«Myers Riley Motorsports» подписала Андретти и Фрагу для выступлений в IMSA

Джаретт Андретти вернется в чемпионат IMSA в следующем году, войдя в состав команды «Myers Riley Motorsports» вместе с вернувшимся Фелипе Фрагой за рулем «Ford Mustang GT3 EVO». Тем временем бывший чемпион Porsche Carrera Cup North America Райли Дикинсон присоединится к этой паре на гонках Кубка на выносливость.

Андретти, сын покойного Джона Андретти, провел два с половиной сезона в классе LMP3 со своей собственной командой «Andretti», прежде чем перейти в класс GTD, сначала на «Aston Martin Vantage GT3» в 2023 году, а затем на «Porsche 911 GT3 R» в следующем сезоне.

Затем 33-летний гонщик в основном переключился на управление командой, используя свои ресурсы в «Riley Motorsports» для управления различными программами, включая участие в GT World Challenge America для Слейда Стюарта и Энди Ли в этом году, а также эпизодические выступления в Michelin Pilot Challenge в классе GS.

Андретти заменит в составе другого обладателя бронзового рейтинга FIA, Шина Монка. Организация, совладельцем которой является Росс Майерс, по-прежнему нацелена на участие в 24 часах Ле-Мана, за которое Андретти будет бороться в следующем году в рамках премии Боба Акина, победитель которой получит автоматическое приглашение на французскую классическую гонку на выносливость.

«Мой отец работал с Бобом Райли еще в 1980-х годах, во времена GTP, и я горжусь тем, что у меня есть возможность продолжить эту связь и вместе с семьей «Riley» в 2027 году творить новую историю», — сказал Андретти. «Я хотел бы поблагодарить Росса Майерса и Аллана Майерса за предоставленную мне возможность».

Сезон 2027 года станет вторым годом сотрудничества Майерса и Райли.

«Цель выходит за рамки борьбы за победы и призовые места в IMSA», — сказал Росс Майерс. «Стремление к награде Боба Акина и возможность получить место в престижной гонке 24 часа Ле-Мана являются центральными амбициями команды. Присоединение Джаретта к программе также имеет особое значение, поскольку объединяет две семьи с выдающейся историей в автоспорте и дает возможность вместе написать новую главу в их истории. Благодаря талантливому составу пилотов, мотивированной команде и опыту, накопленному за прошедший сезон, фундамент заложен. Цель ясна: добиться успеха в IMSA и, в конечном итоге, перенести этот импульс на международную арену в Ле-Мане».

В отличие от прошлогодней программы, где машина была оформлена в стиле «Mustang Boss 302 Trans-Am» от «Bud Moore Engineering», теперь спонсором выступит компания «Allan Myers», семейный подрядчик, самостоятельно выполняющий крупные строительные работы и поставляющий материалы.

«Очень здорово, что мы продолжаем наше сотрудничество с Россом Майерсом еще на один сезон с машиной «Allan Myers Ford Mustang GT3″», — сказал Билл Райли. «Я с нетерпением жду возвращения Фелипе Фраги в нашу команду, поскольку он на протяжении нескольких лет был важной частью нашей программы. Мне также довелось работать с Джарреттом Андретти и Райли Дикинсоном в прошлом, поэтому я знаю, какой талант и преданность делу они демонстрируют. Я рад объединить эту группу под одной командой, и я верю, что у нас сильный состав, чтобы развить успех, достигнутый в прошлом сезоне, и бороться за конкурентоспособные результаты в 2027 году».

Дикинсон, бывший пилот команды Porsche Motorsport North America, дебютирует за рулем «Mustang GT3 Evo», заняв место, ранее принадлежавшее Дженсону Альцману, члену команды «Ford Racing Driver Development Team».

«Было здорово наблюдать за этой командой издалека в прошлом сезоне и видеть прогресс и развитие, которых они достигли за год», — сказал Дикинсон. «Я горжусь возможностью присоединиться к команде и помочь сохранить этот темп в нашей борьбе за высокие результаты».