«Ferrari» продолжит выступать в классе гиперкаров WEC как минимум до конца сезона 2029 года

«Ferrari» останется в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC как минимум до конца сезона 2029 года.

Недавно коронованный победитель чемпионата WEC 2025 года среди производителей и пилотов объявил, что он добавил два года к своему первоначальному обязательству оставаться в высшем классе в соответствии с продлением текущего цикла правил, объявленным на гонке 24 часа Ле-Мана в июне 2024 года.

Руководитель гоночного подразделения «Ferrari» Антонелло Колетта сказал: «Наша программа была задумана на пять лет, с 2023 по 2027 год, потому что это был цикл, который FIA определила с точки зрения правил. Теперь FIA перенесла конец цикла на 2029 год, а для «Ferrari» подтверждено, что мы продолжим работу до 2029 года».

Новый цикл правил, объявленный в прошлом году FIA и Автомобильным клубом Запада, которые совместно управляют WEC, позволяет производителям продолжать использовать существующую технику до 2029 года.

Это позволит «Ferrari» принять участие в гонках на гиперкаре «499P Le Mans», который положил конец 50-летнему перерыву в производстве марки в гонках прототипов еще на четыре года.

Объявление, сделанное в июне 2024 года, представляло собой расширение омологации существующих машин в отличие от новости, озвученной в Ле-Мане в этом году, о том, что класс гиперкаров продлится до конца 2032 года.

Цель FIA и ACO — при, судя по всему, всеобщей поддержке производителей — состоит в том, чтобы объединить правила LMH и LMDh к началу сезона 2030 года. Колетта подчеркнул поддержку «Ferrari» процесса сближения, который начался с первой встречи в Париже в сентябре.

«Если у нас будет та же платформа, сбалансировать машины будет проще, чем сейчас», — сказал он. Однако он заявил, что пока преждевременно обсуждать продолжение «Ferrari» работы над гиперкаром, и почти наверняка с преемником «499P», после конца текущего десятилетия. «Сейчас об этом говорить рано, потому что у нас нет ничего, кроме гипотетического нового подхода».

На первом заседании FIA, ACO и производителей, в котором также приняла участие IMSA, было принято решение лишь о сроках введения новых правил и о том, что они будут направлены на объединение элементов правил LMH и LMDh. Ранее предлагалось объединить правила LMH и LMDh до 2030 года, но эта идея была отклонена как нереализуемая. Также было отклонено ещё одно предложение о полном переходе на правила LMDh.

Также Колетта вновь преуменьшила вероятность распространения программы «499P» на чемпионат IMSA: «В ближайшем будущем — нет. Не знаю, как будет обстоять дело в долгосрочной перспективе, но сейчас мы сосредоточены на WEC».

«Ferrari» продолжит защитать свои титулы WEC в следующем году с неизменным составом пилотов. Колетта заявил, что «Ferrari» очень довольна своими гонщиками и что изменения в составе заводской команды, которой руководит «AF Corse», не обсуждаются. За последний год было объявлено о продлении контрактов с пятью из шести гонщиков программы «Ferrari Hypercar», последним из которых в конце прошлого месяца стал Джеймс Каладо.