QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Экипаж «McLaren-Garage 59» из категории Gold Cup в составе Томаса Флеминга и Луи Претта одержал безоговорочную победу в первой гонке GT World Challenge Europe в рамках Sprint Cup на трассе Зандворт, в то время как лидирующий в общем зачете «BMW-WRT» сошел с дистанции.
Этот результат стал первым в сезоне, когда кто-либо из экипажей «Garage 59» на своих «McLaren 720S GT3 Evo» поднялся на подиум, что укрепило их надежды на титул в классе. Однако для многих экипажей, боровшихся за общий титул, это была гонка, которую лучше забыть: «Porsche 911 GT3 R Evo» #2 от «Boutsen VDS» под управлением Морриса Шуринга и Дориана Бокколаччи финишировал лучшим в классе Pro на втором месте в общем зачете.
Флеминг захватил лидерство на старте гонки, совершив обгон во втором повороте, в то время как пилот «Porsche-Boutsen VDS» под управлением Шуринга, стартовавший с поул-позиции, не смог удержать преимущество. Затем британец смог постепенно оторваться от соперников на первом отрезке гонки, и к моменту обязательных пит-стопов его преимущество составляло чуть более двух секунд. Однако «Porsche» удалось быстрее выполнить пит-стоп, поскольку обе машины остановились при первой же возможности, как только открылось окно для пит-стопа. Два лидера выехали на скоростную полосу бок о бок.
Претте пришлось упорно защищаться от Бокколаччи, прежде чем он немного вырвался вперед, когда был объявлен режим желтых флагов из-за поломки «BMW M4 GT3 EVO» #32 от «WRT», которым управлял бывший лидер общего зачета Кельвин ван дер Линде, из-за проблем с давлением воды. Это стало завершением неудачного дня для команды, учитывая, что ранее Шарль Веертс квалифицировался лишь на 33-м месте.
После возобновления гонки Бокколаччи приблизился к Претту, но извилистая и узкая трасса в Зандворте не позволила ему вырваться вперед, и в итоге Претте финишировал на 0,676 секунды раньше. Сложности с обгоном испытывал и Рикардо Феллер, который ехал позади на «Porsche» от «Lionspeed GP» и боролся за третье место с «Razoon – More Than Racing Car» Саймона Берча. Феллер неоднократно пытался вырваться вперед, но за ним выстроилась целая очередь соперников, образовав своего рода шестивагонный поезд в борьбе за последнее место на подиуме.
Бен Грин за рулем «Ferrari 296 GT3 Evo» от «Emil Frey Racing» почувствовал возможность и, за пять минут до финиша, ворвался в первый поворот, обогнав Феллера и Бирча с внутренней стороны. В итоге британец завоевал свой первый подиум в этом году вместе с Тьерри Вермеленом. Феллеру пришлось продолжать попытки оторваться от «Porsche», но в конечном итоге он потерпел неудачу благодаря блестящей защите со стороны Бирча, в результате чего «Razoon» занял четвертое место, перейдя в профессиональный класс на этом этапе. К Бирчу присоединился Клаус Бахлер. Феллеру и Бастиану Буусу пришлось довольствоваться пятым местом, но после схода с дистанции «BMW-WRT» они все же вышли в лидеры общего зачета.
Крис Лулхэм совершил впечатляющий рывок на заключительных этапах гонки, сменив Даниэля Джункаделью (который квалифицировался лишь 27-м) за рулем «Mercedes-AMG GT3 Evo» #3 от «Verstappen Racing 2 Seas» и занял шестое место на последнем круге. Поздний маневр Лулхэма отбросил #50 «AF Corse Ferrari» Томаса Нойбауэра, все еще ощущавшего последствия травмы ключицы, и Артура Леклера на седьмое место.
В вопросе о том, кто возглавит дивизион Silver Cup, никогда не возникало сомнений, поскольку у «WRT» был повод для радости: «BMW» #30 под управлением Матисса Лисмонта и Игнасио Монтенегро одержал победу, заняв девятое место в общем зачете, и обеспечил себе также объединенный титул GTWC Europe в этой категории. В воскресенье они могут завоевать и третий титул подряд, одержав победу в зачете Sprint Cup.
Медали Bronze Cup достались «Porsche» от «Ziggo Sport Tempesta Racing» под управлением Эдди Чивера III и Питера Демпси, которые одержали свою первую победу в сезоне. Аугусто Фарфус лидировал в классе и занимал четвертое место в общем зачете на первом отрезке гонки, но Даррен Люн вскоре после того, как сел за руль «BMW» от «Paradine Competition», уступил Демпси и отстал на десять секунд, в то время как лидирующий в чемпионате «Mercedes-AMG» #87 от «Winward» под управлением Марвина Динста и Рината Салихова занял третье место.
UPDATE
После гонки стало известно, что «McLaren-Garage 59» сохранил свою победу, несмотря на штраф за небезопасный выезд на трассу, а вот «Porsche-Lionspeed», вышедший в лидеры общего зачета, получил более суровое наказание.
Через два часа после окончания гонки «Garage 59» вызвали на встречу с официальными лицами после того, как «Boutsen VDS» выразила протест против небезопасного выезда из боксов во время обязательного пит-стопа. В результате команда получила пятисекундный штраф, однако «Porsche» #2 от «Boutsen VDS» также получил пятисекундный штраф за то, что механик, как выяснилось, все еще находился в рабочей зоне, когда машина возвращалась на скоростную полосу после остановки. Штрафы не влияют на общее положение ни одной из машин, поскольку позади развернулась напряженная борьба за последнее место на подиуме.
Однако более существенное наказание было применено к «Porsche» #80 от «Lionspeed GP» под управлением Бууса и Феллера, которые финишировали пятыми и, казалось бы, вышли в лидеры общего зачета, поскольку «BMW M4 GT3 EVO» #32 от «WRT», прибывший в Зандворт в качестве лидера, сошел с дистанции. Однако выяснилось, что Буус ослабил ремни безопасности за рулем, и ему был назначен штраф в виде проезда по пит-лейну, который был заменен на 29-секундное наказание, в результате чего пара гонщиков «Lionspeed» опустилась на 23-е место. Таким образом, Джункаделья за рулем «Mercedes-AMG GT3 Evo» #3 от «Verstappen Racing 2 Seas» оторвался на одно очко от дуэта «WRT» ван дер Линде и Веертса, занимающих первое место в чемпионате, благодаря стремительной езде своего напарника Лулхэма, который на последнем круге занял шестое место (после штрафа «Lionspeed» оно стало пятым).
СПАСИБО ВАМ!
