«BMW» исключил участие третьего гиперкара в 24 часах Ле-Мана

«BMW» не будет выставлять третий гиперкар на гонку 24 часа Ле-Мана в этом году, поскольку руководитель программы Андреас Роос заявил, что бренд сосредоточится на двух экипажах, поскольку в июне он проведет насыщенный месяц с тремя последовательными 24-часовыми гонками.

В эти выходные мюнхенский производитель начнет свой второй сезон в категории Hypercar чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC, выставив на трассу в Катаре пару гибридных прототипов «BMW M V8» от команды «WRT».

Еще в прошлом месяце на гонке Rolex 24 в Дайтоне Роос заявлял, что «BMW» рассматривает возможность участия третьего экипажа от «RLL» в Ле-Мане.

Однако в Катаре Роос объяснил, что решение было принято не в пользу третьей заявки, а в пользу существующей модели Hypercar для французской классической гонки на выносливость.

«Мы должны быть честными», — сказал Роос. «У нас не будет третьей машины в Ле-Мане».

Роос продолжил объяснять, что решение было принято на фоне необычайно насыщенного июня для гонок на выносливость, когда в последовательные выходные пройдут гонки 24 часа Ле-Мана, 24 часа Нюрбургринга и 24 часа Спа. Еще больше осложняет ситуацию тот факт, что гонка 6 часов Уоткинс-Глена запланирована на 22 июня и она состоится через выходные после Ле-Мана и совпадет с главным событием на Нюрбургринге.

«Именно поэтому сейчас мы сосредоточены на наших двух машинах», — сказал Роос. «Очевидно, что наличие дополнительных автомобилей всегда помогает, и я не хочу исключать это в будущем. Мы также ведем переговоры, в большей степени со стороны IMSA, а также с возможными командами клиентов, в которых клиенты задают вопросы, но на данный момент ничего не происходит. Ничего не зафиксировано или что-то в этом роде, но это обычные обсуждения, которые у вас в любом случае есть. У нас это уже было в прошлом году».

Ранее Роос заявлял, что «BMW» по-прежнему открыта для продажи клиентам своего прототипа LMDh на шасси «Dallara», хотя эта идея пока не реализована. Он также заявил, что «BMW» следует быть осторожнее, чтобы не перегрузить себя в июне, поскольку ранее он уже предупреждал об опасности текущего графика, когда он был впервые утвержден прошлым летом.

«Участвуя в июне во всех трех главных гонках на выносливость — двух в классе GT и одной в классе гиперкаров в Ле-Мане, одной из крупнейших гонок в мире, — мы четко дали понять, что нам нужно сосредоточиться на том, что у нас есть и что мы можем сделать, а не перегружать и без того насыщенные недели», — сказал Роос. «Вот почему мы решили сосредоточиться на двух заявках в Ле-Мане, а затем посмотреть, что мы можем сделать для Нюрбургринга и Спа, где мы чувствуем себя комфортно».

Роос намекнул, что «BMW» уже приняла решение о том, как распределит своих пилотов на уик-энд Уоткинс-Глен-Нюрбургринг, при этом заводские гонщики Филипп Энг, Шелдон ван дер Линде, Дрис Вантхур и Марко Виттман, скорее всего, не смогут принять участие в последнем из-за своих обязательств по участию в чемпионате IMSA на весь сезон.

«Безусловно, это оказывает влияние», — сказал Роос. «В конце концов, у нас есть только определенное количество гонщиков, и это уже ограничивает вас в количестве заявок, которые вы можете использовать. Вот что я сказал с самого начала: не стоит, чтобы эти важные расы собирались вместе и даже сталкивались с другими важными гонками. В конце концов, мы также не можем брать на борт только пилотов для отдельных этапов. Это не наша философия, и это не то, как мы хотим это делать. Вот почему в конечном итоге нам придется найти наилучший компромисс между всеми этими важными гонками».