Норрис быстрее всех в третьей тренировке Гран-при Японии

Ландо Норрис завершил последнюю тренировку Гран-при Японии с лучшим временем, опередив своего напарника по команде «McLaren» Оскара Пиастри всего на 0,026 секунды, хотя в ходе сессии было два красных флага из-за возгораний травы.

Лидер чемпионата мира прервал два быстрых круга во время квалификационных заездов в конце сессии на мягких шинах из-за незначительных широких выходов из второго Дегнера, но собрался с силами в третьей попытке и показал время 1.27,965. Хотя Норрису не удалось побить свое лучшее время на первом секторе на этом круге, на последних двух секторах он продемонстрировал дальнейшее улучшение и вырвал лучшее время на круге у Пиастри.

Это достижение не удалось превзойти в конце сессии, когда гонщики пытались установить время на мягких шинах. Габриэль Бортолето из «Sauber» немного широко проехал на входе в крутой левый поворот и едва спас свою машину от вылета в противоположную стену. Спустя несколько мгновений трава здесь загорелась, что положило конец сессии.

Несмотря на ночные попытки потушить дальнейшие возгорания травы, первый из двух красных флагов был вывешен всего через шесть минут после начала заезда, когда загорелся островок травы между 12-м поворотом и шиканой, используемой для гонок на мотоциклах на трассе Сузука.

Это привело к короткой семиминутной задержке, оставив Макса Ферстаппена, показавшего первое время на шинах Hard, на вершине списка. Но его время быстро было сметено серией кругов на мягких шинах на рестарте, так как Норрис вырвался вперед на своем первом круге — в свою очередь, британец был свергнут двумя «Ferrari».

Пиастри затем вернул себе первое место, доведя время до 1.28, прежде чем Джордж Рассел затмил его во главе таблицы. Австралиец прибавил, чтобы опуститься ниже 1.27, до которого Расселу не хватило почти десятой доли секунды, но это была лишь прелюдия к последующему переходу Норриса на вершину.

Рассел вырвался вперед на третьем месте, опередив Шарля Леклера, в то время как Ферстаппен получил позднее повышение до пятого места после своего первоначального заезда на мягких шинах — он был всего на десятую впереди нового напарника Юки Цуноды, прежде чем голландцу предложили вторую попытку. Он нашел машину «неуправляемой» в определенных поворотах, после того как инженер Джанпьеро Ламбиазе предложил ему изменить настройки дифференциала.

Льюис Хэмилтон был шестым, опередив Александра Элбона, который был впереди Пьера Гасли, Цуноды, который не получил возможности приблизиться к Ферстаппену в конце сессии, и Исака Хаджара. Карлос Сайнс был 11-м, пережив небольшой снос в шестом повороте из-за резкой избыточной поворачиваемости.

И Ферстаппен, и Пиастри получили выговор от стюардов за то, что они, по всей видимости, не следовали инструкциям гоночного директора, регламентирующим тренировочные старты на выезде с пит-лейн.

Результаты третьей тренировки Гран-при Японии Формула-1:

ПОЗ	НАЦ	ГОНЩИК		ВРЕМЯ	РАЗНИЦА
11		Карлос Сайнс		1.28,846	+0,881
2		Оскар Пиастри		1.27,991	+0,026
9		Юки Цунода		1.28,785	+0,820
4		Шарль Леклер		1.28,414	+0,449
1		Ландо Норрис		1.27,965
10		Исак Хаджар		1.28,786	+0,821
6		Льюис Хэмилтон		1.28,524	+0,559
13		Андре Антонелли		1.29,126	+1,161
17		Габриэль Бортолето		1.30,134	+2,169
12		Лиам Лоусон		1.29,104	+1,139
15		Фернандо Алонсо		1.29,772	+1,807
20		Нико Хюлкенберг		1.30,621	+2,656
14		Джек Дуэн		1.29,767	+1,802
19		Лэнс Стролл		1.30,267	+2,302
16		Оливер Берман		1.30,084	+2,119
8		Пьер Гасли		1.28,603	+0,638
18		Эстебан Окон		1.30,183	+2,218
3		Джордж Рассел		1.28,077	+0,112
5		Макс Ферстаппен		1.28,497	+0,532
7		Александр Элбон		1.28,554	+0,589