Ожье одержал захватывающую победу на первом в истории этапе WRC в Парагвае

Себастьен Ожье укрепил свои позиции в борьбе за рекордный девятый титул чемпиона мира по ралли FIA WRC, показав впечатляющий результат, стартовав с восьмого места и одержав победу на первом Ралли Парагвая.

Ожье и его штурман Венсан Ланде оправились от раннего прокола и одержали четвертую победу в своей неполной кампании 2025 года на неизвестных и суровых гравийных спецучастках Парагвая, которые стали причиной множества драматичных моментов.

Французы одержали победу с преимуществом в 26,2 секунды, выдержав ливень на финальном допе, в то время как лидер чемпионата Элфин Эванс и действующий чемпион Тьерри Невиль заняли второе и третье места.

Ожье и Калле Рованпера теперь отстают от лидера Эванса на девять очков, а «Toyota» присоединилась к «Citroen» и стала самым успешным производителем WRC по количеству побед в ралли — по 102 победы на каждой из них.

Для экипажей WRC Парагвай стал настоящим путешествием в неизведанное: впереди были сложные скоростные трассы с многочисленными перепадами сцепления и крутыми подъемами. Рованпера лидировал с самого начала гонки, опережая Ожье на 3,2 секунды после первого спецучастка. Однако надежды Ожье на победу были омрачены проколом заднего правого колеса, который стоил французу 37,3 секунды и отбросил его на восьмое место после второго спецучастка.

Находясь в первых рядах, Рованпера испытывал трудности с уверенностью и был недоволен своим вождением, что прослеживалось на протяжении всего заезда. Двукратного чемпиона вскоре обогнал стремительный Адриен Фурмо, единственный гонщик «Hyundai», относительно довольный поведением своей машины в пятницу.

На полуденном сервисе Фурмо имел небольшое преимущество в 4,1 секунды над Рованперой, а Сами Паджари из «Toyota» финишировал третьим. Риск прокола оказался невероятно высоким: в пятницу днём Фурмо дважды столкнулся с проколами, второй из которых произошел в конце шестого спецучастка, вернув лидерство Рованпере с отставанием в 7,6 секунды. На седьмом спецучастке Паджари также пришлось остановиться и заменить колесо, что отбросило финна на седьмое место. Воодушевленный потерей времени из-за собственного прокола, Ожье оказался самым быстрым гонщиком, выиграв четыре из восьми спецучастков пятницы и завершив день четвёртым, отставая от лидера на 17,8 секунды. Рованперу, Фурмо и Отта Тянака разделяло всего 7,6 секунды , причём последний набрал скорость на своём «i20 N» после медленного старта.

В субботу Тянак был лидером: эстонец обогнал Фурмо и занял второе место, а Рованпера начал увеличивать свое преимущество до 17,4 с. Ожье продолжил демонстрировать потрясающую скорость, выиграв 10-й спецучасток и поднявшись на третье место. Подъему на подиум способствовал прокол шины у Тянака, и гонщик «Hyundai» опустился на шестое место. Ожье одержал очередные три победы на спецучастках, в том числе рискнув взять с собой всего одно запасное колесо, и обогнал Фурмо на втором месте. Ожье вышел в лидеры после прокола переднего правого колеса Рованперы на 14-м спецучастке. Рованпера потерял более двух минут и опустился на шестое место.

Неудачи Рованперы обеспечили Ожье преимущество над Фурмо в 10,3 секунды перед последними четырьмя спецучастками в воскресенье. Утренний дождь грозил сорвать победу, но Ожье проявил самообладание и одержал впечатляющую победу. Борьба за призовые места была напряжённой. Восстанавливающийся Тянак стартовал в воскресенье в 2,5 секундах позади Эванса, занявшего третье место. Эвансу удалось избежать серьёзных проблем, но ему было сложно поддерживать высокий темп. Эванс съехал с трассы на 16-м мокром спецучастке, обеспечив Тянаку третье место. Эванс вернул себе позицию на предпоследнем спецучастке, когда «Hyundai» Тянака ненадолго остановился из-за залитого водой двигателя, а затем на предпоследнем спецучастке получил прокол заднего правого колеса.

Фурмо потерял время из-за выхода за пределы траектории и остановки на 16-м спецучастке, а также столкнулся с проблемой с двигателем после попадания в воду, что стоило ему драгоценного времени. Внезапный ливень, повлиявший на последних участников силового этапа, привел к тому, что Фурмо опустился со второго на четвертое место, тогда как Эванс и Невиль, которым пришлось столкнуться с более сухими условиями, обошли «Hyundai». На протяжении всего ралли Невиль испытывал проблемы с управляемостью своего «Hyundai», а также испытывал проблемы с шинами. Бельгиец закончил ралли со сломанным передним амортизатором, но сумел набрать 25 очков, набрав максимальное количество очков в Super Sunday.

Вторая неудача Тянака в ралли отбросила чемпиона мира 2019 года на пятое место, опередив своего соперника по титулу Рованперу, а Паджари финишировал седьмым. Такамото Кацута из «Toyota» завершил гонку в условиях суперралли, сойдя с девятого места на седьмом спецучастке из-за прокола.

Команда «M-Sport-Ford» пережила непростое испытание, включающее двойной сход Джоша МакЭрлина и Грегуара Манстера в субботу из-за одинаковых столкновений с насыпью, приведших к утечкам масла из их «Ford Puma». МакЭрлин впечатлил всех, заняв седьмое место перед сходом, в то время как Мюнстер остановился за 900 метров до начала спецучастка из-за поломки рулевого рычага и тормозной магистрали, а затем и из-за двойного прокола.

Оливер Сольберг приблизился к титулу WRC2, одержав впечатляющую победу после прокола в пятницу, отставая на 1 минуту 13 секунд. Победа была одержана Сольбергом с отрывом в 22,5 секунды от претендента на титул Йохана Росселя.

Результаты Ралли Парагвая:

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
6		Калле Рованпера	Toyota Gazoo Racing WRT	+2.05,2
4		Адриан Фурмо	Hyundai Shell Mobis WRT	+28,5
2		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+26,2
5		Отт Тянак	Hyundai Shell Mobis WRT	+30,6
9		Йохан Россель	Citroen C3	+7.16,3
3		Тьерри Невиль	Hyundai Shell Mobis WRT	+27,2
7		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+3.35,5
10		Николай Грязин	Skoda Fabia RS	+8.48,2
1		Себастьян Ожье	Toyota Gazoo Racing WRT	3:00.06,6
8		Оливер Сольберг	Toyota GR Yaris Rally2	+6.53,8