Тим оформил дубль на Норисринге и возглавил чемпионат DTM

Ники Тим провел идеальные выходные на трассе Норисринг в Нюрнберге: после того, как датчанин обеспечил первую победу для «Aston Martin» в DTM в субботу, пилот «Comtoyou» повторил свой успех в воскресенье. Стартовав с поул-позиции, он контролировал ход второй гонки и с легкостью одержал еще одну победу.

«Я невероятно горжусь», — сказал Тим. «Всегда мечтал вернуть свое имя на вершину. Думаю, в последний раз это было в 1992 году или около того. Это была моя детская мечта». Его отец, Курт Тиим, занял второе место в DTM в том году, после того как выиграл титул в сезоне 1986 года. «Невероятно, что я никогда не думал, что буду лидировать в чемпионате DTM. У меня просто нет слов. Я до сих пор живу в мечте об этом уик-энде. Это просто невероятно».

Несмотря на то, что Тиму несколько раз приходилось защищать свою позицию от молодого гонщика «HRT Ford» Финна Вибельхауса во время гонки, 20-летнему пилоту так и не удалось обогнать его, несмотря на многочисленные атаки и попытки. Лукас Ауэр «Landgraf-Mercedes» занял третье место на подиуме на трассе Норисринг.

Арджун Майни «HRT-Ford» финишировал четвёртым, а за ним следовали Жюль Гунон «Winward-Mercedes» и Тьерри Вермелен на «Ferrari Emil Frey». Бывший лидер чемпионата DTM Маро Энгель «Winward-Mercedes» провёл сложную гонку, финишировав седьмым и таким образом уступил лидерство Тиму. Бастиан Буус «Land-Porsche», Томас Прайнинг «Manthey-Porsche» и Марко Виттман «Schubert-BMW» замкнули первую десятку. Мирко Бортолотти «Grasser-Lamborghini» финишировал 11-м.

Как и накануне, Тим сразу после старта превратил свою поул-позицию в лидера гонки, а за ним следовали два пилота «HRT Ford» Вибельхаус и Майни. Однако из-за столкновений позади, в результате которых на трассу разлетелись обломки, пришлось вывести машину безопасности. В числе главных жертв хаоса оказались Энгель, повредивший переднюю часть своего «Winward-Mercedes», и Маттео Кайроли. Пилот «Ferrari» также был вынужден проехать штрафной круг вскоре после этого за фальстарт, из-за чего откатился в конец пелотона.

Вскоре после рестарта на трассе Норисринг начался небольшой дождь. Поэтому рестарт после выезда машины безопасности превратился в скользкое мероприятие, но все гонщики первоначально избежали хаоса. На следующих кругах дождь усилился. Тем не менее, ни один гонщик не рискнул переключиться на дождевые шины до открытия окна для пит-стопов, потеряв таким образом драгоценное время. Столкновение между Кайроли и Марко Мапелли «Abt-Lamborghini» потребовало появления машины безопасности. Как и в случае с серьезной аварией накануне, Мапелли, по всей видимости, потерял контроль над своим «Lamborghini Abt» при торможении перед первым поворотом и в результате выбил пилота «Ferrari».

Во время примерно десятиминутного перерыва из-за красного флага все команды смогли перейти на дождевые шины, не потеряв времени. Команда «Winwar»d также воспользовалась возможностью, чтобы хотя бы временно отремонтировать повреждения «Mercedes» Энгеля. Затем гонка возобновилась после двух кругов за машиной безопасности.

После рестарта в верхней части пелотона все осталось по-прежнему: Тим сохранил свое лидерство над Вибельхаусом, а Майни и Ауэр, как и накануне, боролись за третье место. Однако на этот раз победу одержал австриец.

Вскоре после рестарта открылось первое окно для пит-стопов. Однако поначалу ни один гонщик не направился в боксы, поскольку дождевые шины по-прежнему оставались лучшим выбором, несмотря на прекращение осадков. В то же время гоночная трасса постепенно подсыхала. Впереди Вибельхаус на мгновение почувствовал возможность и оказал давление на Тима, но его атака оказалась безуспешной. Чуть позади Тимо Глок был вынужден снова сойти с дистанции на своем «Dörr-McLaren» после столкновения со «стеной чемпионов» и повреждения задней подвески.

Вибельхаус был одним из первых гонщиков, перешедших на слики, когда они снова стали более быстрыми шинами. Тим последовал за ним три круга спустя, первоначально вернувшись на трассу чуть впереди гонщика «HRT Ford». 20-летний гонщик, отпраздновавший свой первый подиум в DTM на трассе Лаузицринг, быстрее прогрел шины и стремительно сократил отставание от Тима. В результате Вибельхаус держался близко к своему сопернику и неоднократно сближался с «Aston Martin» на длинной прямой к повороту Грундиг, хотя Тим умело защищался, занимая внутреннюю траекторию.

Вибельхаусу пришлось немного отстать перед открытием второго окна для пит-стопа. И пилот «HRT Ford», и лидер гонки Тим ждали второй смены шин значительно дольше, чем их соперники, и преследователь снова вышел в лидеры. Попытка сократить отставание не увенчалась успехом, отчасти потому, что пит-стопы команды «HRT» в эти выходные были неидеальными. Бельгийская команда «Comtoyou» оказалась быстрее, поэтому датчанин сохранил лидерство даже после второго пит-стопа.

Тиму оставалось лишь защищать свое лидерство на заключительном этапе. Хотя Вибельхаус на последних кругах сумел сократить отставание от лидера до менее чем двух секунд, гонщик «Comtoyou» одержал свою третью в карьере победу, не встретив серьезной угрозы.

После серьезной аварии в первой гонке в субботу на стартовой решетке в воскресенье находились всего 19 пилотов: Максимилиан Пауль «Grasser-Lamborghini» и Кельвин ван дер Линде «Schubert-BMW» не смогли стартовать в воскресной гонке из-за полученных травм и серьезных повреждений своих машин соответственно.

В серии DTM объявлен трехнедельный перерыв: следующие две гонки пройдут на трассе Motorsport Arena Oschersleben с 24 по 26 июля.

Результаты второй гонки DTM на Норисринге:

ПОЗ	СТР	ПИЛОТ	КОМАНДА	ВРЕМЯ
17		Марко Мапелли	RED BULL TEAM ABT	DNF
13		Бен Дорр	DORR MOTORSPORT	+24,231
12		Рикардо Феллер	MANTHEY RACING	+22,551
1		Ники Тим	COMTOYOU RACING	62 LAPS
10		Марко Виттман	SCHUBERT MOTORSPORT	+18,902
6		Тьерри Вермёлен	EMIL FREY RACING	+9,939
3		Лукас Ауэр	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	+5,753
5		Жюль Гунон	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	+9,178
19		Маттео Кайроли	EMIL FREY RACING	DNF
4		Арджун Майни	HRT FORD RACING	+8,417
14		Том Календер	MERCEDES-AMG TEAM LANDGRAF	+27,277
9		Томас Прайнинг	MANTHEY RACING	+18,130
7		Маро Энгель	MERCEDES-AMG TEAM WINWARD	+11,293
15		Николас Баерт	COMTOYOU RACING	+36,129
16		Лука Энгстлер	RED BULL TEAM ABT	+37,602
11		Мирко Бортолотти	TGI Team by GRT	+21,728
2		Финн Вибельхаус	HRT FORD RACING	+0,887
18		Тимо Глок	DORR MOTORSPORT	DNF
8		Бастиан Буус	LAND MOTORSPORT	+14,556