Ожье принес «Toyota» второе место на Ралли Акрополис, Эванс продолжает лидировать в WRC

Грубые и каменистые дороги Греции в сочетании с палящей температурой окружающей среды более 40°C стали экстремальным испытанием для «GR YARIS Rally1», его гонщиков и шин. Незакрепленные камни и скальная порода, создающие ступеньки на дороге, были постоянной опасностью на пятничных этапах к западу от столицы Афин, в то время как узкие и извилистые дороги в горах последних двух дней означали, что даже небольшая ошибка будет сурово наказана.

Ожье снова лидировал, несмотря на то, что шел вторым на гравийных дорогах на пятничных допах, помогая расчистить путь для соперников, стартовавших позади. Начиная последний этап воскресенья, отставая на 43,6 секунды от Отта Тянака «Hyundai», он одержал третью победу в стольких ралли, что было маловероятно для Ожье, но он все равно преуспели в воскресенье, выиграв как предпоследний доп, так и PowerStage, заняв первое место в воскресной классификации и заработав 10 дополнительных очков в дополнение к 17 за второе место в общем зачете.

Элфин Эванс финишировал четвертым в общем зачете, оставаясь лидером чемпионата вместе. В качестве первой машины на трассе в пятницу Эванс столкнулся с тяжелой борьбой за лидерство, но спокойный и собранный драйв на протяжении всего ралли, избегание ловушек, связанных с высоким истощением Acropolis, обеспечили ему сбор солидного улова очков. Он занял третье место в Super Sunday и четвертое лучшее время на Power Stage, и теперь опережает Ожье на девять очков, а Тянака на 12 очков.

Впервые в 2025 году команде «TGR-WRT» пришлось довольствоваться вторым местом в ралли, однако к середине сезона она продолжает лидировать в зачете производителей с преимуществом в 65 очков.

Калле Рованперя, Такамото Кацута и Сами Паджари вернулись в строй, чтобы завершить последний день. Рованпера, который остановился из-за повреждений на четвертом допе в субботу после переворота, был вынужден остановиться и заменить шину на СУ15, но в итоге финишировал вторым на Power Stage и отыграл четыре очка. Такамото Кацута также сошел с дистанции в субботу днем ​​после вылета и нацелился на мощный рывок на Power Stage, но им пришлось остановиться и сменить шину, что положило конец любым надеждам на очки. Сами Паджари продемонстрировал высокий темп в своем заезде, сражаясь за место на подиуме в пятницу утром. Техническая проблема, связанная с топливной системой, вывела его из строя, но он вернулся в воскресенье и получил ценный опыт, впервые стартовав первым на трассе в гонке WRC.

Элфин Эванс: «Это были тяжелые выходные с очень сложными условиями, но нам удалось избежать неприятностей и снова финишировать четвертыми — и мы также получили несколько воскресных очков, чтобы пополнить счет и смягчить удар по сравнению с нашими соперниками. Мы определенно знали, что выходя на эти последние три грубых гравийных ралли, открывающих дорогу, можно потерять наше лидерство в чемпионате, так что с этой стороны я доволен. Теперь мы переходим к другому типу ралли, где мы надеемся показать больше темпа и производительности».

Калле Рованпера: «Сегодня был сложный день для повторного старта. С нашей стартовой позицией у нас было не так много возможностей для игры, но у нас был вполне приличный темп на этапе Power Stage, и, по крайней мере, мы могли бы взять четыре очка оттуда, что, вероятно, было максимумом, на который мы могли бы рассчитывать. Для меня это были не лучшие выходные, я не был в том темпе и на том уровне, на котором должен был быть. Я знаю, что есть возможности для улучшения, и мы будем работать, чтобы вернуться сильнее для Эстонии».

Себастьен Ожье: «Это был еще один действительно сильный уик-энд для нас. Мы не могли ничего поделать с темпом Отта, учитывая разницу в стартовой позиции, так что он молодец, что одержал заслуженную победу. Я думаю, что 27 очков — это максимум, которого мы могли добиться в эти выходные, так что мы можем быть очень довольны. Мы достигли середины сезона и по-прежнему уверенно лидируем в чемпионате производителей. Спасибо команде за то, что она все время очень сильно подталкивала, и давайте продолжим в том же духе во второй половине сезона».

Такамото Кацута: «Жаль, что Power Stage не сложился для нас. Мы решили сосредоточиться на нем и много гонялись, но не сумасшедшим образом: судя по промежуточным временам, мы были самыми быстрыми в общем зачете, пока нам не пришлось остановиться и сменить шину. Это были разочаровывающие выходные, но мы знаем, что это ралли может быть очень сложным, и такие вещи могут произойти; главное — не опускать голову и готовиться к следующим событиям в Эстонии и Финляндии».

Сами Паджари: «Сегодня у меня снова было приятное чувство вождения; спасибо команде за то, что вернули нас на дорогу. Для меня было чем-то действительно странным и непривычным быть первым на дороге и подметать ее, но это также был хороший опыт. Можно с уверенностью сказать, что это были не те выходные, на которые мы надеялись, но начало в пятницу было довольно сильным, поэтому приятно видеть, что темп набирает обороты, и я с нетерпением жду следующих событий».