Милези разочарован тем, что не смог одержать победу после сильного темпа «Alpine» на СОТА

Гонщик «Alpine» Шарль Милези заявил, что был очень разочарован тем, что упустил победу на гонке Lone Star Le Mans на трассе СОТА, рассказав, что большой кусок «ошметков» застрял под машиной и стоил ему победы в борьбе с «Ferrari».

«Alpine A424» #35, за рулем которого также выступали Фердинанд Габсбург и Антониу Феликс да Кошта, был одним из лидеров на протяжении всего этапа чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC на трассе Circuit of The Americas, но в итоге довольствовался третьим местом.

Когда гонка возобновилась после выезда машины безопасности за 45 минут до финиша, Милези занимал второе место позади «Toyota TR010 Hybrid» #7, которая сошла с дистанции за несколько минут до конца из-за проблем с гидравликой. Однако на заключительном этапе гонки в восьмом повороте он уступил позицию «Ferrari 499P» #50 Никласа Нильсена, столкнувшись с большими ошметками шин и трафиком в классе LMGT3.

Пятисекундный штраф за небезопасный выезд из бокса означал, что трио из «Alpine» отстало от «Cadillac V-Series.R» #38 от «Hertz Team JOTA» в итоговой классификации, но третье место все же стало первым подиумом в сезоне для французского производителя.

«В целом, гонка была хорошей, безусловно, но немного разочарован, что нам не удалось подняться на двойной подиум или одержать победу в эти выходные», — оценил ситуацию Милези. «Думаю, мы этого заслужили — темп был довольно высоким. Это хороший результат для команды — третье и пятое места, хотя мы могли бы немного оптимизировать трассу. Думаю, для команды хорошо иметь подиум, который станет важным фактором в конце сезона».

Однако Милези посчитал, что во время периодов действия режимов желтых флагов можно было бы сделать больше, чтобы убедиться, что трасса очищена от большого количества отслоившихся в жаркую погоду частиц шин.

Отвечая на вопрос о поражении от победившей «Ferrari», Милези объяснил: «Под машиной что-то застряло, похоже, большой кусок отработанной резины. У меня началась недостаточная поворачиваемость, я потерял контроль над задней частью машины, чуть не развернулся и меня снова занесло в седьмом повороте. Затем меня заблокировал автомобиль класса GT3, и Нильсен выехал на внешнюю сторону восьмого поворота, а я не хотел рисковать. Мы боролись за второе и третье места, поэтому я решил действовать именно так. У них было достаточно времени, чтобы почистить трассу. Если бы у нас было три-четыре круга под машиной безопасности, чтобы немного почистить трассу, возможно, конец гонки был бы менее грязным для всех».