Ожье лидирует в битве за титул, одержав победу на Ралли Чили, Сольберг взял титул WRC2

Себастьен Ожье лидирует в чемпионате мира по ралли FIA WRC, одержав победу над партнером по команде «Toyota» Элфином Эвансом и одержав пятую победу в сезоне и набрав максимальное количество очков в Чили.

Стремясь завоевать девятый титул чемпиона мира, который станет для него рекордным, Ожье, который борется на неполном расписании, увеличил свои шансы после того, как выдержал титаническую битву с Эвансом на 16 допах в Чили в условиях переменчивой погоды и одержал победу с отрывом в 11 секунд.

Ожье и его штурман Венсан Ланде набрали все 35 очков, заработав 10 очков супер воскресенья и обеспечив себе преимущество в чемпионате в два очка над Эвансом.

В начале ралли «Hyundai» удерживала 1-е, 2-е и 3-е места, но ее борьба была сорвана: Адриан Фурмо в конечном итоге смог спасти подиум лишь третьим, отстав на 46,5 секунды, а Тьерри Невиль удержался на четвертом месте, отстав от Ожье на 59 секунд.

Оливер Сольберг и Эллиот Эдмондсон завоевали свой первый титул WRC2, одержав пятую победу в своем классе в сезоне.

Ралли Ожье началось медленно: француз признал, что неправильно настроился на влажные спецучастки в пятницу утром. Опустившись всего на седьмое место, Ожье сумел подняться на четвёртое место к полуденному сервису.

Дождевые условия благоприятствовали тем, кто лидировал в списке участников, и претендент на титул Калле Рованпера выиграл первые два допа, опередив Отта Тянака из «Hyundai» на 5,8 секунды. Однако надежды Рованперы на победу рухнули, когда на третьем спецучастке он зацепил горку и сбил заднее левое колесо с обода, что стоило финну 1 минуты 11,9 секунды.

К пятничному полудню Эванс имел преимущество в 0,5 секунды над Тянаком, но оно оказалось недолгим: «Hyundai» продемонстрировала свою силу в условиях сухого асфальта, поскольку эффект очистки трассы негативно сказался на лидерах. После четвёртого спецучастка Тянак оторвался от Эванса на 6,9 секунды, а затем это преимущество выросло до 9,7 секунды, когда его партнеры по команде Фурмо и Невиль заняли второе и третье места, а Ожье занял пятое.

Лидерство снова перешло к другому гонщику после шестого спецучастка: Тянак остановился из-за отказа двигателя, обеспечив Фурмо преимущество в одну секунду над Невилем. Ожье, который теперь чувствовал себя гораздо увереннее за рулём, одержал свою первую победу на спецучастке, поднявшись на третье место и отставая от лидера всего на 2,3 секунды.

Сильный ночной дождь сделал погодные условия в субботу утром крайне опасными. Это сыграло на руку Эвансу, который после девятого спецучастка вырвался с пятого места в лидеры ралли, в то время как Фурмо и Невиль испытывали трудности с сцеплением на мокрых дорогах.

Тянак вернулся в ралли и выиграл два допа, заняв первое место на трассе. Однако из-за проблем с запасным двигателем, установленным на его «i20 N», он решил сойти с дистанции и вернуться в ралли в воскресенье, чтобы побороться за очки Super Sunday.

Проблемы «Hyundai» продолжались по мере того, как спецучастки становились всё более сухими во второй половине дня. Разочарованные Фурмо и Невиль, чья ставка на шины обернулась против него, начали выбывать из борьбы за победу.

День стал победой Ожье: француз, одержавший убедительную победу на всех допах, опередил Эванса на 6,3 секунды перед последними четырьмя спецучастками в воскресенье.

Эвансу удалось выиграть 14-й доп, сократив отставание от Ожье до 5,9 секунды, но последний ответил, отыграв 4,4 секунды у Эванса на предпоследнем спецучастке. Стремясь к очкам в Супервоскресенье, Ожье продолжил борьбу и одержал 66-ю победу в карьере, одержав победу на PowerStage с преимуществом в 0,4 секунды.

После того, как поздний ливень лишил Фурмо пьедестала в Парагвае, француз обеспечил себе последнее место на пьедестале — свое третье в этом году.

Невилю пришлось испытать давление со стороны впечатляющего Сами Паджари, чтобы сохранить четвертое место, поскольку финн, возможно, продемонстрировал свою лучшую на данный момент поездку в сезоне, заняв пятое место.

После пятничной ошибки Рованпера оказался на шестом месте, однако его шансы на титул были под угрозой, поскольку финн отставал теперь на 21 очко. Его коллега по гонке за титул, Тянак, сумел заработать одно очко в Super Sunday, несмотря на недостаток мощности из-за проблем с запасным двигателем. Теперь эстонец отстаёт в борьбе за титул на 43 очка.

Такамото Кацута из «Toyota» финишировал седьмым, чему помешало отсутствие опыта прохождения спецучастков после пропуска прошлогодней гонки.

Грегуар Мюнстер из «M-Sport-Ford» проехал очень уверенно и занял восьмое место, установив свой лучший результат с марта, в то время как его напарник Джош МакЭрлин лишился очков из-за сильного разворота в пятницу, за которым последовали проблемы с топливным насосом в субботу.

Сольберг оправился от разворота на первом спецучастке и завоевал свой первый титул WRC2, одержав победу в классе с отрывом в 40,4 секунды от Николая Грязина. Швед финишировал девятым в общем зачёте и не может уступить в борьбе за титул WRC2 за три этапа до конца гонки, поскольку у главных претендентов на титул Йохана Росселя и Гаса Гринсмита возникли проблемы с двигателями.

Результаты Ралли Чили:

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
6		Калле Рованпера	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.35,7
3		Адриан Фурмо	Hyundai Shell Mobis WRT	+46,5
2		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+11,0
7		Такамото Кацута	Toyota Gazoo Racing WRT	+2.14,0
8		Грегуар Мюнстер	M-Sport Ford WRT	+2.44,1
4		Тьерри Невиль	Hyundai Shell Mobis WRT	+59,0
5		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.03,4
9		Оливер Сольберг	Toyota GR Yaris Rally2	+8.18,6
1		Себастьян Ожье	Toyota Gazoo Racing WRT	2:55.42,1
10		Николай Грязин	Skoda Fabia RS	+8.59,0