Последний обгон Дуэна на Бортолето стал самым напряженным сражением Ф1 за последнее место за семь лет

Последний рывок в последнем повороте, рывок к клетчатому флагу, фотофиниш: было бы здорово, если бы больше Гран-при завершались таким образом в Формуле-1.

Это произошло в воскресенье, но поскольку в ходе гонки решалось, кто займет последние два места в порядке финиша, а не победитель, на это событие многие не обратили внимания. Джек Дуэн догнал Габриэля Бортолето, занимавшего 17-е место, когда отсчитывались последние круги. Оба гонщика сменили шины на первом круге гонки, но Дуэн провел второй пит-стоп, пока Бортолето вкалывал на своей старой резине. Дуэн отыграл 14 секунд у Бортолето за четыре круга, чтобы оказаться у него на хвосте в последнем повороте. Пилот «Sauber» был бессилен сопротивляться, и Дуэн опередил его на финишной прямой на 0,042 секунды.

Это самый близкий разрыв между двумя гонщиками, занявшими последние два места, с Гран-при Бахрейна 2018 года. В тот раз Серхио Перес опередил Брендона Хартли на 0,027 секунды. Пара финишировала 12-й и 13-й соответственно в первоначальной классификации, но оба получили 30-секундные штрафы, из-за чего оказались в конце пелотона.

На острие Оскар Пиастри опередил Макса Ферстаппена на 2,8 секунды, одержав третью победу в Гран-при в этом сезоне. Это означает, что теперь у него столько же побед в карьере, сколько у его напарника по команде Ландо Норриса — в это время в прошлом году оба еще не выиграли свой первый Гран-при.

Победа Пиастри также выводит его на вершину чемпионата, обогнав Норриса. Он стал первым гонщиком, который отобрал очки у своего напарника с тех пор, как Льюис Хэмилтон обогнал Валттери Боттаса на Гран-при Венгрии 2020 года. Мельбурнец стал первым австралийским гонщиком, возглавившим чемпионат мира после Марка Уэббера после Гран-при Японии 2010 года. Теперь Уэббер является менеджером Пиастри.

«McLaren» выиграл четыре из первых пяти этапов этого года. Им потребовалось время до 17-го Гран-при прошлого сезона, чтобы одержать свою четвертую победу. Это была их первая победа на Гран-при Саудовской Аравии.

Макс Ферстаппен завоевал поул-позицию, побив рекорд круга на трассе Jeddah Corniche Circuit, и продолжил серию из четырех последовательных поулов для «Red Bull» на этой трассе. У него превосходный послужной список превращения поул-позиций в победы, 33 победы из 42 поулов. Однако ему становится все труднее поддерживать этот темп: его последние восемь поул-позиций принесли четыре победы.

Шарль Леклер присоединился к ним на подиуме, дав «Ferrari» первое появление на подиуме в этом году. Норрис преследовал его до финиша на четвертом месте и показал свой 15-й самый быстрый круг. Теперь у него столько же, сколько у Джеки Стюарта, Клея Регаццони и Фелипе Массы.

У «Aston Martin» было мало поводов для радости в их 100-м Гран-при. Безочковое начало сезона Фернандо Алонсо продолжилось, а Лэнс Стролл выбыл в первом сегменте в третий раз в этом году. Это был 75-й вылет Стролла из первого сегмента, что является наибольшим показателем среди всех гонщиков Формулы-1, что превышает рекорд Кевина Магнуссена.

Стролл также является одним из двух гонщиков, которые участвовали во всех пяти гонках на этой трассе, но так и не набрали ни одного очка. Другой — Юки Цунода, который разбился на первом круге в воскресенье. Это было по крайней мере лучше, чем его выступление в 2022 году, когда его болид «AlphaTauri» сломался перед стартом.