Паскаль Верляйн выиграл воскресную гонку Формулы E в Мизано: незадолго до финиша гонщик «Porsche» обыграл Оливера Роуленда «Nissan» и таким образом отобрал у британца лидерство в чемпионате. Джейк Деннис занял второе место для «Andretti». В фотофинише Ник Кэссиди «Jaguar» отобрал третье место на подиуме у пилота «ABT» Нико Мюллера. «Envision» потерпела фиаско в гонке.
Обладатель поула Джейк Хьюз упустил идеальный момент на старте, но все же смог защитить лидерство от Жана-Эрика Верня. Первый круг гонки прошел без каких-либо заметных контактов и происшествий. По сравнению с предыдущим днем, на начальном этапе было относительно мало обгонов. После трех кругов Хьюз опережал Верня, Кэссиди, Сэма Берда, Верляйна, Мюллера и Максимилиана Гюнтера. Тогда многие пилоты получили свой первый из двух режимов атаки, в том числе ведущий дуэт.
Лишь на четвертом круге лидерство впервые изменилось — теперь лидировал Вернь. Чуть позже Верляйн взял на себя лидерство, пока тоже не проехал через зону атаки. Кэссиди опередил Мюллера первым. Первая авария произошла на седьмом круге. В буквальном центре: Робин Фрейнс из «Envision» попал в сэндвич между машинами Берда и Антониу Феликса да Кошты в правом повороте. Он врезался в переднюю часть болида «Porsche». Он повредил переднее крыло, съехал прямо в гравий и застрял. Дирекции гонки пришлось отправить на трассу машину безопасности.
После небольшого перерыва дело продолжилось. В лидирующей группе, состоящей из Кэссиди, Хьюза, Верляйна, Мюллера и Роуленда, позиции часто менялись. Затем очередная плохая новость для «Porsche»: да Кошта при столкновении с Бердом повредил правую сторону переднего крыла, что затем затронуло колесо и заставило его сделать пит-стоп. Спустя некоторое время почти идентичная судьба постигла Нормана Нато, въехавшего в Верня.
В то время как Стоффелю Вандорну тоже пришлось отправиться в гараж — причина изначально не была очевидна — победитель предыдущего дня Роуленд лидировал в Мизано. За ним ближе к середине гонки: Верляйн, Деннис и Мюллер. Берд совершил небольшой заезд в гравийную ловушку, а второй болид «McLaren» Хьюза также потерял несколько позиций из-за неудачного выхода из поворота в поединке.
После того, как Фрейнс сошел, его партнер по команде Себастьян Буэми также попал в аварию и повредил переднюю часть машины. Он заехал в боксы и выбрался из машины – двойной сход для чемпиона мира «Envision Racing»! Кроме того, Митч Эванс остановился на трассе и вызвал желтые флаги. Чуть позже он смог продолжить движение своим ходом. Тем не менее, пилот «Jaguar» тоже откатился на задний план.
Тем временем Верляйн и Роуленд вырвались вперед, и Бёрд снова развернулся — на этот раз из-за своей собственной ошибки. На 21-м круге из 26 Роуленд снова вышел в лидеры после того, как лидер чемпионата смог на несколько кругов сэкономить силы позади Верляйна. Тем не менее, к этому моменту британец задействовал на два процента больше энергии, чем Верляйн – настолько хорошие карты для немца. Кроме того, Кэссиди, занимавший на тот момент шестое место, накопил большое преимущество в энергии.
Деннис продолжил оставаться на третьем месте, опережая Мюллера, который остался в лидирующей группе на своей «ABT Cupra». Тем временем его партнер по команде Лукас ди Грасси получил 5-секундный штраф, поскольку, по мнению дирекции гонки, он стал причиной столкновения. Мюллер даже оказал давление на Денниса на заключительном этапе, в то время как Хьюз поехал прямо вперед в шикане. Затем пришло время финального круга гонки.
Все началось с шока для «Nissan»: лидирующий Роуленд затормозил без всякой мощности, а Верляйн снова вышел вперед. Немец не мог упустить победу и стал первым гонщиком, одержавшим две победы в этом сезоне!
После этого все снова стало по-настоящему захватывающим: в спринте на последних нескольких метрах Кэссиди использовал свое преимущество в энергии, чтобы опередить Мюллера, и оказался на волоске от третьего места на подиуме после Денниса, который занял второе место! Большое разочарование в гараже «ABT», ведь до первого подиума с момента возвращения Формулы Е не хватило всего пяти сотых секунды. Тем не менее, выдающийся результат для команды из Кемптена.
Верляйн возглавил общий зачёт Формулы Е. Деннис теперь на втором месте, опережая Роуленда. Кэссиди и Гюнтер следовали за ним. Среди команд «Jaguar» продолжает лидировать. «Andretti», «Porsche» и «Nissan» следуют за ним.
Следующая гонка Формулы E состоится через две недели: 27 апреля стартует электрическая серия посетит классическую трассу в Монако.
Результаты второй гонки E-Prix Мизано:
# | ИМЯ | КОМАНДА | ВРЕМЯ | |
---|---|---|---|---|
1 | 94 | Паскаль Верляйн | TAG Heuer Porsche | 37.05,241 |
22 | 16 | Себастьян Буэми | Envision | DNF |
9 | 7 | Максимилиан Гюнтер | Maserati MSG | +8,387 |
3 | 37 | Ник Кэссиди | Jaguar TCS | +2,221 |
16 | 9 | Митч Эванс | Jaguar TCS | +1.29,546 |
5 | 5 | Джейк Хьюз | NEOM McLaren | +3,236 |
21 | 4 | Робин Фрейнс | Envision | DNF |
20 | 2 | Стоффель Вандорн | DS Penske | DNF |
18 | 17 | Норман Нато | Andretti | +1 LAP |
8 | 25 | Жан-Эрик Вернь | DS Penske | +6,794 |
6 | 23 | Саша Фенестраз | Nissan | +5,230 |
4 | 51 | Нико Мюллер | ABT Cupra | +2,271 |
11 | 8 | Cэм Берд | NEOM McLaren | +11,912 |
2 | 1 | Джейк Деннис | Andretti | +1,933 |
13 | 48 | Эдоардо Мортара | Mahindra | +14,171 |
19 | 13 | Антониу Феликс да Кошта | TAG Heuer Porsche | +1 LAP |
10 | 18 | Джехан Дарувала | Maserati MSG | +8,714 |
7 | 3 | Серхио Сетте Камара | ERT | +5,727 |
12 | 11 | Лукас ди Грасси | ABT Cupra | +12,415 |
17 | 22 | Оливер Роуленд | Nissan | +1 LAP |
14 | 33 | Дэн Тиктум | ERT | +17,875 |
15 | 21 | Ник де Вриc | Mahindra | +21,935 |
СПАСИБО ВАМ!