«Penske» рассматривает возможность возвращения в WEC в качестве частного клиента «Cadillac»

Как стало известно из нескольких источников в паддоке, команда «Team Penske» рассматривает возможность неожиданного возвращения в класс Hypercar чемпионата мира FIA WEC в качестве частной команды.

Американский гигант автоспорта, ранее выступавший в высшей категории WEC в качестве клиента «Porsche 963» в период с 2023 по 2025 год, ищет способ вернуться на мировую арену, чтобы владелец Роджер Пенске снова смог побороться за первую в истории победу в 24 часах Ле-Мана.

По имеющейся информации, возвращение в WEC связано с «Cadillac», и команда рассматривает возможность частной эксплуатации одного прототипа «V-Series.R» наряду с существующей заводской командой «Hertz Team JOTA». Это добавит в класс второй прототип, финансируемый частными лицами, наряду с «Ferrari 499P» #83 от «AF Corse», и позволит возобновить участие частных команд в Кубке мира FIA WEC Hypercar, если оба будут представлены на стартовой решетке.

Данная оценка последовала за обсуждениями, которые состоялись ранее в этом году между «Cadillac» и «Team Penske» по поводу участия с «V-Series.R» в Ле-Мане в качестве разового проекта после решения «Porsche» отказаться от участия в Hypercar и сосредоточиться исключительно на IMSA GTP в конце сезона 2025 года.

Пенске давно мечтает о победе в Ле-Мане, крупной гонке, которую он еще ни разу не выигрывал в качестве владельца команды. Он по-прежнему особенно мотивирован вернуться как можно скорее, поскольку до ухода «Porsche» он был невероятно близок к победе, заняв второе место в прошлом году после «Ferrari 499P» #83.

В гонках WEC уже в 2027 году найдется место для одного «Penske Cadillac», хотя дебют этой программы до 2028 года представляется маловероятным. В настоящее время в гонках участвуют 35 машин, а максимальный размер стартовой решетки, который, как предполагается, составит 40 машин, достигнет 39 с возвращением программы «Signatech A424 LMDh», если ее возродит китайский бренд (что сейчас крайне маловероятно), а также с дебютом программ гиперкаров «McLaren» и «Ford» в следующем году.

Высокопоставленный источник подтвердил, что команда изучает и оценивает возможности возвращения в серию Hypercar, чтобы осуществить мечту Роджера о Ле-Мане, добавив, что на данный момент у нас нет конкретных планов по возвращению в WEC в следующем году. Источник также отметил, что «Penske» по-прежнему удовлетворена партнерством с «Porsche», которое продолжается в серии IMSA GTP.

Что касается планов «Cadillac» на Ле-Ман в следующем году, то действующий чемпион IMSA GTP, команда «Action Express Racing», ранее подтвердила, что планирует вернуться на мероприятие, чтобы участвовать в гонках вместе с заводскими прототипами «JOTA» и расширить присутствие гиперкаров «General Motors» в составе «Cadillac» после годичного перерыва.

Другая команда «Cadillac GTP» — «Wayne Taylor Racing», которая в этом году отправилась во Францию ​​вместо «AXR», сообщила, что не ожидает своего участия в гонке в Ла-Сарте, что позволит «AXR» совершить свой четвертый визит.

«Penske» — не единственная организация, стремящаяся вернуться в WEC в ближайшие годы. Ранее в этом месяце «Lamborghini» сообщила, что планирует вернуться в класс LMGT3 с новой моделью «Temerario GT3».