«Alpine» планирует дополнительные тесты в Бахрейне — возможны обновления для «A424»

По словам вице-президента производителя Бруно Фамина, «Alpine» может представить свои предлагаемые аэродинамические обновления для «A424» уже на следующей неделе в ходе однодневных тестов на международном автодроме Бахрейна, которые запланировала французская марка.

Бренд, принадлежащий «Renault», который в прошлый раз одержал прорывную победу на прототипе LMDh с шасси «ORECA» на трассе Фудзи, останется на дополнительный гоночный день в следующую среду после финала сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в субботу и тестов новичков на следующий день.

Фамин заявил, что однодневные тесты могут быть использованы для проверки предлагаемых джокеров Evo перед их запланированной окончательной омологацией в середине декабря, хотя он заявил, что главной целью является предоставление новому пилоту «Alpine» Антониу Феликсу да Коште дополнительного времени за рулем нового для него прототипа. Да Кошта собирается выступить на «A424» в рамках тестов для новичков, проведя свой первый выезд за рулем прототипа во время теста на трассе Bugatti в Ле-Мане, 20 октября.

«Главная цель — провести тесты с да Коштой, нашим новым гонщиком на 2026 год», — рассказал Фамин. «Мы провели небольшой тест специально для него, чтобы подтвердить его позицию. Он проведет тест новичка в воскресенье, а затем тест в среду».

На вопрос, сможет ли «Alpine» провести тесты своего нового аэродинамического пакета на следующей неделе, который до сих пор прошел только статические испытания в вычислительной гидродинамике и аэродинамической трубе, Фамин ответил: «Это возможно. Мы были в Виндшире на тестах, но омологация состоится в середине декабря. Мы хотим сначала провести тесты на реальной машине и окончательно определить конфигурацию, которую нам предстоит омологировать».

5 декабря «Alpine» проведет еще один тест на трассе Поль-Рикар, который может предоставить дополнительную возможность протестировать прототип перед его окончательной омологацией. Фамин не стал придавать особого значения каким-либо существенным отличиям во внешнем виде машины, в отличие от обновленных «Toyota GR010 Hybrid» и «BMW M Hybrid V8», которые имеют заметно новые стилистические решения.

«Это несущественное изменение», — сказал он. «Просто нужно увеличить прижимную силу, потому что наша машина спроектирована с очень низким сопротивлением и низкой прижимной силой. Теперь с двухступенчатой ​​системой управления мощностью, которая ограничивает максимальную скорость, нам явно не хватает прижимной силы, и мы используем эту эволюцию, чтобы вернуть часть прижимной силы».

Руководитель «Alpine» Филипп Сино подтвердил, что, скорее всего, в игре будут задействованы многочисленные джокеры Evo, в том числе и в механической части прототипа: «Мы будем экспериментировать во многих областях, в том числе и в аэродинамики. Аэрография влияет и на механическую составляющую. Она пока не определена на 100%, поскольку прототип ещё не омологирован».

Сино также сообщил, что прототип может совершить дополнительный тест в аэродинамической трубе в Северной Каролине, которая теперь используется совместно с IMSA и WEC для целей омологации.