Вольф: «Переход Хэмилтона в «Ferrari» предотвратил самый сложный момент в моей карьере»

Льюис Хэмилтон шокировал паддок Формулы-1 своим переходом из «Mercedes» в «Ferrari» на сезон 2025 года, но хотя смена команды не ознаменовала перемен, на которые он, возможно, надеялся, это означало, что руководитель «Mercedes» Тото Вольф избежал решения, которого он боялся.

Первый сезон Хэмилтона в составе «Ferrari» не приносит семикратному чемпиону тех перемен, на которые он надеялся. Вместо этого он ознаменовался постоянными трудностями и даже заявлениями о его уходе из команды. Однако бывший босс Хэмилтона в «Mercedes» не хочет говорить, что у семикратного чемпиона мира больше нет таланта или мотивации.

«Вы не теряете свои возможности за один день», — сказал Вольф. «Гонщик или спортсмен может компенсировать снижение производительности в одних областях за счёт повышения производительности в других. Например, ваш опыт может компенсировать, возможно, меньшую скорость на одном круге. Я видел, как Алонсо всегда умел компенсировать это. Поэтому я верю, что Льюис с машиной, которая даёт ему уверенность и обратную связь, может добиться очень хороших результатов».

Неуверенность Хэмилтона стала слишком привычным явлением в последние годы, после того как он с трудом адаптировался к эпохе граунд-эффекта Ф1 в «Mercedes», а теперь столкнулся с еще большими проблемами после своего перехода в «Ferrari».

«Он тоже испытывал подобные эмоции по отношению к нашей машине», — добавил Вольф. «Думаю, у него были и плохие моменты, когда он чувствовал, что стратегия работает против него. Начинаешь лучше понимать человека, как он функционирует, и тогда с ним ты знаешь — я его так хорошо знаю, я знаю, как это бывает, и иногда мне просто нужно было сразу же обнять его или дать ему полчаса, чтобы выпустить пар, и тогда все как-то нормализовалось».

В этой связи Вольф считает, что Хэмилтону помогло то, что первые трудности новой эры Формулы-1 он встретил в среде «Mercedes», которая показалась британцу очень знакомой.

«Когда ты в своей семье, ты можешь кричать и визжать, и все поймут, почему», — продолжил Тото. «Когда ты оказываешься в новой обстановке, ты не знаешь остальных, но всё равно хочешь кричать и визжать. Так что динамика просто неизвестна — не то чтобы она была лучше или хуже, она просто неизвестна, и это, безусловно, усложняет ситуацию».

Несмотря на трудности, с которыми столкнулся Хэмилтон после перехода из «Mercedes» в «Ferrari», Вольф говорит, что он все равно понимает переход британца в Скудерию.

«Все причины, по которым ему пришлось перейти в «Ferrari», актуальны и сегодня», — добавил Вольф. «Ему нужна была смена обстановки, и нам тоже. Мы были не так конкурентоспособны, как хотелось бы. «Ferrari» выглядела лучше. Каждый гонщик мечтает выступать за «Ferrari». Ему вообще нравится красный цвет. Предложение было очень выгодным. Эти причины актуальны и сегодня. Теперь ему предстоит сразиться с одним из лучших гонщиков, из числа молодых, который давно в команде, на машине, которая ведёт себя совершенно иначе, чем наша».

Нынешняя недостаточная форма Хэмилтона по сравнению с гораздо более молодым гонщиком дает представление о решениях, которые принимались в «Mercedes» за кулисами, где вплоть до заявления Хэмилтона Андреа Кими Антонелли терпеливо ждал своего места.

«Мы были готовы рискнуть», — сказал Вольф. «Но нельзя сказать Льюису Хэмилтону: «Мы заканчиваем». И он сделал это сам. И так оно и должно было быть. И именно по такому пути мы идём сегодня». Когда Вольфа попросили подробнее рассказать о решении, которое ему когда-нибудь пришлось бы принять относительно будущего Хэмилтона в «Mercedes», он подытожил: «Очень сложно. Это был бы сценарий, который, как для меня лично, так и для «Mercedes», был бы пугающим для обсуждения».