Тест DTM в Нюрбургринге: тройное преимущество «BMW», капризная погода и авария Ауэра

Всего через два дня после уик-энда ADAC GT Masters на Нюрбургринге в рамках Гран-при грузовиков во вторник на спринтерской трассе также наблюдалась большая активность: 13 гонщиков DTM использовали один из пяти ограниченных тестовых дней в сезоне для подготовки к пятому гоночному уик-энду, который пройдет во второй половине сезона через месяц в Айфеле.

В переменчивых условиях тройное преимущество «BMW», ведь лидировали гонщики «Schubert Motorsport» Рене Раст, Шелдон ван дер Линде и Марко Виттман. Трехкратный чемпион установил самый быстрый круг дня — 1.24,974 вскоре после полудня. Ван дер Линде и Виттман отставали на 0,278 и 0,307 секунды соответственно.

Если бы Раст, который сейчас занимает третье место в чемпионате, объединил три своих лучших сектора дня на одном круге, он был бы еще немного быстрее — 1.24,853. Для сравнения: пилот «HRT» Давид Шумахер только в воскресенье проехал 1.24,902 в своем поуле в серии ADAC GT Masters за рулем «Mercedes».

Пилот «HRT Mercedes» также был быстрее Мирко Бортолотти в квалификации DTM в прошлом году, где секундомер остановился на отметке 1.25,118. Во время теста, который проходил с 8:30 до 17:30, команды сосредоточились в первую очередь на квалификационных симуляциях — после пяти кругов шины в целом показывали лучшие результаты. После обеда пошел сильный ливень. Трасса высохла лишь незадолго до появления клетчатого флага, но уже не позволила установить новые лучшие результаты. «Типичная погода на Нюрбургринге», — написал Виттман в Instagram.

За трио «BMW» следовали два пилота «Winward Mercedes» Маро Энгель (+0,612) и Лукас Ауэр (+0,631), занявшие четвертое и пятое места. Австрийцу удалось проехать всего 76 кругов, потому что он врезался в барьер из покрышек в третьем повороте на своем «Mercedes-AMG GT3». Ауэр остался невредимым, но тестовый день для него закончился.

Неясно, что именно стало причиной вылета: авария произошла на быстром круге с третьим комплектом свежих шин. Тормоза, вероятно, в тот момент сработали не так, как ожидалось. В этот момент Ауэр был на пределе своих возможностей. Мы услышали от команды «Winward», что тормозные колодки могли раскачиваться при проезде по поребрикам.

Хотя у дуэта «Winward» остался всего один день тестов в этом сезоне, Джек Айткен, дебютант тестов, занял шестое место. Потому что пилот «Emil Frey-Ferrari», который еще не завершил частный тестовый день DTM в этом сезоне из-за своих обязательств в IMSA и прибыл недавно женатым из Великобритании, был на Нюрбургринге, разделяя машину с партнером по команде DTM Тьерри Вермеленом.

Кельвин ван дер Линде на «Abt-Audi» отставал на 0,639 секунды и занял седьмое место, а его партнер по команде Рикардо Феллер был на 0,149 секунды медленнее и, таким образом, стал восьмым. Оба завершили только второй из пяти разрешенных тестовых дней.

Мирко Бортолотти, лучший гонщик «Lamborghini», занял девятое место. Лидер DTM отставал от лучшего результата на 0,903 секунды, но был самым загруженным — 157 кругов. За ним следовали два пилота «HRT-Mercedes» Лука Штольц (+1,001) и Арджун Майни (+1,101), занявшие десятое и одиннадцатое места, а затем победитель Норисринга Ники Тим (+1,201) занял 12-е место.

Это означает, что во вторник на Нюрбургринге не участвовало только семь гонщиков DTM. Максимилиан Пауль использовал тесты в четверг перед уик-эндом ADAC GT Masters, чтобы протестировать машину DTM, потому что его команда все равно была на трассе. Но его время было больше 1.26,5.

Два пилота «Manthey-EMA» Томас Прайнинг и Айханджан Гювен проведут тесты на Нюрбургринге в конце месяца. Так что только команда «GRT», накопившая опыт в ADAC GT Masters, и команда «McLaren» отказались от тестов в Айфеле.

Результат тестов DTM на Нюрбургринге:

1. Рене Раст «Schubert-BMW» — 1.24,974 (111 кругов)
2. Шелдон ван дер Линде «Schubert-BMW» — 1.25,252 (111)
3. Марко Виттман «Schubert-BMW» — 1.25,281 (139)
4. Маро Энгель «Winward-Mercedes» — 1.25,586 (130)
5. Лукас Ауэр «Winward-Mercedes» — 1.25,605 (76)
6. Джек Айткен/Тьерри Вермелен «Emil Frey-Ferrari» — 1.25,610 (136)
7. Кельвин ван дер Линде «Abt-Audi» — 1.25,613 (110)
8. Рикардо Феллер «Abt-Audi» — 1.25,762 (121)
9. Мирко Бортолотти «SSR-Lamborghini» — 1.25,877 (157)
10. Лука Штольц «HRT-Mercedes» — 1.25,975 (130)
11. Арджун Майни «HRT-Mercedes» — 1.26,075 (121)
12. Ники Тим «SSR-Lamborghini» — 1.26,175 ( 126)