QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Завершился второй этап европейского чемпионата GT World Challenge Europe, который прошел на британской трассе Брэндс-Хэтч, где прошли две гонки за один воскресный день.
Команда «AF Corse» одержала победу в первой гонке серии GT World Challenge в рамках Sprint Cup после того, как ряд штрафных санкций после гонки внес путаницу в итоговый порядок финиша.
Томас Нойбауэр финишировал вторым на «Ferrari 296 GT3 Evo» #50 от «AF Corse», за рулем которого он выступает вместе с Артуром Леклером, отстав на 6,264 секунды от «Mercedes-AMG GT3 Evo» #3 от «Verstappen Racing», за рулем которого находились Крис Лулхэм и Даниэль Джункаделья. Казалось, что Лулхэм, несмотря на пятисекундный штраф за нарушение правил пит-стопа, выиграл гонку, пока экипаж #3 не получила штрафной проезд за нарушение правил, связанных с желтым флагом. В итоге экипаж Ферстаппена финишировал на 15-м месте. Победа команды «AF Corse» также ознаменовала собой первый подиум и первую победу Леклера в гонках GTWC.
В общей сложности девять машин получили аналогичное наказание, в том числе «BMW M4 GT3 EVO» от «WRT» под #30 и #46, которые были понижены на 16-е и 17-е места, несмотря на то, что на протяжении всей гонки находились в первой десятке.
«Porsche 911 GT3 R Evo» #2 от «Boutsen VDS» под управлением Дориана Бокколаччи занял второе место, а «BMW» #32 от «WRT» под управлением Кельвина ван дер Линде и Шарля Веертса финишировал третьим на подиуме.
«BMW» #31 от «WRT» финишировал четвертым, опередив «Ferrari» #14 от «Emil Frey Racing» под управлением Маттео Кайроли и Консты Лаппалайнена. Маро Энгель совершил рывок вперед на «Mercedes-AMG» #48, за рулем которого он выступает вместе с Лукасом Ауэром. Пара стартовала с 15-го места, но постепенно пробилась сквозь пелотон и финишировала шестой.
Гонка была омрачена преждевременным появлением красного флага после того, как на первом круге «Porsche» #10 от «Boutsen VDS» под управлением Робина Кнутссона попал в серьезную аварию. «Porsche» #914 от «Razoon – More than racing» слегка задел сзади #10, в результате чего тот резко развернулся и врезался в ограждение. Позже пилот Саймон Берч получил 20-секундный штраф в виде Stop&Go за этот инцидент.
Занявший поул «Porsche» #80 от «Lionspeed GP» лидировал с самого начала гонки, за рулем которого находился Рикардо Феллер. Швейцарский гонщик сохранил свое преимущество после возобновления гонки, постепенно отрываясь от «Ferrari» #50, за рулем которой находились Леклер и Нойбауэр. «Lionspeed» приняла решение немедленно заехать на пит-стоп после открытия окна для пит-стопов.
Тем временем #50 «AF Corse» вышел в лидеры, а «Mercedes-AMG» #3 под управлением Джункадельи следовал за ним по пятам. «Mercedes» успешно обогнал машину «Ferrari», выехав с пит-лейна впереди #50. «Porsche» #80 отыграл позиции, но после нескольких кругов начал быстро терять места, в итоге сойдя с дистанции из-за предполагаемой проблемы с рулевым управлением.
В то время как «Mercedes-AMG» #3 и «Ferrari» #50 уверенно лидировали, период действия желтых флагов позволил Нойбауэру на «Ferrari» не отстать от машины Лулхэма. «Ferrari» не удалось обогнать «Mercedes», и Лулхэм, несмотря на пятисекундный штраф, вырвался вперед с солидным отрывом, но последующие санкции внесли сумятицу в протокол.
«Porsche» #9 от «Pure Rxcing» под управлением Алексея Несова и Александра Малыхина выиграл Серебряный кубок, заняв седьмое место, но впоследствии получил 30-секундный штраф за то, что Несов поправил ремни безопасности за рулем. В результате победу в классе одержал «McLaren 720S GT3 Evo» #5 от «Optimum Motorsport» под управлением Майки Портера и Гильерме Оливейры.
Тем временем, победа в Gold Cup досталась «Ferrari» #51 от «AF Corse» под управлением Томмазо Моски и Матиаса Загазеты, занявшей восьмое место в общем зачете.
Полные результаты первой гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.
«Lionspeed GP» одержала убедительную победу во второй гонке уикенда: немецкая команда доминировала в гонке — Бастиан Буус и Рикардо Феллер финишировали на 3,073 секунды впереди экипажа «Mercedes-AMG GT3 Evo» #3 от «Verstappen Racing» Лулхэма и Джункадельи, одержав первую в истории команды победу в серии и компенсировав сход с дистанции в первой гонке из-за проблем с усилителем рулевого управления.
«Porsche 911 GT3 R Evo» #80, стартовавший с поул-позиции, лидировал с самого начала, и Буус быстро создал значительный отрыв. Датский гонщик отразил атаку Лулхэма на старте, постепенно увеличивая отрыв примерно в три секунды до открытия окна для пит-стопа. Позади лидирующей пары Энгель из «Winward Racing» на старте обогнал машину Макса Хессе #46 от «Team WRT», а затем оказал давление на Лулхэма.
Дальше по трассе трио «BMW M4 GT3 EVO» класса Pro от «WRT» начало формировать группу в первой десятке, которая продержалась большую часть гонки. Хессе сражался с «McLaren 720s GT3 Evo» #59 из «Garage 59», в то время как его соотечественники из Южной Африки Джордан Пеппер и Кельвин ван дер Линде боролись за место в первой шестерке.
После того, как лидеры заехали на пит-стоп, Феллер вырвался вперед, опережая Джункаделью почти на шесть секунд. «Mercedes» #3 начал сокращать отставание от Феллера, но Джункаделье не хватило скорости, чтобы сократить разрыв. После пит-стопов Ауэр предпринял попытку атаковать «Mercedes-AMG» #3, но вскоре отстал от лидеров. Напор на австрийца усилился, когда его «Mercedes-AMG Winward» #48 получил пятисекундный штраф за нарушение правил на пит-стопе.
В то время как «BMW» Валентино Росси следовал по пятам, Ауэр изо всех сил старался создать отрыв от стремительно приближающегося итальянца и обеспечить себе третье место. В итоге он финишировал на 8,290 секунды раньше, чем #46. Состав первой восьмерки остался неизменным после пит-стопов: «BMW» Росси занял четвертое место, опередив Дина Макдональда на «McLaren» от «Garage 59». Команда «WRT» заняла следующие три позиции: «BMW» #32 опередил #31.
«BMW» #30 класса Silver, за рулем которого находились Игнасио Монтенегро и Матисс Лисмонт, финишировал восьмым в общем зачете, а обладателем Gold Cup стали Симон Гаше и Ромен Андриоло на «McLaren» #555 от «CSA Racing».
Полные результаты второй гонки можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
