«Red Bull» назначила бывшего члена команды Переса гоночным инженером Лоусона в Формуле-1

Компания «Red Bull» назначила бывшего инженера по производительности Серхио Переса Ричарда Вуда гоночным инженером Лиама Лоусона на сезон Формулы-1 2025 года.

Новозеландец вытеснил мексиканца и занял второе место в команде из Милтон-Кинса вместе с действующим чемпионом мира Максом Ферстаппеном на 2025 год.

Однако Лоусону не будет предоставлена ​​преемственность в лице Хью Берда, который был гоночным инженером Переса в течение его четырехлетнего пребывания в команде.

Как сообщает PlanetF1, Берд перейдет на заводскую должность в команде, а Вуд займет эту должность. У Вуда уже есть опыт работы на этой должности: в прошлом году он заменил Берда на Гран-при Нидерландов, когда тот находился в отпуске по уходу за ребенком.

На фоне ухода Эдриана Ньюи в «Aston Martin» и Джонатана Уитли из «Sauber» в новый проект «Audi», в составе шестикратного чемпиона Кубка конструкторов происходят технические перестановки.

В декабре Лоусон установил реалистичную планку для своих результатов в противостоянии с Ферстаппеном, который быстро укрепляет свой статус одного из современных великих гонщиков Формулы-1, выиграв четыре титула чемпиона мира подряд.

Лоусон признал, что до Переса и Пьер Гасли, и Александр Элбон сталкивались с трудностями в управлении машинами «Red Bull», поскольку Ферстаппен закрепил за собой статус безусловного гонщика номер один в команде, и в итоге оба гонщика были выведены из гонки.

«Я не знаю, что они чувствовали, когда были там», — сказал он. «Вы всегда можете посмотреть на это со стороны и подумать: «Вот что они чувствовали». Но я не знаю, каково это было для них. Я считаю, что если кто-то собирается соревноваться с Максом, он должен быть реалистом и понимать, что сейчас он самый быстрый парень на стартовой решетке, и что в квалификации ему не удастся опередить его даже на полсекунды. Это не будет чем-то, что действительно произойдет. Для меня это скорее возможность поучиться у лучших. Для меня как для гонщика возможность соревноваться с парнем, который выиграл четыре чемпионата мира и имеет большой опыт… он уже давно за рулем этой машины. Эта машина почти… не разрабатывалась под его руководством, но он сыграл огромную роль в разработке этой машины и очень хорошо в ней разбирается. Что касается того, как им управлять, то на бумаге все расписано. Когда вы видите все данные, которые он приносит, для меня как водителя возможность быть рядом с этим, иметь возможность учиться у него и иметь доступ ко всему этому, я думаю, что именно это и воодушевляет меня в этой возможности».