Паджари одержал сенсационную первую победу в WRC на Ралли Эстония

Сами Паджари продемонстрировал высочайший уровень мастерства на гравийной трассе и эффектно одержал свою первую в карьере победу в чемпионате мира по ралли FIA WRC на Ралли Эстония.

Пилот «Toyota», выступавший в паре с Марко Салминеном, показал лучший результат в своей карьере и одержал неожиданную победу, опередив своего напарника по команде «Toyota» Оливера Солберга на 19,5 секунды.

Паджари продемонстрировал неукротимую и, казалось бы, не требующую усилий скорость, возглавив ралли, проходившее в новом 50-часовом формате. Паджари лидировал от старта до финиша, выиграв 12 из 18 допов, включая впечатляющую серию из девяти побед подряд на спецучастках.

Сольберг, одержавший свою первую победу в чемпионате мира по ралли в Эстонии 12 месяцев назад, представлял собой главную угрозу для Паджари, но победитель Монте-Карло не смог найти в себе достаточно уверенности за рулем, чтобы по-настоящему бороться с Сами. В субботу утром Сольберг одержал две победы на спецучастках, сократив отставание до 14,1 секунды, после чего Паджари ответил, оторвавшись от своего напарника во второй половине дня. Паджари не выказал никаких признаков давления, связанного с непривычным положением, в котором он оказался, и одержал победу в блестящем стиле.

24-летний гонщик стал вторым пилотом, одержавшим свою первую победу в чемпионате мира по ралли в этом сезоне, вслед за своим напарником по команде Такамото Кацутой. Эта победа укрепила надежды Паджари на чемпионство: теперь финн занимает третье место, отставая на 33 очка от лидера чемпионата и своего напарника по команде Элфина Эванса. Хотя Сольберг был расстроен тем, что ему не удавалось найти в себе силы для борьбы за победу, третий подиум в сезоне после четырех провалов в последних пяти этапах был принят с благодарностью. Сольберг завершил ралли с 27 очками, получив максимальное количество бонусных очков за победу в Супервоскресенье и на PowerStage.

Борьба за последнее место на подиуме развернулась на протяжении всего ралли между Адриеном Фурмо и Тьерри Невилем из команды «Hyundai Motorsport». Оба пилота максимально использовали свои выгодные позиции на трассе, поднявшись в пятницу на третье и четвертое места соответственно. Положение на трассе играло важную роль, и дуэту «Hyundai» удалось оторваться от преследующей группы, но им не хватило скорости, чтобы бороться с лидирующими «Toyota». Фурмо возглавил атаку, но ему повезло избежать опасного момента на трамплине на втором допе, столкновения с устройством защиты от порезов и медленного прокола в субботу.

Невиль начал ралли, жалуясь на недостаток управляемости в своем «i20 N», но по ходу уик-энда чемпион мира 2024 года набрал скорость, о чем свидетельствует лучшее время на 15 допе, сократившее отставание от занявшего третье место Форумо до 1,9 секунды. Однако в воскресенье Фурмо продемонстрировал впечатляющий ответ, обогнав своего партнера по команде на предпоследнем этапе и заняв третье место, в то время как Невиль довольствовался четвертым.

Действующий чемпион мира Себастьян Ожье, впервые стартовавший в Эстонии с 2021 года, столкнулся с трудностями из-за неудобного положения на трассе и финишировал пятым, значительно отстав от лидеров. Француз, стремящийся к рекордному десятому титулу чемпиона мира, все же достиг своей цели, опередив своих главных соперников Эванса и Кацуту. Лидер чемпионата Эванс в очередной раз оказался в крайне невыгодном положении, поскольку ему пришлось открывать трассу в пятницу, и по итогам первого дня валлиец занимал девятое место. В субботу, оказавшись в более выгодном положении, Эванс поднялся на шестое место, где и остался до финиша. Семь очков, набранных в Супервоскресенье, также помогли Эвансу увеличить отрыв от Кацуты в чемпионате до 25 очков.

Эвансу помогли прокол шины, из-за которого Кацута сошел с дистанции с шестого места в пятницу, прокол шины у Мартиньша Сескса из «M-Sport Ford», а также проблема с выпускным коллектором, из-за которой Джош МакЭрлин сошел с дистанции в субботу. Сесксу пришлось пережить непростую гонку, которая началась с 20-секундного штрафа за двухминутное опоздание, пока «M-Sport» пыталась устранить повреждения, полученные в результате аварии во время тестов. Сескс продемонстрировал впечатляющую скорость и поднялся на шестое место, прежде чем прокол отбросил латвийца на седьмое.

Эсапекка Лаппи впервые с марта, когда он выступал в Кении, занял третью машину «Hyundai», но ралли оказалось для финна непростым. Борьба за скорость на его «i20 N» завершилась восьмым местом финна, опередив Джона Армстронга из «M-Sport», которого задержал прокол шины на первом допе.

Десятку лучших замкнул местный герой Роберт Вирвес, одержавший победу в классе WRC2 с преимуществом в 7,6 секунды после титанической борьбы с Теему Суниеном и Роопе Корхоненом.

Результаты Ралли Эстония:

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
9		Джон Армстронг	M-Sport Ford WRT	+3.28,0
3		Адриан Фурмо	Hyundai Shell Mobis WRT	+53,8
8		Эсапекка Лаппи	Hyundai Shell Mobis WRT	+3.02,3
7		Мартиньш Сескс	M-Sport Ford WRT	+2.35,3
10		Роберт Вирвес	Skoda Fabia RS	+8.33,1
4		Тьерри Невиль	Hyundai Shell Mobis WRT	+59,7
1		Сами Паджари	Toyota Gazoo Racing WRT	2:31.16,5
5		Себастьен Ожье	Hyundai Shell Mobis WRT	+1.32,9
6		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+2.01,0
2		Оливер Сольберг	Toyota Gazoo Racing WRT	+19,5