Ван дер Занде и Йеллоли из «MSR» обеспечили победу для «Acura» в гонке IMSA в Лонг-Бич

Ренгер ван дер Занде и Ник Йеллоли принесли «Acura» долгожданную первую победу в Лонг-Бич в эпоху чемпионата IMSA в субботней 100-минутной спринтерской гонке.

Стартовавший с поул-позиции «Acura ARX-06» #93 от «Meyer Shank Racing» уступил лидерство в начале гонки «Cadillac V-Series.R» от «Action Express Racing» под управлением Джека Айткена в плотном трафике, что поначалу казалось, что преимущество перейдет к «Cadillac».

В то время как Айткен значительно увеличил отрыв, своевременное появление желтого флага на всей трассе произошло из-за аварии Филиппа Энга на «BMW M Hybrid V8» #25 от «WRT», который врезался в барьер, как раз когда голландец находился на пит-лейне, что привело к обмену позициями из-за выигранного времени на пит-стопе.

Затем ван дер Занде, заменив Эрла Бамбера, сдержал натиск Фредерика Вести и одержал победу с преимуществом в 0,818 секунды, принеся «Acura MSR» первую победу в чемпионате с момента шестичасовой гонки Sahlen’s Six Hours of The Glen в прошлом году. Кроме того, это была первая победа команды из Огайо в любой серии, одержанная на улицах Лонг-Бич.

«Porsche 963» #6 от «Penske» под управлением Лоренца Вантхура и Кевина Эстре занял третье место в классе GTP, опередив второй экипаж #7, которым управляли Фелипе Наср и Жюльен Андлауэр, занявший четвертое место. Эстре получил незначительные повреждения левой передней части после того, как задел заднюю часть Айткена на старте гонки, и был одним из первых, кто заехал на пит-стоп под зеленым флагом, придерживаясь стратегии одной остановки.

Шелдон ван дер Линде и Дрис Вантхур финишировали в первой пятерке на своем «BMW» #25, несмотря на контакт между южноафриканцем и «Aston Martin Valkyrie» от «Heart of Racing» Ромена Де Анжелиса на втором рестарте гонки, который был признан случайным. В результате Де Анджелис опустился на девятое место, хотя на тот момент занимал четвертую позицию.

Лорин Генрих, проводивший свою первую гонку в составе команды «JDC-Miller Motorsports», финишировал шестым после пит-стопа на рестарте после первого желтого флага, в результате которого заводской пилот «Porsche» провел на трассе 92 минуты гонки. Немец показал самый быстрый круг в гонке, прорываясь сквозь пелотон, но в разных моментах его сдерживали оба прототипа «BMW».

«Acura MSR» #60 под управлением Тома Бломквиста и Колина Брауна финишировал седьмым, стартовав с последнего места в классе GTP из-за невозможности пройти квалификацию после замены шасси, произведенной после аварии Брауна во второй тренировке. Два прототипа «Cadillac» от «Wayne Taylor Racing» заняли восьмое и десятое места, а лидировал #40 под управлением Джордана Тейлора и Луиса Делетраза, который не смог справиться с ситуацией из-за появления второго желтого флага.

Тем временем Рики Тейлор спровоцировал четвертый желтый флаг, врезавшись в стену в пятом повороте на своем «Cadillac» #10 от «WTR» за последние 30 минут гонки. «BMW» #25 финишировал последним в классе GTP после того, как Энг врезался в ограждение, что привело к появлению желтого флага, а затем и к 60-секундному штрафу за инцидент, связанный с блокировкой Генриха на задней прямой кругом ранее.

Аарон Телиц и Бенджамин Педерсен одержали победу в классе GTD на своем автомобиле «Lexus RC F GT3» #12 от «Vasser Sullivan». Телиц опередил Робби Фоули на «BMW M4 GT3 EVO» #96 от «Turner Motorsport» примерно на пять секунд, одержав первую победу в классе GTD за два года. Это также стало первой в карьере Педерсена победой в чемпионате.

«Ferrari 296 GT3 Evo» #34 от «Conquest Racing» под управлением Альберта Косты и Мани Франко занял третье место на подиуме в своем классе.

«Pfaff Motorsports» была на пути к лучшему в своей карьере четвертому месту на своем новом «Lamborghini Temerario GT3», пока Андреа Кальдарелли не был вынужден получить штрафной проезд в конце гонки за инцидент с #66 «Gradient Racing Ford Mustang GT3 EVO» Кори Льюиса, который спровоцировал пятый и последний желтый флаг менее чем за десять минут до конца гонки.

Это позволило «Ferrari» #70 от «Inception Racing» подняться на четвертое место в своем классе, а обгон на последнем круге «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #36 от «DXDT Racing» под управлением Мейсона Филиппи позволил занять пятое место за рулем «Lexus» #89 от «Vasser Sullivan» под управлением Фрэнки Монтекальво. «Corvette DXDT», завоевавший поул в своем классе после того, как #89 провалил технический осмотр после квалификации, лидировал на первом отрезке под управлением Роберта Уикенса, но сдал позиции на заключительном этапе гонки.

Полные результаты гонки IMSA в Лонг-Бич можно посмотреть ЗДЕСЬ.