"DS-Penske" столкнулась с трудностями в Мехико ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
«DS-Penske» столкнулась с трудностями в Мехико
Жан-Эрик Вернь © DPPI

«DS-Penske» столкнулась с трудностями в Мехико

Жан-Эрик Вернь и Максимилиан Гюнтер показали сильные результаты на втором этапе чемпионата мира Формулы E в Мехико. Но как раз в тот момент, когда место на подиуме казалось уже в пределах досягаемости, появление машины безопасности ближе к концу гонки помешало их планам.

Мексика принимала гонку Формулы E в девятый раз, но новые электрические одноместные машины «Gen3 EVO» участвовали в гонках впервые. Зрителей пришло много, и это создало неповторимую атмосферу. Этот энтузиазм подогрел французско-американскую команду «DS-Penske», которая была полна решимости решительно вернуться после разочаровывающего выступления в Бразилии в декабре.

«После разочаровывающей гонки в Сан-Паулу, где мы надеялись на хорошие результаты, мы были полны решимости набрать важные очки в Мехико», — говорит Эухенио Францетти, директор «DS Performance». «Наши стартовые позиции во втором и третьем ряду дали нам надежду на хороший результат. Даже если гоночные обстоятельства помешали нашим планам, мы довольны набранными очками. Они показывают нашу последовательность и надежность. Я убежден, что наши усилия в они принесут еще больше плодов в предстоящих гонках».

Первая тренировка, которая традиционно проводилась для расчистки трассы и наблюдения, дала гонщикам «DS Penske» возможность протестировать режимы мощности 300 и 350 кВт своих машин. В субботу утром немецкий гонщик Гюнтер вошел в десятку лучших во второй тренировке, прежде чем оба гонщика соревновались в группе B, где Гюнтер показал лучшее время. Вернь едва не попал в четверку лучших, отстав от Антониу Феликса да Кошты «Porsche» на 0,03 секунды, но получил второй шанс, когда круг Ника Кэссиди «Jaguar» был отменен. Партнеры по команде встретились в четвертьфинале, где Вернь сохранил преимущество, но в следующем раунде проиграл да Коште.

Со стартовых позиций третья и шестая Вернь и Гюнтер продемонстрировали тактически продуманную гоночную стратегию. Благодаря режиму атаки, который активирует мощность 350 кВт и полному приводу, «DS Penske» имели хорошие возможности для достижения сильного результата. Однако на стратегию активации режима атаки повлияли две фазы машины безопасности.

В то время как Вернь и Гюнтер все еще были с активированным режимом атаки за шесть минут и десять кругов до конца гонки, авария с участием Дэвида Бекманна «Cupra Kiro» привела к первой нейтрализации гонки. За машиной безопасности они не смогли использовать свою дополнительную мощность, поскольку часы продолжали идти. Поздняя попытка повторной атаки была остановлена ​​вторым этапом машины безопасности. Спусковым крючком стал остановка Митча Эванса «Jaguar». В итоге оба гонщика финишировали пятым и шестым. Это действительно показало потенциал их автомобилей. Однако было и некоторое разочарование из-за внешних обстоятельств.

«В целом это были хорошие выходные, как для меня, так и для команды», — сказал Вернь. «Но я все еще чувствую себя немного расстроенным, так как это второй раз за две гонки, когда машина безопасности выезжает как раз тогда, когда я активировал свой режим атаки. Я думаю, что без этого у нас был потенциал финишировать на подиуме. Положительная сторона — это то, что мы во второй раз подряд финишируем в очках, у нас конкурентоспособная машина, и мы все хорошо поработали. Нам нужно продолжать подталкивать себя, чтобы в следующий раз выступить еще лучше».

«Шестое место для меня и две машины в первой шестерке — это солидный результат команды после очень позитивных выходных», — добавил Гюнтер. «Мы немного пострадали из-за износа шин, но показали хорошую общую производительность и набрали несколько важных очков. Я доволен нашей скоростью в квалификации, а также тем, как сложились отношения между мной и командой. Это была всего лишь моя вторая гонка с «DS PENSKE», но у меня есть ощущение, что дела идут хорошо и все становится более естественным. Я чувствую себя все лучше и лучше в машине, и теперь моя цель — продолжать идти по этой траектории, чтобы подняться выше в рейтинге. Теперь я с нетерпением жду Джидды!».

14 и 15 февраля Формула E отправится в Саудовскую Аравию, где в Джидде ждет совершенно новая трасса.

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!
Подписаться
Уведомить о
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии