QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Пилоты команды «Lionspeed GP Porsche» Рикардо Феллер и Бастиан Буус одержали вторую победу в сезоне GT World Challenge Europe в рамках Sprint Cup, выиграв второй этап на трассе Маньи-Кур, который был возобновлен после перерыва.
«Porsche 911 GT3 R Evo» #80 квалифицировался четвёртым и, несмотря на разочарование, вызванное отставанием от «Audi R8 LMS GT3 Evo II» Кристофера Хаасе из «Eastalent Racing» на первом отрезке, смог вырваться вперёд во время пит-стопов, в итоге опередив «BMW M4 GT3 EVO» #30 от «WRT» из Silver Cup на 2,120 секунды.
«Aston Martin Vantage GT3 Evo» #007 от «Comtoyou Racing» под управлением обладателя поул-позиции Ники Тима лидировал на первых этапах гонки, но сразу же получил десятисекундный штраф за старт с неправильной позиции, поскольку Тим не смог проехать за пределы стартовой решетки в начале гонки. Поэтому Тим немедленно приступил к попыткам оторваться от «McLaren 720S GT3 Evo» #59, которым управлял Марвин Кирххофер, вырвавшийся на второе место на старте.
Однако надежды команды #007 на сильный результат рухнули, когда гонка была остановлена красным флагом незадолго до открытия пит-лейна после того, как «Ferrari 296 GT3 Evo» от «Kessel» Дастина Блаттнера врезалась в ограждение на подходе к повороту Аделаида после контакта с «Mercedes-AMG GT3 Evo» от «Winward» Рината Салихова в борьбе за лидерство в Bronze Cup.
Гонка была приостановлена на 30 минут, пока ремонтировали ограждения и расчищали трассу, после чего возобновилась через два круга после выезда машины безопасности. Затем открылось окно пит-стопа, и первыми остановились машины Silver и Bronze команд, что позволило лидеру Silver Cup «BMW» #30, резко подняться в общем зачете. Тим выжидал как можно дольше, прежде чем остановиться и попытаться оторваться от соперников, но Коби Пауэлс был вынужден вернуться на трассу на 17-м месте после отбытия штрафа.
Однако лидерство перешло не к «McLaren» от «Garage 59», поскольку медленная остановка уступила преимущество Буусу на «Porsche Lionspeed», а Матисс Лисмонт на «BMW» #30 стал вторым. После этого дальнейшая гонка прошла для Бууса без проблем, и он уверенно финишировал с отрывом от команды Лисмонта и Игнасио Монтенегро на «BMW», которая одержала четвертую победу в сезоне в Sprint Cup.
Томас Нойбауэр на «Ferrari» #50 от «AF Corse» также извлек выгоду из более медленных пит-стопов для других участников, возобновив гонку на третьем месте, но столкнулся с давлением со стороны Луки Энгстлера на «Lamborghini Temerario GT3» #96 от «Rutronik Racing», который показывал свои лучшие результаты в серии на данный момент.
Это давление дало о себе знать, когда до финиша оставалось чуть меньше десяти минут: Нойбауэр выехал за пределы трассы в третьем повороте, и Энгстлеру в итоге удалось вырваться вперед с внутренней стороны поворота Аделаида, обеспечив себе последнее место на подиуме за рулем «Lamborghini», которым он управлял вместе с Патриком Нидерхаузером. «Ferrari» Нойбауэра и Артура Леклера довольствовались четвертым местом, а пятое досталось отремонтированному «Audi», который выбыл из первой гонки уик-энда из-за аварии.
Уверенная игра Джеймса Келла в обороне принесла ему и Артуру Ружье шестое место в общем зачете для #111 «CSA McLaren», а также первую победу в Gold Cup в этом сезоне. Поэтому Дину Макдональду пришлось довольствоваться седьмым местом на «McLaren» #59, который так уверенно держался на трассе вместе с Кирххофером в начале гонки.
Для лидеров общего зачета Кельвина ван дер Линде и Шарля Веертса это был кошмарный день: сначала «BMW» #32 от «WRT» лишили поул-позиции за чрезмерное использование наддува, а затем ван дер Линде сошел с дистанции в начале гонки после контакта с «Porsche» от «Ziggo Sport Tempesta» Питера Демпси, в результате которого сломалась передняя подвеска. Однако ни одному из главных соперников «WRT» не удалось существенно извлечь выгоду, поскольку победители первой гонки Дани Джункаделья и Жюль Гунон заняли лишь восьмое место на «Mercedes-AMG» от «2 Seas» при поддержке «Verstappen Racing».
Тем временем «Mercedes-AMG» от «Winward» под управлением Маро Энгеля и Лукаса Ауэра снова потерял драгоценное время во время пит-стопа и финишировал лишь 19-м. Казалось, никто не хотел побеждать в классе Bronze Cup, поскольку Салихов получил 20-секундный штраф Stop&Go на трассе за участие в аварии Блаттнера, а Демпси ранее пришлось заехать в боксы, лидируя в классе, чтобы поменять шину после контакта с ван дер Линде в повороте Аделаида.
Это означало, что «BMW» от «Paradine Competition» под управлением Даррена Люна и Аугусто Фарфуса впервые в этом сезоне одержал победу, заняв 23-е место в общем зачете, несмотря на то, что Люн развернулся в начале гонки.
Полные результаты второй гонки GTWC в Маньи-Кур можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
