QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Макс Ферстаппен едет на домашний этап чемпионата мира Формулы-1 в Зандфорт с тремя победами подряд — сможет ли конкуренция со стороны «Феррари» и «Мерседес» остановить чемпиона мира? В превью у нас есть вся последняя информация о предстоящем Гран-при Нидерландов.
Кто может остановить Ферстаппена? Пилот «Ред Булл» недавно был на другой планете. Даже двузначные позиции на стартовой решетке, такие как в Будапеште или Спа-Франкоршам, не помешали чемпиону вернуться на верхнюю ступеньку пьедестала в концовке. Прежде всего, демонстрация силы в Бельгии за последние несколько недель должна была произвести неизгладимое впечатление на болельщиков и соперников.
Конечно, Ферстаппену особенно хотелось бы снова одержать победу на родной земле. Как и в прошлом году, когда Зандфорт устроил грандиозное шоу после 36 лет отсутствия в календаре Ф1. Тогда около 70 000 болельщиков вели местного героя к победе. Однако 12 месяцев назад из-за коронавируса трибуны могли быть заполнены только на две трети. В этом году путь для полного аншлага открыт.
Настроение также будет отличным из-за изменившейся ситуации в чемпионате мира. В прошлом году Ферстаппен занимал второе место, но уехал лидером. В этом году 24-летний голландец приезжает на побережье Северного моря с преимуществом в 93 очка. Поезд чемпионского титула уже почти ушел к своему гаражу номер «1». Но, конечно же, «Феррари» и «Мерседес» хотели бы предотвратить четвертый подряд праздник для оранжевой толпы фанатов.
Может быть, боги погоды помогут в конце концов, чтобы другой пилот стряхнул пыль с трофея победителя. В субботу и воскресенье прогнозируются сильные дожди, которые могут перевернуть все. Болельщики должны взять с собой зонтики, но, в отличие от Спа, теплая одежда не обязательна. Говорят, что температура легко поднимается выше отметки 20° C каждый день.
Пункт о технических новинках будет становиться короче от гонки к гонке. Команды переводят все больше и больше своих ресурсов на машины 2023 года. Место голландского этапа в середине тройника между Спа и Монцей точно не говорит в пользу фестиваля обновлений. Но мы ожидаем, что, по крайней мере, небольшие изменения в аэродинамических деталях от лучших команд, которые намерены увеличить прижимную силу, будут.
«Мерседес» может потребовать действий. Инженеры опасаются, что Льюис Хэмилтон мог повредить двигатель или коробку передач после столкновения с Фернандо Алонсо в Спа. После полета были измерены значения перегрузки в 45g при ударе об асфальт. Установка нового силового агрегата отбросила бы семикратного чемпиона на дно пелотона. Из-за умеренных возможностей для обгона команда наверняка сделает все возможное, чтобы отложить штраф на Монцу.
После трех побед Ферстаппена подряд ставить на другого пилота должны только рискованные игроки. Пилот «Ред Булл» недавно продемонстрировал доминирование, которое было в прошлый раз с Себастьяном Феттелем во второй половине сезона 2013 года. На тот момент немец выиграл девять гонок подряд. Ферстаппен может уверенно побить рекорд по победам за один сезон.
Тем не менее, «Феррари» должна быть хотя бы немного ближе. Красным машинам из Маранелло в Спа не хватало аэродинамической эффективности, необходимой для того, чтобы не отставать от «Ред Булл». В Зандфорте снова требуется больше прижимной силы и тяги — двух факторов, в которых «F1-75» могут проявить себя.
В этом году «Мерседес» часто преподносил себя как сумку-сюрприз. Трассы, на которых серебряная стрела действительно должна быть сильна, такие как Сильверстоун или Спа, внезапно стали горькими провалами. С другой стороны, команда блистала на трассах, где многого не ожидаешь, например, на Шпильберге или Будапеште. Инженеры предупреждают, что кочки в Зандфорте не должны прийтись по вкусу машине. Может быть, будет еще один сюрприз.
В средней группе тоже рассчитываем, что порядок будет перепутан по сравнению со Спа. «Макларен», «Хаас» и Альфа Ромео», скорее всего, будут быстрее. «Альпин», «Альфа Таури» и «Уильямс» должны больше бороться со своими машинами. Самый большой вопросительный знак висит над «Астон Мартин». Зеленая машина — капризная дива, которая может выстрелить, а может провалиться на ровном месте.
О трассе…
Место проведения: Зандфорт, Нидерланды
Длина круга: 4,259 км
Дистанция гонки: 72 круга (306,648 км)
Количество поворотов: 14 (4 левых, 10 правых)
Длина пит-лейна: 210 метров
Расстояние от стартовой линии до первой зоны торможения: 247 метров
Рекорд круга (квалификация): 1.08,885 Макс Ферстаппен «Ред Булл», 2021
Рекорд круга (гонка): 1.11,097 Льюис Хэмилтон «Мерседес», 2021
Максимальная скорость: 328 км/ч
Последний победитель: Макс Ферстаппен
Командам пришлось проехать около 300 километров от Спа-Франкоршам до Зандфорта с тяжелым багажом. Трасса Зандфорт, открытая в 1948 году, расположена к западу от столицы Амстердама. Оттуда около 30 минут на поезде до курорта на побережье Северного моря.
Трасса протяженностью 4,259 км живописно утопает в дюнах и сохранила очарование гоночной трассы старой школы, несмотря на работы по реконструкции, проводившиеся в последние годы. Узкие повороты чередуются с быстрыми виражами. Гонщики не могут позволять себе совершать большие ошибки. Зоны вылетов не очень просторные — и в основном они из гравия или травы. Это относится, в частности, к очень быстрому участку между поворотами 4 и 8. Извилистая трасса проходится на скоростях за отметкой в 200 км/ч.
Шпилька Тарзана в конце старта-финишной прямой особенно бросается в глаза — правый поворот на 180 градусов с наклоном. Это лучшее место для обгона, потому что гонщики тормозят со скорости выше 300 км/ч. Датчики измеряют здесь значения перегрузки около 5g. Зона торможения перед 11-м поворотом такая же сложная. Третий поворот Hugenholtzbocht (около 110 км/ч) и Arie-Luyendijk-Bocht, которые проходятся на скорости около 260 км/ч, имеют наклон от 18 до 19 градусов. Бэнкинг примерно в два раза более выражен, чем на овале в Индианаполисе.
В Зандфорте нет длинных прямых. Чтобы увеличить возможность обгонных маневров, FIA хочет проверить на тренировке в пятницу, можно ли уже открывать DRS в последнем повороте с бэнкингом, чтобы преследователи могли приблизиться к своим соперникам к первому повороту. Во время первого появления гостей на обновленной трассе в прошлом году FIA не пошла на такой риск. Зона DRS начиналась только на финишной прямой. Вопрос в том, насколько сложной будет задача для пилотов, когда они пройдут последний поворот с минимальной прижимной силой.
В прошлом году командам все еще приходилось доверять симуляциям. По крайней мере, у инженеров теперь есть некоторые данные. Однако машины сейчас совсем другие. В Зандфорте с его плавной конфигурацией есть всего понемногу. Есть технически сложные последовательности поворотов, которые требуют механического сцепления. Многие быстрые повороты требуют прижимной силы, а медленные — хорошего разгона от силовых установок.
В целом, это говорит о компромиссе и среднем или высоком уровне прижимной силы. В любом случае машины должны быть оснащены значительно большими крыльями, чем в Спа. Машины нельзя опускать слишком низко, потому что асфальт неровный. Например, в районе шестого поворота есть неприятная кочка.
Как и в прошлом году, Pirelli поставляет самые жесткие составы шин (C1-C2-C3). Итальянцы были немного обеспокоены высоким напряжением в крутых поворотах перед своим возвращением в прошлом году. Теперь Pirelli приезжает гораздо более расслабленным. Скорее всего, большинство пилотов снова прибегнет к стратегии одной остановки.
Назад в прошлое…
Как уже было сказано, Ферстаппен отпраздновал не только прошлогоднюю победу, но и выход в лидеры чемпионата мира. Тот факт, что гонка не отличалась большим разнообразием в плане азарта, тактики и обгонных маневров, не должен был беспокоить болельщиков на трибунах. После 72 кругов Ферстаппен пересек финишную черту с отрывом в 20 секунд. «Ред Булл» уверенно парировал обе попытки «Мерседес» на пит-стопах. Валттери Боттас занял третье место на подиуме. Начиная с Пьера Гасли на четвертом месте, все остальные гонщики уступили лидерам один круг.
Max’s first win on home soil and the Dutch fans don’t hold back! 🙌#DutchGP #F1 pic.twitter.com/qLsKThvaW0
— Formula 1 (@F1) August 31, 2022
Расписание уик-энда:
Пятница (2 сентября)
1-я сессия свободных заездов – 13:30
2-я сессия свободных заездов – 17:00
Суббота (3 сентября)
3-я сессия свободных заездов – 13:00
Квалификация – 16:00
Воскресенье (4 сентября)
Гонка – 16:00
Прямая трансляция всех сессий Гран-при Нидерландов на трассе Зандфорт будет доступна на нашем сайте в разделе «Онлайн». Расписание других гонок можно посмотреть в нашем календаре — ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
