Пиастри опередил Норриса и выиграл отложенную дождевую гонку в Спа

Оскар Пиастри проявил мужество, отразив натиск партнера по команде «McLaren» Ландо Норриса и одержал победу на отложенном из-за дождя Гран-при Бельгии Формулы-1 в Спа-Франкоршам.

Австралийский гонщик одержал победу в сложнейших условиях и принес своей команде «папайи» шестой дубль в гонках 2025 года. Норрис занял второе место после того, как допустил несколько ошибок в погоне за победой, уступив преимущество на поул-позиции своему партнеру по команде на отложенном рестарте. Шарль Леклер в очередной раз поднялся на подиум в этом сезоне для «Ferrari», отбиваясь от Макса Ферстаппена на протяжении всей гонки.

Норрис стартовал с поул-позиции, опередив Пиастри в квалификации в субботу. Леклер и Ферстаппен стартовали со второго ряда из-за локаута в первом ряду папайи.

В преддверии прогревочного круга трасса была неровной — местами сухой, но местами мокрой, — а затем по всей трассе хлынул сильный дождь. Дирекция гонки подтвердила, что старт будет за сейфти-каром, и если все будет безопасно, все гонщики будут использовать промежуточные шины. Однако когда машина безопасности выехала на установочный круг, стартовая процедура была приостановлена и был выброшен красный флаг из-за плохой видимости из-за брызг.

Норрис был первым, кто пожаловался на видимость, так как Ферстаппен был ошеломлен по радиосвязи с командой решением объявить столь раннюю остановку гонки. По данным метеорадара FIA, ожидается усиление дождя, в связи с чем возобновление прогревочного круга может быть отложено на некоторое время. Учитывая сложные условия, стюарды также внесли временные изменения в процедуру выезда машины безопасности, подтвердив, что гонщики не будут наказываться за превышение обычного интервала в десять корпусов машины — при условии, что они будут оставаться на расстоянии в двадцать корпусов от впереди идущей машины. Эта мера была введена с учетом ограниченной видимости и обеспечения безопасного расстояния в условиях сильного разбрызгивания.

Хотя технически трехчасовой отсчет времени начинается с момента старта автомобиля безопасности, поскольку процедура старта была приостановлена до официального начала гонки, фактически отсчет времени был остановлен и еще не начался. Благодаря ясному небу и подсохшей трассе наконец-то было объявлено время повторного старта — через час и 20 минут после предполагаемого начала гонки.

FIA подтвердила, что дирекция гонки планирует проехать не менее двух кругов позади машины безопасности, чтобы оценить видимость за несколько минут до рестарта. После завершения прогревочного круга машина безопасности выехала на первый круг, и гонка началась, причем все гонщики по-прежнему использовали промежуточные шины. Видимость стала яснее, но все еще плохой при движении по прямой Кеммель, поскольку гонщикам пришлось проехать четыре круга, прежде чем гонка началась.

На пятом круге старт получился стремительным, когда Норрис нажал на газ на выходе из Бланшимона. Британский гонщик лидировал в первом повороте, но занос на выходе из поворота позволил Пиастри обойти его и захватить лидерство в гонке на прямой Кеммель. К концу круга Пиастри увеличил свое преимущество до более чем секунды, в то время как Норрис сообщил по командной радиосвязи о проблемах с аккумуляторной батареей, хотя «McLaren» быстро заверил его, что система работает нормально.

На шестом круге Джордж Рассел обогнал Александра Элбона в Ле-Комб и поднялся на пятое место, а Льюис Хэмилтон поднялся на 17-е место. Норрис вскоре сократил отставание от Пиастри. Тем временем Ферстаппен активно преследовал Леклера из «Ferrari», которому с трудом удавалось удерживать свою машину на траектории.

Хэмилтон продолжил свой путь через пелотон, обогнав Карлоса Сайнса и Франко Колапинто на восьмом круге и поднявшись на 15-е место. Тем временем гонщики «McLaren» оторвались впереди, создав пятисекундное преимущество над Леклером, а затем Хэмилтон обогнал Нико Хюлкенберга и Пьера Гасли и поднялся на 13-е место.

Монегаск допустил ошибку в первом повороте на 11-м круге, но сумел отразить натиск Ферстаппена, ехавшего сзади. Приблизился момент пересечения дистанции, когда Пиастри увеличил отрыв от Норриса до двух секунд, но пока ни одна команда не готова смело перейти на слики.

Хэмилтон первым перешел на шины Medium, за ним последовали Хюлкенберг, Гасли и Фернандо Алонсо. Лидер гонки Пиастри заехал на пит-стоп на следующем круге, а Норрис остался на трассе, не имея возможности сразу же заехать на пит-стоп из-за риска двойного пит-стопа. Леклер, Ферстаппен, Рассел, Элбон, Лиам Лоусон и Габриэль Бортолето сделали пит-стоп на одном круге. Юки Цунода, Исак Хаджар и Эстебан Окон также решили остаться на дополнительный круг.

Норрис наконец заехал на пит-стоп на 14-м круге, вернувшись на второе место, но с отставанием в девять секунд от напарника. Однако он попробовал другой подход, перейдя на жёсткие шины. Среди шквала пит-стопов Хэмилтон выехал с пит-лейна седьмым, а Хюлкенберг оказался сразу за ним девятым, опередив своего напарника по команде «Sauber». Гонщики, которые заехали на пит-стоп на круг позже, пострадали: Цунода выбыл из борьбы за очки, Гасли оказался на 11-м месте, Алонсо поднялся на 13-е место, а Андреа Кими Антонелли по-прежнему томился в конце списка на 17-м месте.

К 20-му кругу Норрис сократил разрыв до восьми секунд, после того как пилоты «Sauber» поменялись позициями. Однако после нескольких кругов, в течение которых отставание сокращалось до семи с половиной секунд, Норрис допустил ошибку в десятом повороте на 26-м круге, и отставание снова увеличилось до девяти секунд. На следующем круге Антонелли в слипстриме на прямой Кеммель обогнал Алонсо на 14-е место.

Хэмилтон приблизился к Элбону, войдя в зону DRS в борьбе за шестое место, в то время как Алонсо и Антонелли приехали за еще одним комплектом шин Medium. Следующим на пит-стоп отправился Хюлкенберг, перешедший на шины Medium, поскольку разрыв впереди снова увеличился из-за того, что Норрис заблокировал шины в первом повороте. Разрыв продолжал сокращаться с каждым кругом, и за пять кругов до финиша он стал меньше пяти секунд, а напряженный финал стремительно приближался.

На предпоследнем круге отставание начало приближаться к трем секундам, но Норрис допустил еще одну ошибку, снова заблокировав шины в первом повороте. Это дало Пиастри возможность перевести дух, когда он уверенно шел к победе на одной из своих любимых трасс, впервые после Испании вернувшись на верхнюю ступень пьедестала. Он также опережает своего коллегу из «McLaren» в общем зачете пилотов на 16 очков. Норрис занял второе место, а Леклер замкнул тройку лидеров по ходу Гран-при.

Ферстаппен финишировал четвертым, Рассел — пятым, Элбон — шестым, Хэмилтон — седьмым, Лоусон — восьмым, Бортолето — девятым, а Гасли заработал последнее очко, заняв десятое место.

Добавим, что в гонке не произошло ни одного схода — все двадцать машин увидели клетчатый флаг.

Результаты гонки Гран-при Бельгии Формула-1:

ПОЗ	НАЦ	ГОНЩИК		КР	ВРЕМЯ	ПИТ	ОЧКИ
18		Карлос Сайнс		44	+1.32,024	2
1		Оскар Пиастри		44	1:25.22,601	1	25
13		Юки Цунода		44	+1.15,395	1
3		Шарль Леклер		44	+20,185	1	15
2		Ландо Норрис		44	+3,415	1	18
20		Исак Хаджар		43	+1 LAP	2
7		Льюис Хэмилтон		44	+40,679	1	6
16		Андре Антонелли		44	+1.26,721	2
9		Габриэль Бортолето		44	+56,434	1	2
8		Лиам Лоусон		44	+52,033	1	4
17		Фернандо Алонсо		44	+1.27,924	2
12		Нико Хюлкенберг		44	+1.13,828	2
19		Франко Колапинто		44	+1.35,250	2
11		Оливер Берман		44	+1.13,145	1
10		Пьер Гасли		44	+1.12,714	1	1
15		Эстебан Окон		44	+1.26,063	1
5		Джордж Рассел		44	+34,863	1	10
4		Макс Ферстаппен		44	+21,731	1	12
6		Александр Элбон		44	+39,926	1	8
14		Лэнс Стролл		44	+1.19,831	1