Вантхур принес "Porsche Penske" победу в Малом Ле-Мане, Айткен взял титул IMSA ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Вантхур принес «Porsche Penske» победу в Малом Ле-Мане, Айткен взял титул IMSA
@ IMSA
WEC/IMSA Главное Прочее

Вантхур принес «Porsche Penske» победу в Малом Ле-Мане, Айткен взял титул IMSA

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Лоренц Вантхур принес команде «Porsche-Penske» первую общую победу в Motul Petit Le Mans в хаотичной и полной аварий десятичасовой гонке на выносливость IMSA, в ходе которой было зафиксировано рекордное количество — 16 — нейтрализаций из-за аварий.

Вантхур сдерживал натиск Шелдона ван дер Линде на #24 «Team WRT BMW M Hybrid V8» в напряженном десятиминутном финальном рывке до финиша после того, как победитель чемпионата GTP, #31 «Action Express Racing Cadillac V-Series.R» Эрла Бамбера, вылетел с трассы после аварии.

Бельгиец сохранил лидерство, будучи последним из лидеров, кто совершил свой последний пит-стоп за 50 минут до конца, чтобы восполнить энергию и заменить только левые шины Michelin, но вылетел с трассы в «эсках» на своем выездном круге. Второй выезд за пределы трассы через несколько поворотов для «Porsche 963» #7 от «Penske» ненадолго передал лидерство Бамберу, но Вантхур вернул себе первое место два круга спустя, обогнав «Porsche 911 GT3 R» #912 от «Manthey2 Рикардо Перы в 12-м повороте.

Затем Ван дер Линде обогнал Бамбера и занял второе место за 45 минут до конца, в то время как новозеландец откатился на четвертое место, позади стартовавшего с поула «Acura ARX-06» от «Meyer Shank Racing» под управлением Тома Бломквиста. Однако столкновение между Романом Де Анджелисом и Бамбером за 19 минут до конца гонки, в результате которого «Cadillac» от «Action Express» врезался в ограждение первого поворота, привело к последней нейтрализации гонки и штрафному проезду для «Aston Martin Valkyrie» #23 от «Heart of Racing Team» за ответственность за инцидент на рестарте.

На последних двух кругах Вантхур оказался под давлением со стороны южноафриканца, который делил управление прототипом с Дрисом Вантхуром и Робином Фрейнсом, пробираясь сквозь плотный трафик, но сумел финишировать первым с преимуществом в 1,205 секунды. Вантхур одержал победу вместе со своим давним напарником Кевином Эстре, который завоевал свою долгожданную первую в карьере победу в IMSA, и Мэттом Кэмпбеллом, для которого это был последний старт в качестве заводского пилота «Porsche».

Это была первая безоговорочная победа «Porsche» в Petit Le Mans с момента сокращенной из-за дождя гонки 2015 года, когда Ник Тэнди и Патрик Пиле на «Porsche 911 RSR» класса GTLM одержали общую победу, и первая победа прототипа «Porsche» за 29-летнюю историю гонки.

Бломквист был вынужден заехать в боксы на последнем круге для дозаправки, что позволило #40 «Wayne Taylor Racing Cadillac» под управлением Луиса Делетраза, Джордана Тейлора и Колтона Херты подняться на подиум. «Cadillac» #10 от «WTR» под управлением Филипе Альбукерке финишировал четвёртым, а Де Анджелис занял пятое место после наложенного штрафа. Бломквист финишировал шестым на «Acura MSR» #60 в заключительном заезде как для производителя, так и для команды в рамках чемпионата IMSA.

Остальные 11 экипажей класса GTP сошли с дистанции из-за аварий. Несмотря на то, что Бамбер финишировал в отбойнике, его напарник Джек Айткен завоевал свой первый титул в классе GTP, просто стартовав в гонке. Это также принесло командные и конструкторские титулы «Action Express» и «Cadillac» соответственно.

За 90 минут до конца гонки «Porsche» #7 Фелипе Насра эффектно вылетел с трассы на прямой позади Вантхура и «Porsche» #77 от «AO Racing» Гарри Кинга. Наср, который вместе с Жюльеном Андлауэром и Лорином Генрихом стремился к беспрецедентной серии побед на трассах Daytona International Speedway, Sebring International Raceway и Michelin Raceway Road Atlanta в одном и том же году, самостоятельно выбрался из машины.

Это произошло после того, как «Porsche» #5 от «JDC-Miller Motorsports» под управлением Таймена ван дер Хельма спровоцировал 12-й желтый флаг, а также аварию, завершившую гонку, для «Acura» #93 от «MSR» под управлением Ника Йеллоли, после многочисленных инцидентов с участием этого экипажа, которые привели к трем предупреждениям.

«BMW» #25 выбыл из гонки на четвертом часу после того, как Кевин Магнуссен столкнулся с «Acura» #93 Алекса Палоу, в результате чего прототип датчанина подлетел в воздух и врезался в ограждение пятого поворота.

petit le mans road atlanta imsa race oreca lmp2 crowstrike apr

Команда «CrowdStrike Racing by APR» одержала впечатляющую победу, совершив невероятный камбэк и завоевав титул в классе LMP2 после того, как Том Дильман столкнулся с Алексом Куинном за 1 час 47 минут до финиша, в результате чего задняя часть его прототипа «Oreca 07 Gibson» #04 получила повреждения.

После ремонта Куинн отыграл отставание в один круг и вернул себе лидерство на заключительном пит-стопе, обогнав Пола ди Ресту на #22 «United Autosports», который оказался в гравийной ловушке менее чем за два часа до финиша. Однако Ди Реста был вынужден заехать в боксы для дозаправки на последнем круге, что позволило Дильману занять второе место в своем классе, отстав от Куинна на 0,666 секунды. Дильман занимал пятое место на последнем рестарте.

Свой первый титул в классе IMSA LMP2 Куинн разделил с Джорджем Курцем, который получил премию Джима Трумэна и автоматическое приглашение на 24 часа Ле-Мана в следующем году.

Команда под руководством Стюарта и Саманты Кокс сначала преодолела штрафной проезд по пит-лейну на третьем часу гонки, когда Куртцу была предъявлена ​​ответственность за инцидент с #12 «Vasser Sullivan Lexus RC F GT3» Фрэнки Монтекальво. Затем третий гонщик, Тоби Соуэри, вырвался вперед, проехав через ливень и последовавший за ним 30-минутный период красного флага из-за молний в этом районе, на сликах Michelin, после чего почти все перешли на дождевые шины.

«Oreca» #18 от «Era Motorsport» под управлением Фердинанда Габсбурга, Навина Рао и Джейкоба Абеля занял третье место на подиуме в своем классе.

petit le mans road atlanta imsa race car blanche aston martin

Маттиа Друди из «Car Blanche» проехал заключительный отрезок гонки, опередив «Porsche 911 GT3 R Evo» #77 от «AO Racing» под управлением Гарри Кинга на 1,507 секунды. Это стало первой победой для «Aston Martin Vantage GT3 Evo» #68, которую Друди разделил с Валентином Хассе-Клотом и Марко Соренсеном.

Это произошло после того, как #14 «Vasser Sullivan Lexus RC F GT3» под управлением Бена Барникоата, лидировавший в последний час гонки, был вынужден отбыть штрафной проезд менее чем за 25 минут до конца из-за несоблюдения параметров силовой установки. Штраф отбросил Барникоата, Джека Хоуксворта и Кайла Кирквуда, которые ехали без кондиционера в жаркий день, на десятое место в последнем запланированном заезде этой модели машины в рамках чемпионата IMSA.

Третье место Нила Верхагена, стартовавшего с поул-позиции, обеспечило чемпионский титул для «BMW M4 GT3 EVO» #1 от «Paul Miller Racing». Верхаген разделил титул со своим напарником Коннором Де Филиппи, а третьим пилотом для этого этапа был Дэн Харпер.

«Lamborghini Temerario GT3» #9 от «Pfaff Motorsports» финишировал в своей заключительной гонке в рамках IMSA на четвертом месте с Андреа Кальдарелли, Сэнди Митчеллом и Франком Перерой, которые опередили «Ferrari 296 GT3 Evo» #62 от «Risi Competizione», которая замкнула пятерку лучших в своем классе. Кальдарелли и Митчелл заняли второе место в чемпионате GTD Pro после того, как «Ford Mustang GT3 EVO» #64 под управлением Денниса Олсена столкнулся с «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #4 от «Pratt Miller Motorsports» под управлением Ники Катсбурга чуть более чем за час до финиша. Олсен получил штрафной проезд по пит-лейну и финишировал девятым в своем классе, а его «Corvette» #4 отстал на один круг, заняв 12-е место. Однако «Chevrolet» все же завоевал титул чемпиона среди производителей в классе GTD Pro.

«Porsche» #911 от «Manthey», за рулем которого находился Томас Прайнинг, должен был финишировать вторым в своем классе, но был вынужден заехать в боксы на последнем круге для дозаправки после того, как за три часа до финиша ему был назначен штрафной проезд по пит-лейну за один из инцидентов на трассе с другой машиной.

При этом всего лишь два автомобиля класса GTD Pro не смогли финишировать в гонке. Никита Джонсон был вынужден сойти с дистанции на своем «McLaren 720S GT3 Evo» #59 от «RLL» из-за повреждений, полученных в результате контакта с Харпером, а «Ferrari» #033 от «Triarsi Competizione» потеряла мощность во время периода желтых флагов менее чем за три часа до финиша.

petit le mans road atlanta imsa race winward racing mercedes

Филип Эллис и Рассел Уорд завоевали третий исторический титул чемпионов в классе GTD, одержав победу в своем классе вместе с Инди Донтье на «Mercedes-AMG GT3 Evo» #57 от «Winward Racing».

Эллис финишировал на 0,733 секунды впереди Перы на «Porsche» #912 от «Manthey», восстановившись после прокола шины за пять часов до финиша. «Corvette» #36 от «DXDT Racing» занял третье место на подиуме, несмотря на проведенное после гонки расследование IMSA, связанное с проблемами с расходом энергии, которое не привело к дальнейшим действиям. Это произошло после того, как Салих Йолуч был вынужден отбыть пятиминутный штраф в первый час гонки за столкновение с RFID-считывателем на выезде из пит-лейна.

Последняя попытка Эллиса обогнать его произошла за 40 минут до финиша, когда за рулем «Ferrari» #21 от «AF Corse» находилась Лилу Ваду. Однако машина вылетела с трассы после того, как Антонио Фуоко получил штраф Stop&Go. На прямой Фуоко столкнулся с «Ferrari» #34 от «Conquest Racing» под управлением Лоренцо Патрезе и врезался во внешнюю стену за два с половиной часа до финиша.

Несмотря на то, что перед началом гонки «Winward Racing» боролась за титул с тремя соперниками, он фактически обеспечил себе чемпионство, когда «BMW» #96 от «Turner Motorsport» была вынуждена сойти с дистанции в первый час гонки из-за потери давления жидкости. «Aston Martin» #27 от «Heart of Racing» под управлением Эдуардо Баррикелло, имевший небольшие шансы на титул, не смог стартовать в гонке из-за проблемы с электропроводкой после замены двигателя, произведенной ночью. Захари Робишону в итоге удалось вывести машину на трассу на втором часу гонки, но в итоге она сошла с дистанции, проехав всего 37 кругов.

Тем временем Орей Фидани в третий раз подряд получил премию Боба Акина и автоматическое приглашение на 24 часа Ле-Мана в классе LMGT3 в следующем году. Это произошло несмотря на то, что «Ferrari» #70 от «Inception Racing», за рулем которой выступал другой пилот с бронзовым рейтингом FIA, Брендан Ирибе, финишировал на две позиции впереди, заняв восьмое место.

Полные результаты гонки Petit Lе Mans можно посмотреть ЗДЕСЬ.

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Пилоты
Команды

Читайте также

Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии