QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«United Autosports» пропустит гонку этапа Sahlen’s Six Hours of The Glen на следующих выходных из-за того, что ее бронзовый гонщик Джим Макгуайр отказался от участия из-за предстоящей медицинской процедуры.
Совладелец и управляющий директор команды Ричард Дин подтвердил, что англо-американская команда пропустит третий этап Кубка выносливости чемпионата IMSA, в котором изначально должны были участвовать Макгуайр, Дункан Тэппи и Фил Хэнсон.
Макгуайр, основатель и генеральный директор «AERO Advanced Paint Technology», принял участие в гонках Road to Le Mans в прошлые выходные, но на этой неделе запланировал операцию на спине.
«Ему предстоит операция на спине», — сказал Дин. «Он какое-то время откладывал операцию. Я думаю, что езда на прототипе LMP2 в Себринге, скорее, не помогла. Если ваш хирург собирался сказать вам, чего не следует делать, родео и пилотирование прототипа LMP2 в Себринге, возможно, операция стоит на первом месте в списке. У него некоторый дискомфорт, и ему нужно провести ее, поэтому пришлось выбирать время. Она должна была быть на прошлой неделе, но он не хотел пропускать гонку. Поэтому он собирается отправиться прямо из Ле-Мана на операцию. Так что это будет означать, что мы пропустим этап в Уоткинс-Глене».
Дин сказал, что проинформировал об этом президента IMSA Джона Дунана и разочарован тем, что ему не удалось участвовать в полном четырехраундовом сезоне Кубка выносливости, как планировалось изначально.
«Я очень хочу пройти все четыре этапа, но опять же, природа правил такова, что когда речь идет о обязательной бронзе, у вас есть ограниченные возможности», — сказал Дин. «Парни из Бронзы, у них есть другие дела в жизни, помимо гонок… Так что мы будем скучать по Уоткинс-Глену, а дальше посмотрим, что из этого получится, и, надеюсь, мы вернемся к малому Ле-Ману».
Дин выразил желание, по крайней мере, сохранить свое нынешнее присутствие в Северной Америке, если не укоренится, если в будущем появится возможность расшириться до полносезонной программы. Команда активно использует возможности производителя в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC и не исключает возможности участия в классе GTP чемпионата IMSA.
«У нас были очень скромные инвестиции в программу в США — грузовик, комплект оборудования», — сказал Дин. «Мы делим немного места в нашей мастерской. Но следующим шагом, если мы получим полноценный проект, будет инвестирование в объект. Не тот размер, который у нас есть в Великобритании, но то, чем мы можем гордиться и называть домом, работать и иметь там постоянный персонал. На данный момент мы по-прежнему являемся коммутирующей командой с возможностью отправить наш грузовик и разгрузиться. Таким образом, следующий уровень инвестиций — это объект, но мы сможем сделать это только в том случае, если получим полноценный проект».
СПАСИБО ВАМ!
