарды. «Это несостоятельно. Ходатайство о пересмотре подается для исправления ошибки (фактической или юридической) в решении. Любой новый элемент должен продемонстрировать эту ошибку. Ошибка, существование которой должно быть доказано, сама по себе не может быть элементом, упомянутым в статье 14. В данном случае концепция о том, что письменное решение (документ #69) было существенным и значимым новым элементом или что ошибка в решении была новым элементом, несостоятельна и поэтому право на пересмотр отвергается».

Однако стюарды отметили, что право на пересмотр процесса устанавливает высокую планку для команд, чтобы оспаривать решения. Они отметили, что решение против Норриса было принято без возможности команды представить свою позицию.

Они обратили внимание FIA на текущую высокую планку, существующую в статье 14, и на тот факт, что она, по-видимому, была разработана больше для решений, принимаемых в результате слушаний, на которых присутствуют все стороны, а не в напряженной обстановке гоночной сессии, когда решения принимаются без присутствия всех сторон.

Выступая перед началом слушаний, генеральный директор «McLaren» Зак Браун объяснил, почему команда отклонила первоначальное решение стюардов.

«Это сложные вещи, но у нас другая точка зрения», — сказал Браун. «Я думаю, многие согласны с нашей точкой зрения, что Ландо был впереди, и если вы посмотрите на это с этой точки зрения, то, возможно, у вас будет другой результат в этом повороте. У нас, возможно, слишком много правил. Недаром у нас бывшие пилоты Формулы-1 и гонщики в качестве стюардов. Они лучше всех знают, что происходит. Нам нужно немного смягчить правила и дать стюардам FIA немного больше свободы действий, потому что они знают, что происходит на самом деле, а не техничность того, кто первым добрался до апекса — ну, если вы нажмете на педаль газа, вы доберетесь до апекса первым, но, возможно, не войдете в поворот. Поэтому я думаю, нам нужно открыться и просто предоставить немного больше свободы действий стюардам Ф1».

Руководитель «Red Bull» Кристиан Хорнер перед началом слушаний заявил, что сомневается, что у «McLaren» есть новые доказательства для представления.

«Я не думаю, что есть какие-то новые доказательства», — сказал Хорнер. «Вы должны доверять процессу. Стюарды находятся в трудном положении. Я чувствовал, что решения, которые они принимали, были абсолютно справедливыми и правильными. Вы не можете обогнать машину за пределами трассы. «McLaren» имел право ссылаться на это. Они, вероятно, сожалеют о том, что не позволили Максу вернуться, потому что у них было такое преимущество в темпе на этом участке гонки с более свежими шинами, что они, вероятно, довольно легко обошли бы Макса на тех последних четырех кругах».

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии