QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Третий день тестов стал самым активным за всю сессию: много выездов, красные флаги, плотная работа на трассе и уверенное доминирование «Mercedes» по надёжности и темпу на фоне более осторожных программ у остальных команд.
День в Барселоне начался с активной работы нескольких команд. С самого утра появилась информация, что мы сегодня увидим больше половины команд — «McLaren», «Mercedes», «Haas», «Audi», «RB» и «Alpine», что делает день заметно более насыщенным по сравнению с предыдущими сессиями.
Появилось и информация о ожидающихся пилотах: ждали Бермана, обоих пилотов «Mercedes», Норриса, Колапинто и Линдблада.
Самыми первыми на трассу выехали «Mercedes» (Рассел), «Alpine» (Колапинто) и «RB» (Линдблад), сразу за ними появилась информация и про «Haas» (Берман).
Первая информация для анализа появилась через пару десятков минут, когда появилась и «Audi» (Нико), но всего на два круга… Всё ли хорошо у бывших «Заубер»? Акцент особо на этом делать не хотелось, ведь в это же время пошла движуха со сменой шин — многие перешли на промежуточные. Однако, после нового выезда, немец заглох ровно между 9 и 10 поворотами. Печально, но лучше сейчас, чем во время сезона. Первые красные флаги сегодня!
Ну, будем искать плюсы — зато у нас теперь есть возможность не только посмотреть на эвакуацию «Audi», но и послушать звук двигателя «Audi» благодаря нашим любимым шпионам! Машину эвакуировали, зелёные флаги, продолжаем!
Через пару десятков минут второй красный флаг! Олли Берман остановился во втором повороте. Ещё одно доказательство, что делать выводы, по крайней мерее, долгосрочные, по данным тестам делать сложно — машины крайней «сырые», на таком этапе «глохнуть» — относительная норма, мы можем только делать выводы, что есть какие-то неполадки, которые к началу сезона должны быть исправлены. В любом случае, и «Audi», и «Haas» сильно ближе к нормальному болиду, чем «Williams».
К слову о «вилках»… Ходят слухи, что те 40+ кг перевеса, ранее слитые в прессу, не очень соответствуют действительности. Что это? Дамаг-контроль или действительно всё не так плохо? Узнаем уже в следующих, более открытых предсезонных тестах.
А мы поехали дальше. Через некоторое время снова зелёные флаги! И на трассе в 2026 году впервые появляется «McLaren» в лице чемпиона мира Норриса! Правда, всего на 1 круг. Но и без того компания большая — помимо Ландо поехали «Alpine», «RB», «Mercedes» (Колапинто, Линдблад и Рассел соответственно).
А дальше, несколько десятков минут полной тишины, кроме забавных фотографий Окона-шпиона. Ну очень закрытые тесты!
Так же вспоминаем вчерашний день, поскольку появилось официальное видео от Ф1.
Тем временем, из Каталонии, так скудной сегодня на цифры, появляются тайминги чемпиона мира Норриса — 1:24.635, что на несколько секунд хуже лучшего результата на сегодня. За 40 минут больше ничего, тишина… Даже шпионы новые фотографии не выкладывают.
Ещё минут через 30, после более часа тишины, у нас наконец появляется информация. Информация базовая и логичная: «McLaren» проезжают по 1–2 круга и возвращаются в боксы для анализа данных, а «Mercedes» и «Alpine» сегодня работают продолжительными сессиями, нарабатывая большее количество кругов подряд. Эта стратегия повторяет общую тактику большинства команд на первых днях тестов: сначала лёгкая работа и проверка систем, а более интенсивные сессии на длинные дистанции и под нагрузкой начинаются позже.
Примерно в это же время появляются шпионские фотки на которых видны типы покрышек (малоинформативно) и обновленные обрывчатые данные по таймингам и кругам. Расселл намотал уже 72 круга, лучшее время дня пока у Колапинто — 1:19.150. Так же известно количество кругов у всех остальных пилотов:
- Франко Колапинто — 41 круг
- Арвид Линдблад — 31 круг
- Оливер Берман — 16 кругов
- Ландо Норрис — 10 кругов
- Нико Хюлкенберг — 5 кругов
В течение часа информация почти не обновлялась, однако затем появилась информация про то, что «Haas» таки наладили машину Бермана, а Рассел установил новый рекорд барселоновских тестов — 1:17.580. Кроме того, становится очевидно, что «Mercedes» сегодня хотят устроить настоящий тест на выносливость для своей машины — почти 100 кругов за полдня — это очень солидно по мерка предыдущих дней. Одновременно с этим, у нас появляются полноценные результаты первой половины дня:
- Джордж Расселл — 92 — 1.17.580
- Франко Колапинто — 56 — 1.19.150
- Ландо Норрис — 33 — 1.19.672
- Арвид Линдблад — 61 — 1.20.714
- Оливер Берман — 21 — 1.20.840
- Нико Хюлкенберг — 5 — без времени
Возобновление сессии после запланированного перерыва началась со смены пилотов: у «Mercedes» и «Alpine» за руль сели Кими и Пьер соответственно. «Audi» по примеру «Haas» так же вернулись на трассу после проблем с гидравликой утром. Но продолжить накатывать круги никто из пилотов не успели — почти сразу появляются новые красные флаги! Болид «RB» остановился прямо посередине трека. Уже три команды заглохли за сегодняшний тестовый день! Опять ждём…
Гонка возобновлена, но два часа после этого почти тишина… «RB» выехал почти сразу, видимо проблемы были несерьёзные и достаточно быстро решены. У «Mercedes» Кими ставит новый рекорд всех трёх дней тестов на софтах — 1:17.362… и теперь накатывает круги на «хардах» по примеру партнёра по команде. К концу этого второго часа информационной паузы, появляется информация, что чемпион мира появился снова на трассе после донастройки болида.
Пока больше ничего нет… За 2 часа! Ну кроме того, что Ваулз подтвердил прохождение краш-теста, ну это же не про Барселону… Ну и «Астоны», судя по всему, прилетели в Испании для завтрашних тестов на «Антонов АН-12», ставшим одним из популярнейших рейсов во время полёта.
К концу третьего дня информации всё ещё мало, видимо ждём итогов, а «Астоны» доехали и у нас появился ещё один интересный ракурс — съёмка камеры с вертолёта. Ещё вчера я думал, неужели нет состоятельного человека (хотя, насколько я знаю, это не так дорого и вполне доступно среднего уровня прессе или даже частному лицу), готового раскошелится? Или запрещали?
После этой новости сказать больше нечего, инфоповодов нет, кроме итоговых результатов, по которым можно сделать уверенный вывод — «Mercedes» надёжен, очень много кругов обкатки и лучшие результаты об этом ярко говорят. Сравнивать с другими пока смысла нет, но то, что надежность нового двигателя находится на достаточно высоком уровне — факт. Успеют ли команды нагнать за оставшееся время? Увидим…
Итоговая неофициальная классификация третьего дня тестов в Барселоне:
- Антонелли — 1:17.362 — 91 круг
- Рассел — 1:17.580 — 92 круга
- Норрис — 1:18.307 — 74 круга
- Колапинто — 1:19.150 — 58 кругов
- Гасли — 1:19.297 — 65 кругов
- Берман — 1:19.314 — 42 круга
- Линдблад — 1:19.420 — 119 кругов
- Хюлкенберг — 1:21.010 — 68 кругов
СПАСИБО ВАМ!
Андреа Кими Антонелли
Mercedes
