«Lamborghini» еще не определилась с программой IMSA на 2027 год

По словам главы «Lamborghini» Андреа Реджиани, участие «Lamborghini Temerario GT3» в классе GTD Pro чемпионата IMSA в следующем году пока под вопросом. Он также отметил, что компания не будет финансировать заводскую программу в этой категории.

В течение последних двух сезонов в классе GTD Pro итальянский производитель тесно сотрудничал с командой «Pfaff Motorsports», в том числе доверив канадской команде дебют на гоночной трассе для «Temerario GT3» в рамках гонки Mobil 1 Twelve Hours of Sebring.

#9 под управлением Андреа Кальдарелли и Сэнди Митчелла сохраняет шансы на чемпионство перед субботней заключительной гонкой сезона Motul Petit Le Mans, которая станет последней гонкой для «Pfaff» в этой серии, поскольку она объявила о своем уходе из нее еще в августе.

По имеющейся информации, «Lamborghini» вела переговоры с несколькими командами, включая нынешнего клиента GTD, команду «Wayne Taylor Racing», о возможном переходе в GTD Pro, однако сделка пока не заключена из-за бюджетных сложностей. В настоящее время предпочтительным вариантом является участие команды «WTR» в классе GTD Pro, хотя финансовые условия между командой и «Lamborghini» пока не достигнуты.

«Этот вопрос сейчас явно обсуждается с другими сторонами», — сказал Реджиани. «Мы не в состоянии создать полностью финансируемую заводскую команду. Мы не будем этого делать ни при каких обстоятельствах. Поэтому нам нужно найти решение, которое подойдет нам и будет совместимо с другой стороной, как это было в прошлом с компанией «Pfaff». Это было отличное партнерство. Нам необходимо создать надлежащие условия, прежде чем мы сможем окончательно утвердить программу в GTD Pro».

Реджиани заявил, что текущие затраты в классе GTD Pro чемпионата IMSA слишком высоки, чтобы «Lamborghini» могла самостоятельно финансировать эту программу.

«Стоимость участия очень высока», — сказал он. «Поэтому сейчас найти решение не так-то просто. В целом, это ключевой фактор. Затраты стремительно растут, и теперь трудно оправдать инвестиции в этот чемпионат, который требует полного финансирования заводской команды, поскольку это очень дорого».

Однако Реджиани заявил, что он оптимистично настроен на то, что в следующем году в классе GTD на стартовой решетке будет как минимум один «Temerario GT3», поскольку, как стало известно, «WTR», скорее всего, приобретет новый автомобиль, чтобы заменить свой нынешний «Huracan GT3 EVO2», который больше не будет допущен к участию в чемпионате в следующем году.

По информации источника, есть как минимум еще одна команда, которая в настоящее время участвует в Lamborghini Super Trofeo North America, и она могла бы выставить «Lamborghini» в классе, где доминируют гонщики-любители.

«Конечно, мы работаем над будущим», — сказал Реджиани. «Наша цель — иметь автомобиль в классе GTD, а затем мы рассмотрим другие условия для того, чтобы иметь автомобиль и в классе GTD Pro».