«Toyota» выходит из гонки за титул WEC: Кобаяши берет на себя вину за столкновение с «Porsche»

Камуи Кобаяши взял на себя вину за столкновение с Мэттом Кэмпбеллом из «Porsche» в гонке 6 часов Фудзи, которая фактически лишила «Toyota» возможности бороться за титул чемпиона мира по гонкам на выносливость FIA WEC.

Японец заявил после предпоследнего этапа WEC 2024 в воскресенье, что штраф вынесли ему, так что, очевидно, это была его вина, имея в виду штрафной проезд, назначенный после гонки «Toyota GR010 HYBRID» #7, который он делил с Майком Конвеем и Ником де Врисом. Кобаяши и Кэмпбелл боролись за седьмое место в конце пятого часа гонки на Фудзи, когда они встретились в третьем левом повороте, ведущем к скоростному повороту 100R.

BIG impact between Porsche #5 and Toyota #7.

Both cars into the pits for heavy repairs.

Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu.#WEC #6HFuji pic.twitter.com/xJT7TdF0qS

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 15, 2024

Кэмпбелл приблизился к «Toyota» в зоне торможения перед первым поворотом в начале 163-го круга, обогнал Кобаяши во втором повороте и, похоже, завершил обгон к моменту прибытия в третий поворот. Кобаяши врезался в Кэмпбелла, когда тот пытался вернуть себе позицию, и машины снова соприкоснулись, когда их закрутило на асфальтовом спуске. Обе машины немедленно вернулись в боксы, где они сошли из гонки.

«Toyota» предложила схожую интерпретацию недавнего инцидента, а ее технический директор Дэвид Флури прокомментировал: «Это была наша вина: нам не на что жаловаться. Очевидно, мы были слишком далеко позади и столкнулись с «Porsche» #5 — мы были немного слишком агрессивны».

«Это была очень тяжелая гонка», — сказал Кобаяши. «Вторая машина безопасности поставила нас в сложную ситуацию. После этого я пытался бороться с «Porsche» #5 в течение нескольких кругов, но нам не хватало скорости на прямой, поэтому он попытался обогнать в первых трех поворотах. На внутренней стороне третьего поворота мы оба одновременно вошли в поворот и не смогли избежать контакта. К сожалению, затем у нас произошел еще один контакт, и повреждения были слишком серьезными, чтобы их можно было исправить. Это определенно был не наш день, и мне жаль наших домашних болельщиков, которые так сильно нас поддерживали. Надеюсь, мы вернемся сильными к последней гонке в Бахрейне».

«День выдался довольно тяжелым для обеих машин», — добавил Конвей. «К сожалению, у машины #7 был контакт, и машина не подлежала ремонту, поэтому мы не набрали ни одного очка, что плохо для чемпионата, и как команда мы также не набрали много очков для производителей. Это, конечно, расстраивает, и это не тот результат, которого мы хотели для наших домашних болельщиков и всех партнеров и коллег из «Toyota», которые поддерживают нас здесь. Но остался один раунд, и это более длинная гонка, в которой можно набрать больше очков, поэтому мы сделаем все возможное, чтобы вернуться в борьбу».

«Это тяжелая пилюля для всей команды», — продолжил де Врис. «Все выходные были тяжелыми. Мы понимали, что наш гоночный темп не был достаточно хорош, чтобы бороться с лидерами только за счет скорости, и что нам нужно было провести максимально возможную гонку, чтобы набрать хорошие очки для обоих чемпионатов. У нас была отличная стратегия, чтобы сделать это, но, к сожалению, из-за обстоятельств гонки мы не справились. Это действительно жаль».

Из-за отсутствия очков Кобаяши и де Врис отстают на 37 очков от победителей гонки Фудзи Кевина Эстре, Лоренса Вантхура и Андре Лоттерера на «Porsche 963 LMDh» #6, а на гонке 8 часов Бахрейна, 2 ноября, у них остается всего 39 очков. Кобаяши и де Врис отправились на гонку Фудзи, отставая всего на 12 очков, и разделили второе место с заводским экипажем «Ferrari» в составе Антонио Фукуо, Мигеля Молины и Никласа Нильсена. Девятое место для трио «Ferrari» означает, что теперь они отстают от лидеров на 35 очков перед этапом в Сахире. Конвей занимает четвертое место в чемпионате класса Hypercar, поскольку в июне он пропустил гонку 24 часа Ле-Мана из-за травмы.

«Для нас это была своего рода катастрофа», — сказал Себастьян Буэми. «У нас был хороший старт, учитывая, что мы были немного медленнее наших соперников. У меня не было возможности войти в первый поворот, потому что ускорение других машин было намного лучше. Но мы вернулись, а затем нам не повезло с машиной безопасности. Без штрафного проезда мы бы финишировали на подиуме, что было бы приемлемым результатом. Мы все проанализируем, перегруппируемся и вернемся сильнее в Бахрейне».

«У нас была довольно чистая гонка», — продолжает Брендон Хартли. «Себ отлично поработал, следя за шинами, что дало нам реальный шанс, исходя из нашей стратегии. У нас не было темпа наших конкурентов, но мы сделали все возможное. Большое спасибо команде, потому что все боролись изо всех сил. Это была важная гонка для нас, и в итоге мы проиграли по многим разным причинам. Но мы будем держать голову высоко и бороться в Бахрейне за чемпионат производителей. Огромное спасибо всем здесь, в Японии, кто поддерживал нас на этой неделе, коллегам из «Toyota», партнерам и всем болельщикам».

Рио Хирака подытожил: «Очевидно, что это действительно разочаровывающий день. Мы хотели провести хорошую гонку перед нашими болельщиками и партнерами, но все получилось не так. Мы перепробовали все, и в какой-то момент все выглядело многообещающе, но затем все пошло не так. Осталась одна гонка, и, надеюсь, мы сможем закончить ее на высоте, выиграв чемпионат; мы продолжим бороться. Спасибо команде за их упорную работу всю неделю, и особая благодарность нашим партнерам и болельщикам за всю поддержку».