QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Маркус Эриксон совершил невероятный подвиг, завоевав свою первую в карьере поул-позицию в серии IndyCar на первом в истории Гран-при Арлингтона.
35-летний швед показал впечатляющий круг за 1.34,3562 секунды на временной городской трассе длиной 2,73 мили с 14 поворотами, заняв первое место. Это первая поул-позиция Эриксона за 117 стартов в главном североамериканском чемпионате по гонкам на болидах с открытыми колесами и первая с 2013 года, когда он выступал в Формуле-2 (тогда еще GP2).
Это ознаменовало введение квалификации с одной машиной и одним кругом в рамках «Fast Six», при этом самый медленный из тех, кто прошел в раунд 12, стартовал первым. Эрикссон первым выехал на трассу, оснастив свой болид «Andretti Global» более мягкими шинами, и показал первое время. Действующий и четырехкратный чемпион IndyCar Алекс Палоу финишировал вторым для «Chip Ganasii Racing», показав 1.34,8180, на 0,4618 секунды отстав от Эриксона.
Патрисио О’Уорд стартовал пятым и, казалось, был готов побороться за поул, но не смог показать ничего лучше, чем 1.34,8453, заняв третье место. Пилот «Andretti Global» Уилл Пауэр проехал круг без ошибок и занял четвертое место. Более широкая траектория в повороте «подкова», предложенная Феликсом Розенквистом, не позволила ему совершить рывок, и пилот «Meyer Shank Racing» занял пятое место. Маркус Армстронг из «MSR» с трудом набирал достаточный темп для борьбы за первое место, показав шестое время.
Раунд 12
На мягких шинах Палоу предоставил остальным участникам свое лучшее время в 1.33,4049 секунды. Он лидировал, а за ним следовали О’Уорд, Розенквист, Пауэр, Армстронг и Эриксон.
Кайл Кирквуд показал лучшее время на основных шинах — 1.34,5205, но также слегка задел стену левым задним колесом. После пит-стопа для уточнения серьезности инцидента, его команда «Andretti» заменила шины на более мягкие и отправила его обратно на трассу. Кирквуд проехал круг за 1.33,8868, финишировав седьмым и первым по внешней траектории, опередив своего напарника на 0,0415 секунды.
Кристиан Расмуссен из «ECR» финишировал восьмым. Лучшим квалификационным результатом для «Penske» стал Дэвид Малукас, занявший девятое место. Александр Росси на болиде «ECR2 финишировал десятым. Джозеф Ньюгарден, которому пришлось использовать запасной болид — свой победный болид с прошлой недели на трассе Phoenix Raceway — после того, как он пробил дыру в кузове во время утренней тренировки, пробился в первую двенадцатку, но финишировал 11-м. Сантино Ферруччи из «AJ Foyt Racing» занял 12-е место.
Групповой этап
Первую группу возглавлял Палоу, который показал впечатляющий результат на первом круге — 1.33,7398 — на фоне альтернативных. За ним следовали Розенквист, Росси, Ньюгарден, Расмуссен и Эриксон.
Первым стартовал Луис Фостер из «Rahal Letterman Lanigan Racing», занявший седьмое место в группе. Сразу за ним финишировал Ромен Грожан «Dale Coyne Racing», а за ним следовали новички Мик Шумахер «RLL» и Деннис Хаугер «Dale Coyne Racing». В конце группы оказались Ринус Викей и Стинг Рэй Робб из «Juncos Hollinger Racing».
Самый большой сюрприз во второй группе произошел за две минуты до финиша, когда Скотт Маклафлин «Penske» задел внутреннюю стену восьмого поворота и врезался левой передней частью во внешнюю стену. Этот инцидент оставил оставшимся гонщикам один круг, чтобы попытаться пройти дальше. Результат Кирквуда — 1.33,9473, показанный на более жестких основных трассах до аварии Маклафлина, — оказался самым быстрым, превзойдя Малукаса, Ферруччи, Армстронга, Пауэра и О’Уорда.
Киффин Симпсон из «Chip Ganassi Racing» первым не прошёл отбор. Новичок «AJ Foyt Racing» Чао Коллет занял восьмое место в группе, опередив Кристиана Лундгора из «Arrow McLaren» и Скотта Диксона из «Chip Ganassi Racing». Нолан Сигель «Arrow McLaren» и Грэм Рэйхол «RLL» заняли 11-е и 12-е места соответственно во второй группе.
Результаты квалификации IndyCar в рамках Гран-при Арлингтона:
СПАСИБО ВАМ!
Маркус Эриксон
Алекс Палоу
Патрисио О’Уорд
Andretti Global
Chip Ganassi Racing
Arrow McLaren
