Сольберг захватил лидерство на Ралли Чили после первого дня

Оливер Сольберг продемонстрировал уверенную езду в условиях резко меняющихся погодных условий и к концу первого дня Ралли Чили лидировал с отрывом в 10,1 секунды от своего напарника по «Toyota» и лидера чемпионата мира Элфина Эванса.

Сольберг, впервые стартовавший на чилийском этапе за рулем раллийного автомобиля класса Rally1, претендующего на общую победу, быстрее всех адаптировался к меняющимся условиям на дорогах вокруг базы ралли в Консепсьоне: утром они были покрыты грязью после дождя, а днем ​​становились все более сухими и шероховатыми гравийными.

Пилот заводской команды «Toyota» выиграл два из шести спецучастков в пятницу и, после того как ненадолго уступил лидерство Эвансу на втором утреннем спецучастке, снова вырвался вперед на следующем допе, 10,37-мильном Hualqui 1, а затем постепенно увеличил свой отрыв на втором круге. Это был сильный первый день на трассе, уже связанной с некоторыми из самых значимых моментов в карьере Сольберга. Он выиграл второй по значимости класс WRC2 в Чили в 2023 и 2025 годах, обеспечив себе титул и в прошлом году, прежде чем полностью перейти в престижный класс Rally1 с командой «Toyota Gazoo Racing».

Пятничный день начался в условиях, сильно отличающихся от тех, которые ожидали экипажи за 24 часа до этого. Ночной дождь сделал первый 14,25-мильный участок трассы Turquia 1 мокрым и скользким, но, что особенно важно, уменьшил отставание в плане очистки дороги, которое ожидалось для лидера чемпионата Эванса, первым выехавшего на трассу на своем «GR Yaris». Сольберг выиграл первый доп с преимуществом в 1,4 секунды, но Эванс немедленно ответил на 6,69-мильном участке Nuevo Rere 1 и вырвался вперед на 0,4 секунды в общем зачете. Однако Сольберг вернул себе лидерство на следующем допе и прибыл на дневной сервис ​​с преимуществом в 2,3 секунды.

После того, как дороги подсохли, расклад сил на ралли снова изменился: победу одержали различные заводские пилоты «Toyota». Сами Паджари выиграл второй заезд на Туркии, Себастьян Ожье возглавил Нуэво-Рере 2, а Сольберг взял реванш на заключительном заезде на Хуальки, в результате чего пять разных пилотов одержали победы на допах в рамках шести пятничных участков. Пятым стал Тьерри Невиль, который, показав лучшее время на Хуальки 1, придал «Hyundai» дополнительный импульс.

Несмотря на то, что дорогу на протяжении всего этапа расчищали – что стало явным недостатком на более сухом дневном круге – Эванс, тем не менее, завершил день на уверенном втором месте. Валлиец очень надеялся на дождь после пробного заезда в четверг и признал, что ночное изменение погоды очень помогло утром. По мере высыхания покрытия условия стали менее благоприятными, но он минимизировал ущерб и подходит ко второму этапу в субботу, отставая от лидера на 10,1 секунды.

Текущее положение Эванса имеет дополнительное значение в чемпионате мира. Он прибыл в Чили, опережая Паджари всего на 20 очков, а Сольберг отставал еще на 21 очко, образовав тройку лидеров, состоящую исключительно из машин «Toyota». Паджари неудачно начал гонку, потеряв 17,8 секунды на первом спецучастке из-за нестабильного сцепления с трассой, но его выступление преобразилось. Победитель трех предыдущих этапов WRC показал лучшее время на Turquia 2 и упорно боролся на последних двух спецучастках, финишировав пятым, всего в 21,7 секунды от лидера Сольберга.

Впереди Паджари находится Адриен Фурмо, выступающий за «Hyundai» и преодолевший проблемы с дроссельной заслонкой на своем «i20 N Rally1» утром. Его отрыв отстает от Паджари на четвертом месте: действующий чемпион мира по ралли и победитель чемпионата Чили Ожье отстает всего на 1,7 секунды, а Паджари – еще на 2 секунды. В пятницу Фурмо финишировал в 18 секундах от лидера и дал одну из самых восторженных оценок дня, едва не одержав победу на заключительном допе. «Hyundai» Невиля замыкает шестерку лидеров, отставая на 27,4 секунды, после того как у него возникли проблемы с уверенностью (за исключением лучшего времени на Hualqui 1), а позже он обнаружил небольшую утечку в амортизаторах на своем «i20 N Rally1».

Позади них Джош МакЭрлин вырвал победу в борьбе внутри «M-Sport Ford» и завершил день на седьмом месте, опередив своего напарника Джона Армстронга на аналогичном «Puma Rally1» на 2,4 секунды, в то время как Эсапекка Лаппи, выступающий за «Hyundai» на неполной ставке, пережил непростое и сумбурное возвращение в чемпионат мира по ралли, заняв девятое место.

В пятницу Такамото Кацута стал главной жертвой аварии на пятой машине заводской команды «Toyota GR Yaris Rally1». Японский гонщик, показавший лучшие результаты на тестовых заездах в четверг, вылетел с трассы через четыре мили после начала первого спецучастка и оказался на мели, при этом рядом не было зрителей, которые могли бы помочь. Он и его штурман Джеймс Фултон не пострадали.

В классе WRC2 Николай Грязин лидирует на своей «Lancia Ypsilon HF» и занимает 10-е место в общем зачете. Он опережает лидера чемпионата Роберта Вирвеса на «Skoda Fabia RS» на 8,5 секунды, поскольку «Lancia», вернувшаяся в ралли высшего уровня в 2026 году, стремится к первой победе на рыхлом покрытии в рамках своего возвращения в WRC.

Результаты Ралли Чили (после СУ6):

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
4		Себастьен Ожье	Toyota Gazoo Racing WRT	+19,7
3		Адриан Фурмо	Hyundai Shell Mobis WRT	+18,0
6		Тьерри Невиль	Hyundai Shell Mobis WRT	+27,4
8		Джон Армстронг	M-Sport Ford WRT	+1.56,9
7		Джош МакЭрлин	M-Sport Ford WRT	+1.54,5
9		Эсапекка Лаппи	Hyundai Shell Mobis WRT	+2.06,0
5		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	+21,7
10		Николай Грязин	Lancia Ypsilon HF	+3.08,7
2		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+10,1
1		Оливер Сольберг	Toyota Gazoo Racing WRT	52.42,1