Гонщики «Toyota» приветствуют «грандиозный поворот событий» после досрочного завоевания титула FIA WEC

Пилоты «Toyota Racing» высоко оценили работу, проделанную японским брендом для возрождения его позиций в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в этом году, после того как они обеспечили себе титул в зачете производителей за одну гонку до конца сезона, одержав убедительную двойную победу в Барселоне.

Экипаж #8 в составе Себастьяна Буэми, Брендона Хартли и Рио Хиракавы первым пересек финишную черту, обеспечив двойную победу гиперкарам «TR010», опередив экипаж #7 в составе Камуи Кобаяши, Ника де Вриса и Майка Конвея.

Ближайший соперник по чемпионату, команда «BMW», потерпела неудачу на этой гонке, что сделало борьбу за титул среди производителей недостижимой, учитывая, что финал сезона в Монце состоится в следующем месяце, а также гарантировало победу одной из команд «Toyota» в зачете пилотов.

Уверенная игра «Toyota» в 2026 году с модернизированным гиперкаром, в котором команда одержала четыре победы в семи гонках, включая 24 часа Ле-Мана, резко контрастирует со сложной кампанией 2025 года, в которой команда одержала лишь одну победу в последней гонке в Бахрейне. И Буэми, и Хартли с энтузиазмом отдали должное работе, проделанной командой из Кёльна для возвращения на вершину.

«Было сложно сказать, будем ли мы быстрыми или нет, поскольку мы не проехали ни одного круга по мокрой трассе за весь уик-энд, до первого круга гонки», — сказал Буэми, который получил пятисекундный штраф в самом начале гонки за нарушение процедур старта. «Мне довольно хорошо удавалось избегать плохих моментов в первом и пятом поворотах — пилоты «Genesis» старались тормозить поздно, поэтому я рад, что удержался на трассе и у нас был хороший темп. Выезд машины безопасности сократил наш отрыв, и мы потеряли некоторое время из-за одного из периодов действия желтых флагов, так что было довольно сложно, и я до сих пор злюсь на себя за штраф. Удивительно, что команде удалось отыграться после очень сложного прошлого сезона. Поздравляю команду с потрясающим годом, и теперь осталась всего одна гонка, в которой лучший экипаж выиграет чемпионат».

Хартли сменил Буэми на второй отрезке гонки и смог догнать и обогнать Конвея, вернув себе лидерство после того, ка #8 временно отстал.

«Мы здесь не проводили тесты, поэтому нервничали, опасаясь оказаться в невыгодном положении, и в первой практике мы выглядели не очень хорошо», — вспоминает новозеландский гонщик. 2Мы были несколько удивлены, что в итоге показали доминирующий результат. Отчасти это связано с износом шин — трасса очень сильно изнашивает шины, а исторически это было одним из наших главных преимуществ. Конечно, мы держим в уме борьбу за чемпионский титул среди пилотов, но сегодня все внимание приковано к команде. Это колоссальный поворот событий по сравнению с прошлым годом. У нас было немало трудных моментов, но и хороших тоже, но я очень горжусь всеми, кто добился такого результата, и здорово быть частью этого проекта».

Хиракава, который находился за рулем на заключительном отрезке гонки, как и во время других побед экипажа #8 в этом году в Имоле и Фудзи, также признался, что нервничал, поскольку до этого момента провел выходные, готовясь к квалификации.

«Я был полностью сосредоточен на квалификации во всех тренировках, поэтому к гонке я был не очень готов», — сказал Хиракава. «Сейчас я могу сказать, что очень нервничал перед гонкой, потому что понял, что почти не готовился. Но все инженеры помогли мне перед тем, как я сел за руль, и я был уверен в своих силах, я видел, что темп хороший. Я просто делал все, что мог, но машина летела как на дрожжах. Единственная сложность заключалась в том, что лил дождь, поэтому я смотрел на небо и надеялся, что дождя не будет, но в остальном все было под контролем».

Руководитель команды Кобаяши, входящий в состав экипажа #7, занявшего второе место, подчеркнул не только появление «TR010», но и изменение идентичности команды в сезоне 2026 года в связи с ребрендингом с «Toyota Gazoo Racing» на просто «Toyota Racing».

«В этом году мы были очень сильны в каждой гонке, демонстрировали очень стабильные результаты», — сказал он. «У нас не всегда была лучшая машина, но мы набирали хорошие очки, так что как команда мы сделали хороший шаг вперед. У нас была новая машина «TR010», но в этом году мы также сменили команду с «GR» [Gazoo Racing — прим.] на «Toyota Racing», поэтому у нас другая организация. Как ни странно, все члены команды в этом году стали больше улыбаться, потому что у нас хорошая машина. Теперь мы можем насладиться последней гонкой в ​​Монце и посмотреть, кто выиграет титул чемпиона мира среди пилотов. У нас не будет никаких командных приказов, мы будем бороться до последнего в этой гонке и посмотрим, кто поедет в Шанхай, чтобы посетить гала-вечер FIA в декабре».