«Toyota» оформила дубль в Бахрейне, титулы для «Ferrari» и «Porsche»

«Toyota» прервала серию без побед в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC, одержав победу на прототипе #7 в финальной гонке сезона 8 часов Бахрейна, а «Ferrari» завоевала титулы в личном зачете и зачете производителей.

Гибридный гиперкар «Toyota GR010» #7, которым управляли Майк Конвей, Камуи Кобаяши и Ник де Врис, добился преимущественно гладкого результата и одержал первую победу марки в WEC за год, опередив сестринский экипаж #8, в котором выступали Брендон Хартли, Себастьен Буэми и Рио Хиракава.

Однако четвертое место «Ferrari» #51 с Алессандро Пьером Гвиди, Джеймсом Каладо и Антонио Джовинацци позади сестринского экипажа Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никласа Нильсена оказалось достаточным, чтобы завоевать титул чемпиона мира. Этот результат также обеспечил «Ferrari» титул в зачете производителей — первый титул высшего уровня в чемпионате мира по гонкам на спортивных машинах с 1972 года.

Заняв лидирующие позиции в квалификации, «Toyota», судя по всему, была фаворитом среди производителей на протяжении большей части гонки, однако сильное первоначальное сопротивление со стороны «Ferrari» #51, похоже, сошло на нет по мере того, как день уступал место темноте.

Период выезда на трассу машины безопасности в середине гонки, вызванный столкновением «Jota-Cadillac» Дженсона Баттона с «Ferrarі» Томаса Флора, позволил гиперкару «Aston Martin Valkyrie» #009 лидировать на половине дистанции, но преимущество британской марки оказалось недолгим, поскольку Алекс Риберас получил штрафной проезд по пит-лейну за нарушение правил в режим машины безопасности.

⚠️ Safety car

HUGE G-force crash for #54 Vista AF Corse but great to see Thomas Flohr get out unaided.

Watch our season finale LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu #WEC #8HBahrain pic.twitter.com/MIg9TG77IU

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 8, 2025

Это вернуло «Toyota» лидерство 1-2, хотя #8 отстал, когда Хиракава получил штраф за обгон под желтыми флагами, что дало #7 комфортное преимущество. Еще один период появления машины безопасности в последний час гонки, вызванный разворотом Дриса Вантхура на «BMW M Hybrid V8» #15 от «WRT», застряв на краю трассы из-за предполагаемой проблемы с гайкой колеса, привел к пересмотру расходящихся стратегий, что позволило «Toyota» восстановить свое первое и второе места.

BMW M OUT of the race in the final hour

The #15 loses a tyre and triggers a safety car. The race may be over for BMW but this certainly shakes things up for the last 30 mins.

Watch live on https://t.co/IPZa0nvsLu #WEC #8HBahrain #BMWM pic.twitter.com/sSeEvpZQ2g

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 8, 2025

Когда гонка возобновилась за 35 минут до конца, де Врис опережал Буэми примерно на 14 секунд и сохранял это преимущество до самого клетчатого флага. На последних минутах Буэми отразил натиск «Ferrari» #51 Пьер Гвиди и занял второе место, однако в конце гонки «Ferrari» организовала обмен позициями двух своих заводских экипажей, в результате чего Нильсен опередил Пьера Гвиди, обеспечив себе первые три места в чемпионате пилотов.

Пятое место для Роберта Кубицы, Фила Хансона и Ифэя Йе позволило им занять второе место в чемпионате, отстав от чемпионов на 16 очков, в то время как Фуоко, Нильсен и Молина поднялись на третье место, обогнав пару «Porsche» Кевина Эстре и Лоренса Вантхура. «Cadillac V-Series.R» #12 от «Hertz Team JOTA», которая вышла на гонку с минимальными надеждами на титул, финишировал шестой под управлением Алекса Линна, Нормана Нато и Уилла Стивенса.

Лидировав на полпути, экипаж «Aston Martin» #009 из Рибераса, Марко Соренсена и Романа де Анджелиса был вынужден довольствоваться седьмым местом, а за ним следовали выживший экипаж «BMW» #20 и два экипажа «Peugeot 9X8», чьи надежды на получение прибыли от нетрадиционной стратегии были фактически разрушены последним периодом появления машины безопасности.

Команда «Porsche Penske Motorsport» неудачно выступила в последней гонке своего трехлетнего участия в WEC: пара заводских «963» заняла лишь 13-е и 14-е места соответственно. Это произошло после двух штрафов для #6, в котором ехали претенденты на титул чемпиона мира Вантхур и Эстре, а также Мэтт Кэмпбелл: пятисекундного штрафа за контакт с «Cadillac» #12 и позднее десятисекундного штрафа за небезопасный выезд на трассу.

Баттон завершил свою карьеру в WEC на 16-м месте за рулем «Cadillac» #38, который он делил с Эрлом Бамбером и Себастьеном Бурдэ после столкновения с «Ferrari» Флора, за что получил 30-секундный штраф.

Победа в классе LMGT3 досталась экипажу #87 «Akkodis ASP Lexus RC F GT3» Хосе Марии Лопеса, Клеменса Шмида и Развана Умбрареску, а четвертое место закрепило титул за гонщиками «Manthey-Porsche» Рихардом Литцем, Райаном Хардвиком и Риккардо Перой.

«Lexus» #87 лидировал большую часть гонки, а Лопес лидировал примерно в 12 секунд до последнего желтого флага, который сблизил пелотон. Пера шел вторым, прежде чем передал эстафету Литцу на последний отрезок, поскольку австрийский гонщик уступил позиции «Aston Martin Vantage GT3 Evo» Маттиа Друди из «Heart of Racing» и «Mercedes-AMG GT3 Evo» #61 от «Iron Lynx» Максима Мартена вскоре после того, как гонка в последний раз перешла под зеленый флаг.

Друди, который ехал на «Aston Martin» #27 вместе с Закари Робишоном и Яном Джеймсом, на какое-то время оказался в позиции, позволяющей ему атаковать «Lexus» Лопеса в борьбе за лидерство, однако итальянец не смог сделать это и позже пал жертвой Мартена. Второе место Мартена и его штурманов Мартина Берри и Лина Ходениуса стало лучшим результатом в целом непримечательного сезона для «Iron Lynx».

Между тем, четвертое место оказалось достаточным для трио «Manthey» — Литца, Хардвика и Перы — чтобы обеспечить себе чемпионство, опередив на 14 очков «AF Corse Ferrari» Алессио Роверу, Саймона Манна и Франсуа Эрио, которые финишировали на одно место позади, заняв пятую позицию.

Ferrari x Corvette clash ⁰

The battle got a bit TOO hot for #33 TF Sport and #21 Vista AF Corse.

Watch the season finale LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu #WEC #8HBahrain pic.twitter.com/OVmiOcwm8c

— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 8, 2025

Пилот «Corvette» Даниэль Джункаделья вышел победителем в ожесточенной борьбе с Аугусто Фарфусом из «BMW» — испанец выразил свое разочарование оборонительным стилем пилотирования бразильца, подняв два пальца, — и занял шестое место для себя, Бена Китинга и Джонни Эдгара. #78 «Akkodis ASP» вскоре отправился в боксы из-за проблем с генератором и с тех пор не появлялся на трассе, став одним из двух сошедших с дистанции в классе, наряду с серьезно поврежденным «Ferrari» #54.

Полные результаты гонки 8 часов Бахрейна можно посмотреть ЗДЕСЬ.