«Ferrari» и «Peugeot» начали работу над обновленными гиперкарами для FIA WEC 2027 года

«Ferrari» и «Peugeot» начали тесты модернизированных версий своих гиперкаров Le Mans Hypercar в рамках подготовки к чемпионату мира по гонкам на выносливость FIA WEC 2027 года.

Хотя сезон 2026 года еще только на полпути, уже ведется работа по подготовке к следующему сезону, который должен начаться в Катаре — 27 марта 2027 года.

«Ferrari» опубликовала изображение опытного образца «499P» в камуфляжной раскраске, скрывающей любые аэродинамические изменения. Гиперкар был запечатлен во время тестов в Монце, где в этом году пройдет финал сезона, после того как стало известно об отмене этапов в Катаре и Бахрейне из-за конфликта на Ближнем Востоке. Антонио Фуоко, Антонио Джовинацци, Алессандро Пьер Гвиди и Мигель Молина получили время на трассе в течение дня.

«Ferrari» готовится к самому масштабному обновлению модели «499P» с момента дебюта LMH с двигателем V6 в чемпионате 2023 года. Накануне 24-часовой гонки Ле-Мана этого года итальянский производитель сообщил, что может использовать все четыре оставшихся джокера для модернизации, но не уточнил, на чем именно будут сосредоточены обновления. В заявлении, опубликованном во время тестов, говорится, что основное внимание будет уделено тестированию и проверке широкого спектра технических и аэродинамических решений.

На данный момент «Ferrari» использовала только один из пяти джокеров, выделяемых на начальный пятилетний срок службы LMDh/LMH — это обновление, направленное на охлаждение тормозов, которое было представлено в Сан-Паулу в 2024 году.

На данный момент «Ferrari» не предоставила никакой дополнительной информации о модели «499P» для 2027 года.

В тот же день компания «Peugeot» объявила о начале следующей главы в эволюции «9X8», стремясь стать постоянным претендентом на лучшие результаты к 2027 году.

В пресс-релизе французский производитель заявил, что работает над рядом технических усовершенствований, направленных на повышение производительности, эффективности и конкурентоспособности гиперкара с двигателем V6, который еще не одержал ни одной победы в гонках высшего класса. Тесты проводились на трассе Поль-Рикар во Франции.

По имеющейся информации, «Peugeot» уже исчерпала свою квоту джокеров, но надеется воспользоваться новым правилом, позволяющим испытывающим трудности производителям получать дополнительные токены для повышения скорости.

В заявлении «Peugeot» упоминалось, что запланированные изменения по-прежнему подлежат утверждению. Любое обновление, предполагающее использование джокеров, независимо от того, входит ли оно в первоначальное разрешение производителя в пять штук или нет, должно быть одобрено промоутерами WEC — FIA и ACO.

«С момента своего дебюта «PEUGEOT 9X8″ постоянно совершенствуется. Участие в гонках на выносливость на самом высоком уровне означает непрерывное обучение, адаптацию и прогресс», — сказал руководитель команды «Peugeot» Эммануэль Эсно. «Напряженность конкуренции на уровне чемпионата мира укрепляет нашу решимость продолжать развиваться. Наша цель ясна: обеспечить модели «9X8» стабильное место среди лучших претендентов. В преддверии 2027 года команда делает следующий шаг в своем развитии, сосредоточившись на пересмотренном подходе к производительности, эффективности и дизайну. Эта работа является ключевой вехой в подготовке следующей главы истории «PEUGEOT 9X8» и увековечивании наследия «PEUGEOT» в гонках на выносливость».

«Peugeot» представила модель «9X8» в середине сезона 2022 года, но ей с трудом удавалось закрепиться в числе лидеров. В начале 2024 года бренд «Stellantis» обновил свой LMH, а в прошлом году внес дополнительные изменения, исчерпав при этом все пять джокеров.

Перед сентябрьской гонкой Lone Star Le Mans в Остине «Peugeot» занимает седьмое место в зачете производителей, опережая лишь новичка «Genesis».