Оливер Роуленд выиграл E-Priх Мехико в Формуле Е: в интересной гонке гонщик «Nissan» одержал победу над двумя пилотами «Porsche» Антониу Феликсом да Коштой и Паскалем Верляйном. Победитель Сан-Паулу Митч Эванс «Jaguar» закончил гонку досрочно после аварии.
Да Кошта, занявший второе место, стартовал немного лучше, чем обладатель поула Паскаль Верляйн, но отставал от своего партнера по команде. Изначально в топ-группе изменений не произошло. Жан-Эрик Вернь занял третье место, опередив Роуленда. Однако британец обогнал француза всего через один круг. За ними шли Джейк Деннис, Максимилиан Гюнтер и Эванс. Проигравшим стартового этапа стал Дэн Тиктум, который откатился в конец поля для «Kiro».
WE GO GREEN IN MEXICO CITY
Wehrlein holds off teammate da Costa into turn 1 to keep his position. @Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/UTfg1k24eT
— Formula E (@FIAFormulaE) January 11, 2025
На первых кругах оба пилота «Porsche» рвались вперед вместе, а да Кошта неоднократно менял траектории, чтобы предотвратить возможные атаки Роуленда. Пилот «Nissan» продолжал давить, не испугавшись, следовать за ним на небольшом расстоянии. Тогда первые гонщики получили свой первый режим атаки, хотя в топ-10 никого такого не было. Тэйлор Барнард, однако, не смог обогнать Ника де Фриса, несмотря на дополнительную мощность. Уже стало понятно, что на узкой трассе в Мексике режим атаки окажет существенно меньшее влияние, чем в Сан-Паулу.
Все гонщики лидирующей группы первые десять кругов сдерживались и не слишком рисковали, хотя Роуленд и Вернь продолжали бороться за третье место. В то время как Дэвид Бекманн получил повреждение переднего крыла, Эдоардо Мортаре пришлось остановиться на пит-стопе — очевидно, из-за прокола после столкновения с Сэмом Бердом. Позже гонщик «McLaren» получил штрафное время.
В конце 14-го круга ситуация пошла наперекосяк: Верляйн получил свой первый режим атаки, да Кошта прикрыл его. Из-за этого он потерял позиции на выходе со стадиона, Роуленд прошел мимо! Кроме того, Деннис продвинулся в атаке и обогнал португальца. Затем да Коште пришлось пропустить Верня. Затем Деннис обогнал Роуленда и теперь преследовал Верляйна. На 16-м круге он атаковал немца, проехав вместе с ним по стадиону и, наконец, обогнав – первая смена лидерства в Мексике!
Oliver Rowland sends it down the inside onto the start-finish straight
Can the Porsche drivers’ hold off the rest of the pack?@Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/qT9Wz0onGL
— Formula E (@FIAFormulaE) January 11, 2025
Да Кошта впервые перешел в атакующий режим на 17-м круге и пробился мимо Верня, Роуленда и партнера по команде Верляйна — после радиопереговоров «Porsche» с вопросом, сможет ли он его обогнать. Да Кошта теперь оказал давление на Денниса и наконец обогнал его на 19 круге из 36. Скорректированный порядок топ-4 после первого из двух режимов атаки: Да Кошта, Деннис, Верляйн, Роуленд.
Dennis takes the lead in the Stadium Section!
What a battle we have between the Porsche Powertrain cars. @Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/uRAf4WDkpm
— Formula E (@FIAFormulaE) January 11, 2025
Однако вскоре британцу снова пришлось уступить четвертое место, когда Нико Мюллер атаковал вторым режимом атаки. На 20-м круге Верляйн был первым гонщиком в лидирующей группе, получившим второй режим атаки, и сначала отстал от Эванса и занял пятое место. Спустя круг Деннис среагировал и тоже во второй раз проехал через зону атаки. Партнер по команде Мюллер дал ему «передышку», а чуть позже пропустил Денниса снова и на некоторое время задержал Верляйна.
На 22-м круге все трое лучших были в режиме атаки: Деннис опережал да Кошту и Верляйна. Спустя круг да Кошта атаковал Денниса и вырвал у него лидерство! Верляйн также оказал давление и, наконец, обогнал Денниса в девятом повороте на 24-м круге. Теперь два заводских «Porsche» снова лидировали – впереди двух клиентских «Porsche» от «Andretti»! Спустя круг пришло первое радиосообщение об износе шин от Денниса. Возможно, именно поэтому ему пришлось отпустить двух пилотов «Porsche».
На 27-м круге Роуленд занял четвертое место, отстав от Мюллера. Позади них в атакующем режиме мчались два «DS Penske» — Вернь впереди Гюнтера. Затем Дэвид Бекманн столкнулся с Зейном Мэлони и остановился на выходе из 12-го поворота с повреждением переднего крыла. Поскольку он больше не мог двигать свою «Cupra Kiro», гоночный директор Скот Элкинс отправил на трассу машину безопасности. Казалось, что Роуленду не повезло, так как у пилота «Nissan» оставалось еще добрых пять минут режима атаки. Два пилота «DS» также потеряли свою ценную дополнительную мощность.
How David Beckmann’s race came to an end @Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/0RtxxP6Rvy
— Formula E (@FIAFormulaE) January 11, 2025
Однако сейфти-кар покинул трассу быстрее, чем ожидалось, поэтому у Роуленда оставалось еще около 70 секунд режима атаки! После рестарта на 31-м круге Роуленд сразу же атаковал Денниса и обогнал его в первом повороте. Чуть позже он также догнал Верляйна и, наконец, в 12-м повороте, лидера да Кошту с последними остатками его атакующего режима! Роуленд лидировал, а оставалось еще несколько кругов!
Через несколько секунд вновь появилась машина безопасности: пилот «Jaguar» Эванс столкнулся с Мюллером – поздний вылет для победителя Сан-Паулу и лидера чемпионата! Но перерыв длился недолго. На 33-м круге гонка продолжилась в гоночном темпе. У Роуленда, идущего впереди, было почти на два процента меньше энергии, чем у двух пилотов «Porsche» позади, поэтому ситуация оставалась очень интересной. Все гонщики из топ-10 уже завершили свои атакующие режимы, так что впереди еще были три гоночных круга.
Несмотря на дефицит энергии, Роуленд ловко рассредоточился и уверенно лидировал. Да Коште не удалось оказать серьезное давление на британца. Только на последнем круге он повторил попытку. Но Роуленд справился хорошо и защищался до самого финиша – победа пилота «Nissan»! Да Кошта занял второе место, опередив партнера по команде Верляйна и Денниса.
WHAT A RACE @oliverrowland1 clinches @NISMO‘s first WIN in Mexico @Hankook_Sport #MexicoCityEPrix pic.twitter.com/YmcMknzad9
— Formula E (@FIAFormulaE) January 11, 2025
Да Кошта возглавил общий зачет Формулы Е благодаря двум вторым местам. Роуленд делит второе место с Эвансом – у каждого по одной победе. Верляйн четвертый. «Porsche» вырвалась вперед среди команд и уже значительно опережает «McLaren», «Nissan» и «Jaguar». «Porsche» также лидирует в чемпионате производителей – но опережает «Nissan» всего на два очка.
Следующая гонка состоится в формате двойника — 14 и 15 февраля. Формула Е впервые посетит Джидду (Саудовская Аравия) на укороченной версии трассы Формулы-1.
Результаты E-Prix Мехико Формула Е:
ПОЗ | # | ИМЯ | КОМАНДА | ВРЕМЯ |
---|---|---|---|---|
1 | 23 | Оливер Роуленд | Nissan | 48.20,764 |
3 | 1 | Паскаль Верляйн | TAG Heuer Porsche | +1,855 |
21 | 9 | Митч Эванс | Jaguar TCS | DNF |
17 | 16 | Себастьян Буэми | Envision | +19,806 |
2 | 13 | Антониу Феликс да Кошта | TAG Heuer Porsche | +0,400 |
5 | 25 | Жан-Эрик Вернь | DS Penske | +2,965 |
9 | 51 | Нико Мюллер | Andretti | +6,070 |
11 | 4 | Робин Фрейнс | Envision | +9,305 |
7 | 2 | Стоффель Вандорн | Maserati MSG | +4,491 |
20 | 11 | Лукас ди Грасси | LOLA Yamaha ABT | +39,841 |
10 | 55 | Джейк Хьюз | Maserati MSG | +8,564 |
22 | 3 | Дэвид Бекманн | Kiro Race Co | DNF |
13 | 17 | Норман Нато | Nissan | +11,073 |
16 | 33 | Дэн Тиктум | Kiro Race Co | +15,693 |
15 | 22 | Зейн Мэлони | LOLA Yamaha ABT | +15,277 |
8 | 21 | Ник де Вриc | Mahindra | +5,164 |
4 | 27 | Джейк Деннис | Andretti | +2,000 |
14 | 5 | Тейлор Барнард | NEOM McLaren | +12,234 |
19 | 48 | Эдоардо Мортара | Mahindra | +24,044 |
18 | 8 | Cэм Берд | NEOM McLaren | +21,329 |
12 | 37 | Ник Кэссиди | Jaguar TCS | +10,821 |
6 | 7 | Максимилиан Гюнтер | DS Penske | +3,507 |
СПАСИБО ВАМ!