«Audi» сохраняет долгосрочные обязательства перед Формулой-1 на фоне ухода «Renault»

Компания «Audi» настаивает на том, что решение «Renault» уйти из Формулы-1 как производителя силовых установок не повлияет на долгосрочную приверженность группы этому виду спорта.

На прошлой неделе «Alpine» объявила о том, что «Renault» прекратит разработку двигателя для совершенно новых правил 2026 года, поскольку она станет клиентской командой.

Но в то время как англо-французская марка исчезнет из списка вариантов силовых агрегатов, Формула-1 будет приветствовать «Ford» в партнерстве с «Red Bull» и «Audi» после сброса правил.

Генеральный директор «Audi» Гернот Долльнер заявил, что предстоящий уход «Renault» не окажет никакого влияния на решение немецкой марки прийти в Формулу-1 в качестве заводской команды.

На вопрос о том, проводились ли в «Audi» внутренние обсуждения относительно прекращения разработки нового двигателя, Долльнер ответил: «Нет, это не обсуждалось».

«Audi» предстоит нелегкая задача — быстро выйти на старт Формулы-1, поскольку ей предстоит объединить новую сборку двигателя с командой «Sauber», которая не набрала ни одного очка в 2024 году.

Однако Долльнер заявил, что приверженность «Audi» Формуле-1 осталась неизменной, поскольку компания готовится завершить полное поглощение команды из Хинвиля в следующем сезоне.

«»Audi» имеет долгосрочные обязательства перед Формулой-1″, — подчеркнул Долльнер. «Ранее в этом году наблюдательные советы «AG» и «Audi» приняли решение о полном получении контроля над акциями «Sauber». Итак, с 1 января 2025 года мы будем на 100 процентов контролировать «Sauber». Это произойдет в 2025 году, и то, что я теперь являюсь председателем «Sauber», совета директоров «Sauber Motorsport», означает, что я также буду более активно участвовать в нашем проекте Формулы-1″.

Долльнер указал на назначение Маттиа Бинотто на пост главного операционного директора «Sauber» и найм Джонатана Уитли из «Red Bull» на пост руководителя команды как на свидетельство преданности «Audi».

«В конце июля мы начали перестраивать нашу структуру управления с четким распределением обязанностей», — продолжил Гернот. «Я очень рад, что мы нашли сильное, сильное руководство для нашего проекта Ф1 в лице Маттиа Бинотто и Джонатана Уитли. С сильной командой из двух руководителей, один из которых отвечает за корпоративные операции, а другой — за проект с машиной. А другой, отвечающий за наши операции на ипподроме и выступающий в качестве представителя, считаем, что мы нашли идеальное решение для наших будущих операций».

Бинотто, признавший, что существующие марки силовых агрегатов будут иметь преимущество, дал понять, что производство «Audi» собственного двигателя не подлежит обсуждению.

«Это огромная задача, но я думаю, что для «Audi» она одна из самых важных, поскольку наличие собственного бренда — это ключевой элемент проекта», — заявил он. «Это ключевой элемент наших целей — быть не только производителем шасси, выигрывающего чемпионат Формулы-1, но и полноценным производителем шасси и силовых установок. Но мы знаем, что задача колоссальна. Это большие инвестиции. Но я думаю, что у нас есть хорошие люди. У нас есть все, что нужно, чтобы сделать хорошо, и полная поддержка. Нам придется заслужить доверие лидеров».