«Honda» продолжила победную серию в напряженной гонке Super GT на Автополисе

«Honda» одержала четвертую победу подряд в японской серии SUPER GT на своем «HRC Prelude-GT», а дуэт «Team Kunimitsu» Тадасуке Макино и Наоки Ямамото возродил свои надежды на титул, одержав вторую победу в сезоне в напряженной трехчасовой гонке на трассе Автополис.

Макино и Ямамото отправятся на предстоящий в следующем месяце двойной этап в Мотеги, отставая всего на три очка от дуэта «TOM’S Toyota» Шо Цубои и Кенты Ямашиты, после того как повторили свою прошлогоднюю победу на трассе в Кюсю в гонке, которая дважды прерывалась выездом машины безопасности. Это стало продолжением победы экипажа #100 на третьем этапе сезона на трассе Фудзи в августе, после чего «Honda» оставалась непобежденной.

Примерно на середине гонки победа «Team Kunimitsu» казалась маловероятной, поскольку Макино занимал 13-е место из 14 участников класса GT500, незадолго до этого сменив Ямамото. Однако второй выезд машины безопасности, произошедший после того, как Сейта Нонака развернулся и разбил свою «Toyota GT300», вернул команду в борьбу за победу, поскольку быстрая работа на пит-стопах — машине потребовалось меньше топлива, чем многим его соперникам, так как он только что остановился — в конечном итоге вывела Макино обратно в лидеры после того, как все завершили обе обязательные остановки.

Макино удалось оторваться от Тошики Ою на «Toyota GR Supra» от «Cerumo», который ранее обогнал Казуки Хирамина на «Nissan Z NISMO» от «Impul», на несколько секунд и одержать победу, а Ою и Рикуто Кобаяси финишировали вторыми.

Затем Хирамин уступил последнее место на подиуме другому пилоту «Nissan», Кацумасе Чийо, вернувшемуся в строй после пропуска гонки в Суго из-за травмы. Заводской «Nissan» #23 завоевал свой первый подиум с момента этапа в Фудзи. Партнер Хирамина по команде, Бертран Багетт, отлично провел первые два отрезка гонки, выйдя в лидеры после раннего первого пит-стопа для «Honda» от «Real Racing», но первый выезд машины безопасности, вызванный аварией «Lexus apr» Мики Коямы, свел на нет его преимущество.

Сложный заключительный отрезок гонки для Хирамина завершился пятым местом, позади #37 «TOM’S Toyota», за рулем которого находились Укио Сасахара и Джулиано Алези. «Honda» #8 от «ARTA» Какуношина Охты и Хироки Оцу финишировала шестой, а за ней следовала пара «SARD Toyota» Саша Фенестраз и Юхи Секигути.

#36 «TOM’S Toyota» боролась за подиум на заключительном этапе гонки, но получила дорогостоящий штрафной проезд по пит-лейну за нарушение правил на пит-стопе. После этого Цубои вернулся на трассу девятым и обогнал #16 «ARTA Honda» Рена Сато, сумев финишировать восьмым. «Real Honda» под управлением Юто Номуры, лидировавший в начале гонки, занял десятое место, а обладатель поула «Nakajima Racing» на «Honda Prelude», завоевавший чемпионский титул, в итоге завершил гонку на разочаровывающем 13-м месте.

В классе GT300 рискованный шаг, заключавшийся в том, чтобы не менять шины на втором пит-стопе, принес победу Шиничи Такаги и Морио Нитте на их «Lexus RC F GT3» от «K-tunes».

Оба гонщика, общий возраст которых составляет 115 лет, одержали свои первые победы с 2019 года, хотя на тот момент «золотая пара» чемпионата выступала не в одном экипаже. После второго выезда машины безопасности, произошедшего после аварии Ноноки на «Toyota» от «Saitama Green Brave» в третьем повороте во время борьбы с «Toyota-Inging» Юи Цуцуми, лидерство в общем зачете каким-то образом перешло к «Nissan GT-R NISMO GT3» от «Tomei Sports».

Однако Ю Канамару, который также выступал на более старых шинах, не смог удержать преимущество перед Такаги, который затем одержал победу с отрывом в 20 секунд, что стало первым подобным достижением для «K-tunes» с тех пор, как Нитта и Сена Сакагути выиграли в Сузуке в 2019 году. Канамару обогнал Таичи Ватарай, который принес команде «Seven x Seven Racing» первый подиум в этом году за рулем «Porsche 911 GT3 R Evo», стартовавшего под управлением Свена Мюллера. «Tomei Nissan», которым управляли Канамару и Рин Аракава (Ацуши Танака был зарегистрирован, но не управлял машиной), сумел удержаться на подиуме.

Бывший гонщик Формулы-1 Даниил Квят показал свой лучший результат в SUPER GT на данный момент, заняв четвертое место за рулем «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #88 от «JLOC», за рулем которого он выступал вместе с Такаши Когуре. За ним следовали «Mercedes-AMG GT3» от «LEON Racing» и «Toyota» от «Inging».

«Subaru BRZ», завоевавший поул, не смог набрать очки, финишировав 16-м, на одну позицию позади «Nissan» от «Kondo Racing», который лидировал в чемпионате перед гонкой, но чья стратегия была сорвана вторым выездом машины безопасности, поскольку Иори Кимура на тот момент еще не заехал на пит-стоп. Однако, благодаря единственному очку, заработанному Кимурой и Жоао Паулу де Оливейрой, они по-прежнему лидируют перед гонкой в ​​Мотеги, а Мюллер теперь занимает второе место, отставая на восемь очков.