QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
После многократных проколов у Себастьяна Леба наконец-то день прошел гладко — с задней стартовой позиции пилот «Prodrive» выиграл четвертый этап раллийного марафона Дакар 2024 года в Саудовской Аравии. Гонщик «Toyota» Язид Аль-Раджи занял второе место. Таким образом, местный герой и его немецкий штурман увеличили отрыв от пилота «Audi» Карлоса Сайнса до четырех минут.
Это была вторая часть марафонского этапа. Накануне вечером механикам разрешили работать с машинами только два часа. От Аль-Саламии до Хуфуфа пилоты продолжили путь на восток на 631 километр. Засекреченный спецучасток составил 299 километров.
Маршрут и местность были немного легче, чем накануне. В целом маршрут оказался немного быстрее, но директор ралли Дэвид Кастера снова решил несколько сложных задач, которые предстоит преодолеть. Это было в центре внимания.
Пилот «Toyota» Лукас Мораес открыл гонку на следующий день после своей первой победы на этапе. Но именно Нассер Аль-Аттия «Prodrive» атаковал с четвертого места на старте. После 82 километров он возглавил промежуточный рейтинг, опередив своего партнера по команде Леба. Сайнс и Аль-Раджи также хорошо провели время. Аль-Раджи, стартовавший третьим, даже вышел на передний край поля, а вот Сету Кинтеро не повезло — его «Toyota» застряла на 68-м километре. При попытке ремонта было потеряно более 45 минут.
Даже после 156 километров промежуточный рейтинг показал двойное преимущество «Prodrive». Но когда первые машины достигли финиша, Аль-Раджи был впереди, отставая от Аль-Аттии всего на 14 секунд. Но пришлось дождаться Леба, который начал день на 23-м месте после трех вчерашних проколов. На этот раз для рекордсмена мира по ралли все прошло гладко. С преимуществом в одну минуту Леб одержал свою первую победу в этом году.
Аль Раджи продолжил уверенную игру и защитил лидерство в общем зачете, заняв второе место. Аль-Аттия в итоге занял третье место в тот день, а Сайнс следовал четвертым. Стефан Петерансель «Audi» финишировал шестым после Гийома де Мевиуса «Toyota».
Благодаря этому результату Аль-Раджи увеличил отрыв в общем зачете над Сайнсом до более чем четырех минут. Следом за Аль-Раджи и Сайнсом действующий чемпион Аль-Аттия идет третьим, отставая на 11 минут.
В среду гонщики продолжат путь в Шубайту. Предстоит преодолеть соединительный маршрут длиной 526 километров. Спецучаток относительно короткий – 118 километров. Однако он попадает в «Пустой квартал» в большой песчаной пустыне.
Результаты четвертого этапа (топ-3 — внедорожники):
1. Себастьян Леб «Prodrive» – 2:36.02 часов
2. Язид Аль-Раджи «Toyota» +1.08 минуты
3. Нассер Аль-Аттия «Prodrive» +1.22 минуты
Общий зачет (топ-3 — внедорожники):
1. Язид Аль-Раджи «Toyota» – 15:44.39 часов
2. Карлос Сайнс «Audi» +4.19 минуты
3. Нассер Аль-Аттия «Prodrive» +11.03 минуты
«Honda» стала сильнейшим брендом в первую неделю Дакара 2024 года в Саудовской Аравии. Команда «Honda» с Хосе Игнасио Корнехо и Рикки Брабеком заняла первые два места на четвертом этапе. Своей второй победой за день Корнехо также сместил гонщика «Hero» Росса Бранча с вершины общего зачета.
Во вторник Кевин Бенавидес «КТМ» отпраздновал свое 35-летие. Действующему чемпиону, как победителю предыдущего дня, было разрешено выйти на сцену первым. После технических проблем в предыдущие два дня Мейсон Кляйн вернулся на старт на своем «Kove». Американец потерял в общем зачете около девяти часов. Остались лишь тестовые километры относительно нового мотоцикла из Китая.
Бранч поначалу лидировал на первом отрыве, но после 82 километров Корнехо был уже впереди. В передней части поля Брабек догнал Кевина Бенавидеса, собирая бонусное время. Корнехо также возглавил виртуальную дневную классификацию на отметке 188 километров и даже после 233 километров Корнехо лидировал в классификации, опередив Брабека, которому бонусов времени не хватило, чтобы обогнать своего партнера по команде.
После почти трех часов езды на спецучастке Корнехо одержал свою вторую победу за день (после второго этапа) в этом году. На финише он опередил своего партнера по команде Брабека почти на три минуты. Кевин Бенавидес высоко поднял флаг «KTM», заняв третье место. Бранч финишировал четвертым, отстав на 4.26 минуты. Когда он прибыл на финиш, его руль был погнут. В результате он потерял лидерство в общем зачете. Корнехо вышел вперед и теперь опережает Бранча на 1.15 минуты.
Брабек идет третьим, отставая почти на пять минут. В общем рейтинге у тройки лидеров уже есть некоторый запас. Кевин Бенавидес идет четвертым и отстает уже на 20 минут. Дуэт «Honda» Адриен ван Беверен и Пабло Кинтанилья замыкают пятерку лучших.
Результаты четвертого этапа (топ-3 — мотоциклы):
1. Хосе Игнасио Корнехо «Honda» — 2:51.11 часов
2. Рики Брабек «Honda» +2.59 минуты
3. Кевин Бенавидес «KTM» +3.18 минуты
Общий зачет (топ-3 — мотоциклы):
1. Хосе Игнасио Корнехо «Honda» — 17.27:13 часов
2. Росс Бранч «Hero» +1.15 минуты
3. Рикки Брабек «Honda» +4.56 минуты
После неудачного понедельника Янус ван Кастерен навел порядок на четвертом этапе. Брабандер показал лучшее время почти на всем маршруте. Алеш Лопрайс потерял много времени на последних километрах и, следовательно, еще и лидерство в рейтинге.
Отличный день в Дакаре для ван Кастерена. Действующему чемпиону пришлось стартовать третьим после того, как третий этап несколько удался, но по пути он сумел обогнать Лопрайса и Мартина Мацика и таким образом показал лучшее время. При этом брабандер выражает свои слова словами, после своего проигрыша в понедельник представитель «Iveco» уже заверил, что с лихвой наверстает упущенное время. Благодаря посредственному финальному броску Лопрайса лидирующие позиции в рейтинге вернулись к ван Кастерену.
Это был день, когда в начале этапа лидерство ненадолго поменялось между Лопрайсом и Ван вастереном, но затем голландец сделал свой ход и медленно, но верно увеличил свое преимущество. Вслед за двумя главными претендентами на титул Мацик и Митчел ван ден Бринк также ехали хорошо и оставались рядом. На четвертой точке измерения большим шоком стало то, что Лопрайс внезапно отстал от Мацика и Ван ден Бринка, но на следующем этапе гонщик «Praga» внезапно снова оказался перед двумя преследователями. Герт Хузинк также хотел наверстать упущенное после неудачного старта, но вскоре оказался глубоко в середине. Поэтому единственный гонщик «Renault» на поле может на время забыть об успехе в Дакаре. Паскаль де Баар, с другой стороны, снова был занят тем, что показывал всю неделю, стабильно ехал и не делал сумасшедших вещей за рулем «Tatra».
На предпоследней замерной точке стабильный темп Де Баара подошел к концу. Голландец потерял время, и Мишель Бекс обогнал соотечественника. Ярослав Вальтр, который проделал еще один трюк, начав медленно и хорошо финишировав, также был там быстрее своего партнера по команде. На фронте уже было неинтересно, было понятно, что ван Кастерен может упустить победу только из-за технической неисправности. Тем временем ван ден Бринк и Мацик боролись между собой за то, кто станет третьим. Однако на финише оказалось, что битва шла не за третье, а за второе место. У Лопрайса был плохой конец. Похоже, у чешской «Praga» возникли технические проблемы, ведь до этого 43-летний пилот из Оломуца катался безупречно. Это привело к такой большой потере времени, что лидерство в рейтинге было потеряно.
Результаты четвертого этапа (топ-3 — грузовики):
1. Янус ван Кастерен «Iveco» — 3:00.49 часов
2. Мартин Мацик «Iveco» +3.39 минуты
3. Митчел ван ден Бринк «Iveco» +4.04 минуты
Общий зачет (топ-3 — грузовики):
1. Янус ван Кастерен «Iveco» — 17.45:17 часов
2. Алеш Лопрайс «Praga» +5.17 минуты
3. Мартин Мацик «Iveco» +13.53 минуты
СПАСИБО ВАМ!
