Пиастри недоволен отсутствием штрафа для Леклера: «Это был незначительный контакт, который имел для меня большие последствия»

Оскар Пиастри подверг сомнению решение не наказывать Шарля Леклера после того, как их контакт на Гран-при Бельгии повредил его «McLaren» по пути к пятому месту.

На первом отрезке гонки австралиец оказывал давление на Леклера, борясь за третье место, когда они столкнулись перед поворотом Ле Комб, в результате чего часть машины Пиастри оторвалась, повредив днище его болида. Леклер подвергся допросу со стороны стюардов, но избежал наказания, что удивило Пиастри, который, пытаясь совершить маневр, почувствовал, что ему некуда деваться.

«Я потерял тумбу. Ладно, может, мне и не стоит называть это тумбой, это же вещь, которую ставят в прихожей! Но я потерял части своей машины», — сказал Пиастри. «И я не знаю, куда мне нужно было двигаться. Поэтому я был одинаково удивлен, что ничего не произошло. Но очевидно, что это был незначительный контакт, который имел для меня большие последствия. Для нас обоих это могло иметь очень серьезные последствия. Но что есть, то есть».

Позже в «McLaren» подтвердили, что контакт негативно сказался на управляемости Пиастри, что привело к проблемам с балансом и повышенному износу шин до конца гонки. Пиастри продолжал бороться и большую часть дня провел в противостоянии с Леклером, Льюисом Хэмилтоном и своим напарником Ландо Норрисом, но так и не смог подняться выше пятого места. Он сказал, что повреждения особенно сильно осложнили управление машиной на первом отрезке гонки, прежде чем «McLaren» смог частично компенсировать это после своего пит-стопа.

«Думаю, с тех пор гонка стала намного сложнее», — сказал он. «После этого на первом отрезке гонки баланс сильно пошатнулся, но на втором отрезке нам удалось немного компенсировать это, и темп снова улучшился. Но да, с этого момента гонка стала довольно сложной».

Руководитель команды Андреа Стелла заявил, что потеря прижимной силы оказала значительное влияние на гонку Пиастри, особенно когда австралиец пытался выжать максимум из шин: «Из-за потери части днища мы потеряли от пяти до десяти пунктов прижимной силы, в зависимости от условий. И, очевидно, когда нужно набрать скорость, шины будут быстрее изнашиваться. Именно тогда мы видим разницу в темпе Оскара на первом и втором отрезках гонки. Мы видим в этом признак того, что он сильно изнашивал шины, и в конце гонки это привело к дополнительным потерям».

Несмотря на результат, Пиастри считал, что после сложной серии неудач «McLaren» демонстрирует обнадеживающие признаки, хотя и предупредил, что команда по-прежнему слишком нестабильна. 25-летний гонщик также рассказал, что неисправность силового агрегата повлияла на его последний квалификационный круг, что затруднило оценку истинного уровня производительности команды в течение этих выходных.

«В данный момент мы выступаем несколько нестабильно», — признал Пиастри. «В эти выходные мы выглядели лучше. Даже в субботу, по моему мнению. В третьем сегменте квалификации была аномалия в работе силового агрегата, а остальная часть круга прошла хорошо. Сейчас существует множество факторов, которые несколько искажают картину. Я надеюсь, что мы сможем сначала разобраться с этими проблемами».

На Гран-при Венгрии «McLaren» представит дополнительные обновления, и Пиастри надеется, что они сделают болид более простым в управлении и обеспечат стабильную работу, а не просто повысят его производительность: «Но и некоторые улучшения, безусловно, помогут, потому что машина может быть быстрой в такой день, как сегодня, но выжать из нее максимум скорости очень и очень сложно. Поэтому я надеюсь, что это позволит нам быть быстрее и немного стабильнее».

Темп «McLaren» в гонке еще больше воодушевил Норриса после того, как он, стартовав с 13-й позиции, финишировал седьмым, едва не заняв шестое место после поздней погони за Исаком Хаджаром. Действующий чемпион мира считал, что медленный пит-стоп стоил ему около пяти секунд и помешал ему бросить вызов Пиастри и другим машинам, находящимся впереди.

«Самое неприятное сегодня было то, что пришлось делать пит-стоп. Он стоил нам, не знаю, пяти секунд или около того», — сказал Норрис. «Таким образом, я легко бы опередил Хаджара и, возможно, мог бы сократить отставание от машин, которые ехали впереди, даже от Оскара. Так что очень жаль. Сегодня мне пришлось столкнуться со всеми трудностями, которые могли бы осложнить мою жизнь. Конечно, старт был 13-м, но темп был очень, очень высоким. Вероятно, это был лучший темп за весь сезон. Честно говоря, я думаю, что у нас сегодня была возможность выиграть гонку. Это очень позитивно».

Норрис был менее уверен в том, что эти результаты сохранятся на других трассах, указав на проблемы «McLaren» в Сильверстоуне, несмотря на отсутствие существенных изменений в машине: «С прошлых выходных мы практически ничего не меняли. Конечно, мы пытались оптимизировать машину, но если мы вернемся в Сильверстоун, мы все равно будем очень далеки от цели и по-прежнему будем испытывать трудности. Поэтому нам нужно понять, почему эта трасса оказалась для нас немного лучше. И просто надеяться, что остаток сезона пройдёт так же».

Стелла согласился с тем, что «McLaren» показал более конкурентоспособную гонку, чем предполагал итоговый результат, полагая, что Норрис мог бы претендовать на подиум, если бы не штраф на стартовой решетке и задержка на пит-стопе.

«Думаю, сегодня, стартуя с третьей позиции, Ландо мог бы претендовать на подиум. В гонке мы увидели действительно высокий темп», — сказал он. «В действительности, его старт с 13-й позиции был удачным, он смог догнать соперников на старте. Но затем появление виртуальной машины безопасности, а также время, потерянное на пит-стопе из-за технической проблемы, не позволили Ландо подняться выше седьмой позиции. Но сегодня наша машина определённо претендовала на подиум, что обнадеживает».

Теперь внимание «McLaren» переключается на Венгрию в следующие выходные, где Стелла ожидает, что «Ferrari» снова станет серьезной угрозой на трассе Хунгароринг, где повороты играют ключевую роль. Он сказал, что новый пакет доработок будет направлен на устранение недостаточного сцепления «McLaren» в поворотах, хотя дальнейшие улучшения потребуются во второй половине сезона.

«В Венгрии уже запланированы некоторые улучшения. Нам еще важнее, чтобы то, что будет внедрено в Венгрии, пригодилось и на следующих гонках», — сказал Стелла. «Наши цели предельно ясны. Не все проблемы будут решены в предстоящей гонке, но, надеюсь, во второй половине сезона мы будем бороться за победы».

Результат в Бельгии означает, что Пиастри остается на шестом месте в чемпионате пилотов, опережая Макса Ферстаппена на одно очко, а Норрис занимает пятое место, опережая своего напарника на 11 очков. «McLaren» также сохраняет третье место в Кубке конструкторов, опережая «Red Bull» на 44 очка.