Слишком рано: Пиастри и Норрис выступают против обсуждения первого номера в «McLaren»

«McLaren» допустила ошибку в Венгрии и не позволила Ландо Норрису победить? В настоящее время британец на 50 очков опережает Оскара Пиастри в чемпионате мира и имеет гораздо больше шансов составить угрозу Максу Ферстаппену в Формуле-1. Однако в Будапеште команда своим заявлением потеряла семь очков.

Порядок гонщиков был большой темой на прошлой неделе, потому что Норрис долгое время отказывался пропустить Пиастри после подрезки на пит-стопе и позволить ему одержать первую победу в Гран-при. Лишь после нескольких кругов уговоров своего гоночного инженера Уилла Джозефа Норрис сдался и пропустил Пиастри.

Но несколько дней спустя британец размышляет о произошедшем несколько иначе: «Мне вообще не следовало лидировать в гонке», — говорит Норрис. «Оскар поймал меня на старте и хорошо контролировал ситуацию. Точка. Поэтому я вообще не должен был возглавлять гонку, и тогда у людей никогда не сложилось бы впечатление, что команда против меня. Если Оскар лидирует всю гонку, то нет абсолютно никаких причин, по которым его вдруг следует просить пропустить меня».

Так оно и было, хотя «McLaren» тактически довела Норриса до последнего пит-стопа первым, чтобы защититься от конкурентов позади него. Именно так он впервые обошел Пиастри. «И это произвело совершенно другое впечатление. Но так не должно быть, и внутренне мы знаем, что это было не так. Оскар заслужил победу и сделал это очень хорошо».

Вот и все. Мало кто оспаривает, что Пиастри выиграл бы в Венгрии без стратегии пит-стопа и, следовательно, заслужил это. Вопрос скорее в том, поступила ли «McLaren» неразумно, когда дело доходит до чемпионский амбиций, потому что Норрис упустил семь очков.

Потому что факты очевидны: Норрис в настоящее время отстает от Макса Ферстаппена, занимая второе место в чемпионате мира, на 76 очков и поэтому должен бороться за каждое очко. Если бы он выиграл в Будапеште, разрыв составил бы «всего» 69 очков. Однако маловероятно, что Пиастри еще сможет вмешаться в борьбу, учитывая дефицит в 50 очков, который ему придется восполнять. Пиастри осознает, что в какой-то момент этого сезона ему придется помогать Норрису.

«McLaren» не первый: история скандальных командных приказов в Ф1

«Конечно, я сам хочу подняться как можно выше, но, в конце концов, я выступаю за «McLaren», и в конечном итоге они имеют право голоса», — говорит Пиастри. «Если им нужно, чтобы я был командным игроком и я должен помочь Ландо, то, конечно, я это сделаю».

Это значит, что ему еще рано играть второстепенную роль. «Нет, я не думаю, что это должно произойти», — подчеркнул Оскар, когда его спросили, следует ли теперь сделать Норриса номером 1. «Мы прошли чуть больше половины сезона, и нам еще предстоит пройти долгий путь. Решения в Будапеште показали, что с командной точки зрения важно сохранять крепкие отношения, строить команду и набирать как можно больше очков для Кубка конструкторов. Как я уже сказал: если Ландо окажется в таком положении, что сможет выиграть чемпионат, и меня попросят помочь, я сделаю это. Но в середине сезона, когда еще так много очков нужно взять – в том числе и для меня — еще слишком рано».

С этим согласился и сам Норрис. Он не хочет бежать к боссам Заку Брауну и Андреа Стелле и выпрашивать статус номер один: «Нет, я должен его заслужить». Мне все равно придется выйти на трассу и ехать быстрее, чем все остальные. Это ничего не изменит. Я не знаю, почему сейчас вдруг наступил момент, когда предпочтение отдается одному гонщику. У нас никогда не было такого предпочтения в команде, хотя со стороны это могло выглядеть именно так».

Возможно, некоторые могут возразить, потому что это первый шанс Норриса на титул. «Почему у меня теперь есть шанс?», — возражает Норрис. «У меня шанс на протяжении всего сезона, а мы прошли только половину, и нам еще предстоит чертовски многое сделать. Возможно, мы сможем сделать это когда-нибудь позже, но нам еще нужно решить, когда».

Хотя у «McLaren» была самая быстрая машина в Венгрии, ей еще предстоит наверстать упущенное в 76 очков от «Red Bull». И если вы посмотрите на статистику, эта тенденция не говорит в пользу Норриса так сильно, как вы могли бы ожидать. Будапешт стал единственной из пяти последних гонок, в которой британец набрал больше очков, чем Ферстаппен.

И Норрис знает: Спа-Франкоршам в эти выходные — совсем другое дело, чем Венгрия. «Раньше «Red Bull» был здесь невероятен», — говорит гонщик «McLaren». «А Макс упустил поул в Венгрии всего на четыре сотых. Это ничто. Так что можно сказать, что они были такими же быстрыми в квалификации. Да, он не провел отличную гонку, но он все равно был довольно быстр. Просто он допустил слишком много ошибок. «Red Bull» по-прежнему в хорошей позиции, как и «Mercedes». Я ожидаю острой борьбы».