QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
В итоге все получилось, как и ожидалось: «Toyota» выиграла первый этап сезона WEC в 2021 году! В 6 часах Спа-Франкоршам гиперкар «Toyota Gazoo Racing» #8 Себастьяна Буэми, Казуки Накадзимы и Брендона Хартли первым увидел клетчатый флаг. После неудачной ранней остановки трио пришлось растянуться, чтобы победить «дедушку» (прототип LMP1) от «Alpine». Второй гиперкар «Toyota» дважды вылетал в гравий по ходу гонки и занял третье место.
Гонка в других классах была очевидной: «United Autosports» с прототипом «Oreca» #22 (Хансон/ Шерер/ Альбукерке) и «Porsche GT Team» #92 (Эстре/ Джани) четко заняли свое место в категориях LMP2 и GTE-Pro. В категории любителей GTE Am победил экипаж «AF Corse» на «Ferrari» #83 (Перродо/ Нильсен/ Ровера), лидировавший большую часть гонки.
Вначале Хансон за рулем прототипа «United Autosports» #22 разорвал дуэт «Toyota», но Себастьен Буэми, смог вернуть себе второе место на прямой Kemmel и поддержал его хорошим вторым сектором.
We are racing at Spa in the WEC! Can the new Hypercars fend off the might of their LMP2 competitors? Find out live on https://t.co/SzQiOomZen: https://t.co/6J7ygk8Smp
Geo-Restrictions may apply#6HSpa #Spa #WEC #Motorsport #Hypercar pic.twitter.com/3HnRYEzc4A
— Motorsport.tv (@MotorsportTV_UK) May 1, 2021
Затем Хансон оставался третьим в течение 20 минут, прежде чем Андре Неграо на прототипе «Alpine» #36 (Неграо/ Лапьер/ Ваксивьер). Между тем «Toyota» разделялись примерно 8 секундами. В ответ японцы поменялись местами и отправили Буэми мимо Майка Конвея в #7 (Конвей/ Кобаяши/ Лопес) впереди.
Как и ожидалось, «Alpine» провела пит-стоп раньше «Toyota» и сократила отставание примерно до пяти секунд на первом отрезке. Это означало, что если гиперкар «GR010 Hybrid» попадет в беду, ждут неприятности. И дела пошли не так, как планировались: #8 проигнорировал минимальное время дозаправки на первой остановке и из-за этого еще больше стоял на второй остановке.
На второй остановке «Alpine» даже вырвался вперед в общем зачете и какое-то время удерживал лидерство. Однако с увеличением дистанции преимущество гиперкаров было очевидным и во второй половине гонки «Toyota» #7 снова взяла на себя командование.
Затем, примерно за два часа до конца гонки, произошла большая драма: Кобаяши вылетел в шпильке Брюссель, застрял в гравии и вызвал режим полных желтых флагов! «Alpine» снова вышла вперед. К тому времени, когда «Toyota» снова смогла стартовать, она потеряла круг, несмотря на фазу желтых флагов.
The @TGR_WEC No.7 is in the gravels and that was the leading car!#WEC #6HSpa @kamui_kobayashi pic.twitter.com/UbHygShY2j
— WEC (@FIAWEC) May 1, 2021
За 45 минут до конца «Alpine» опережал «Toyota» #8 примерно на 30 секунд. Тем не менее, вам все равно нужно было провести последнюю остановку. За 20 минут до конца произошла очередная драма.
Машина «Porsche» #77 от «Dempsey Proton Racing» вылетела в гравий в Брюсселе и вызвала поздние желтые флаги. Это сыграло на руку экипажу «Toyota» #8 и ее тактике. Благодаря замедлению пелотона можно было обойтись без финальной остановки и тем самым обеспечить победу над «Alpine». «Toyota» #7 снова остановилась во время режима FCY, в результате чего Кобаяши был вынужден выполнить сброс силовой установки. Тем не менее, для третьего места в общем зачете этого все еще хватило.
Категория LMP2 была ясна: с самого начала команда «United Autosports» #22 доминировала в гонке. Только в первой трети гонки они боролись против «Racing Team Nederland» #29 (ван Эрд/ ван дер Занде/ ван Уйтерт). Но когда джентльмен-гонщик Фриц ван Эрд взял на себя управление прототипом, он откатился на несколько мест назад.
Затем за второе место боролись «G Drive Racing» #26 (Русинов/ Колапинто/ де Врис) и «Jota Sport» #38 (Гонсалес/ да Кошта/ Дэвидсон). Их дуэль внезапно закончилась, когда #26 был позван в гараж примерно за 80 минут до конца гонки из-за утечки масла.
Однако место под солнцем было занято: «United Autosports» #22 привела свой прототип к победе в классе, несмотря на штрафной проезд, а местами даже боролась с «Toyota» #7 за общий подиум. Следом за ними экипаж «Jota Sport» #38 занял второе место. Фактически он отстал от сестринского прототипа #28 (Гелаэль/ Вандорн/ Бломквист) в последний час, но поздний штраф для #28 вывел #38 на второе место. #28 все еще был третьим и взял подиум в классе.
Кевин Эстре за рулем «Porsche» #92 (Эстре/Джани) смог сохранить свой поул среди профи категории GT. Он лидировал перед двумя машинами «AF Corse» на «Ferrari» #52 (Молина/ Серра) и #51 (Пьергвиди/Каладо). Затем Эстре оторвался, и на первом отрезке «Ferrari» #51 боролась за третью позицию с «Porsche» #91 (Бруни /Литц) и «Corvette» #63 (Гарсия/Гэвин).
«Ferrari» #51 проехала мимо сестринской машины на первой остановке, в то время как «Porsche» пришлось преждевременно остановить обе машины на второй отрезке из-за подозрений на прокол сзади справа. Тем не менее, #92 остался впереди после остановки, в то время как #91 переместился на третье место.
The @PorscheRaces #91 is slow on track.
Does this have something to do with the contact earlier with one of @TGR_WEC Hypercar?#WEC #6HSpa pic.twitter.com/ntH32IEdzV— WEC (@FIAWEC) May 1, 2021
«Porsche» #91 потерял третье место в четвертый час гонки, когда после контакта с «Toyota» #7 получил еще один прокол и был вынужден проехать полный круг с проколом. Спущенная шина стала причиной первой из трех фаз желтых флагов. Таким образом, Эстре и Джани имели двух «Ferrari» как ближайших преследователей во второй половине гонки.
Однако успеху «Porsche» ни разу не угрожала серьезная опасность. Эстре и Джани одержали победу за рулем машины #92, опередив две машины «Ferrari» #51 и #52. Второй экипаж «Porsche» не имел шансов после прокола и был пятым позади экипажа «Corvette Racing» #63.
В конце концов, это была победа «Ferrari» в категории GTE-Am. Франсуа Перродо, Никлас Нильсен и Алессио Ровера на машине «AF Corse» #83 долгое время лидировали в гонке и, следовательно, принесли домой победу в своем классе. Второе место «TF Sport» на «Aston-Martin» #33 (Бен Китинг/ Дилан Перейра / Фелипе Фрага) также было безопасным, даже несмотря на то, что они стали невинной жертвой столкновения двух машин LMP2 на ранних этапах гонки.
Третье место незадолго до финиша занял «Dempsey Proton Racing» с машиной «Porsche» #88 (Харьянто/ Сифрид/ Пикариелло), однако штраф за несколько минут до конца окончательно отбросил их машину на пятое место. Вместо этого третье место досталось экипажу «Cetilar Racing» с «Ferrari» #47 (Роберто Лакорте/ Джорджио Сернаджотто/ Антонио Фуоко), хотя у них было два столкновения в шикане автобусной остановки.
Результаты можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
