Стартовая решетка ФE для Gen4 определена: «Fusion» объединяется с «Porsche», Чарльз станет руководителем команды

Состав участников Формулы E четвертого поколения, по всей видимости, сформирован: команда «Fusion Formula E» станет двенадцатой, выставив на старт два болида «Porsche 975 RSE».

Таким образом, общее количество машин «Porsche» в серии достигнет шести. По данным источника, бывший технический директор «DS Penske» Фил Чарльз займет пост руководителя команды. Издание FE Notebook сообщает, что проект поддерживается инвестором, который также связан с молодежной командой чемпиона мира Формулы-1 Ландо Норриса.

Долгое время оставалось неясным, что произойдет с двумя дополнительными машинами «Porsche» в предстоящем сезоне ФE. После того, как немецкий производитель отказался от первоначальных планов по созданию второй заводской команды, ранее неизвестная клиентская команда, предварительно названная «New Co Formula E Team», в кратчайшие сроки подала заявку на участие.

Будущее проекта, похоже, определено: как сообщает источник, новая команда будет выступать под названием «Fusion Formula E». Необходимые документы были поданы вовремя и рассмотрены ФE и FIA. Это означает, что в 13-м сезоне полностью электрической гоночной серии впервые с 2021 года будет задействовано двенадцать команд и в общей сложности 24 болида.

Согласно отчету, одним из основателей «Fusion FE» является предприниматель Дэн Ричардс. Он является основателем, директором и мажоритарным акционером недавно зарегистрированной компании, которая была зарегистрирована в Великобритании всего неделю назад. Регистрация была проведена через офисы на острове Джерси, а в качестве холдинговой компании указана «SAJ Finance Limited».

Ричардс также является одним из главных инвесторов в «LN4 Fusion», проект, представленный в прошлом месяце и одним из соучредителей которого является гонщик Формулы-1 Ландо Норрис. При этом возможное участие одного из пилотов «McLaren» в команде ФE обсуждалось ранее, но к концу сентября эти предположения были в значительной степени отклонены. Помимо Ричардса, сообщается, что в «Fusion FE» участвуют и другие миноритарные акционеры.

Чарльз играет ключевую роль в создании новой гоночной команды. Ранее британец занимал ведущие технические должности в ФE в командах «Jaguar» и «DS Penske». Он покинул франко-американскую команду в конце августа и с тех пор работает с «Porsche» над подготовкой двух дополнительных машин Gen4 к гонкам.

Чарльз теперь будет руководить командой «Fusion FE», управляя гоночной командой из нового места в Оксфордшире. Подготовка шла несколько недель. Совсем недавно Чарльз использовал LinkedIn для размещения объявлений о вакансиях инженеров по гонкам, системных инженеров и инженеров по стратегии на краткосрочные позиции.

Однако время имеет решающее значение: официальные тесты ФE на трассе Circuito del Jarama в Испании запланированы на ноябрь. К тому времени новой команде необходимо не только сформировать кадровый состав, но и подготовить оба гоночных болида «Porsche». Ожидается, что производитель из Вайссаха окажет поддержку в этом начинании. При этом, окончательное соглашение между сторонами было подписано лишь на прошлой неделе.

Остается выяснить, какие два пилота будут выступать за команду «Fusion FE». Одним из наиболее перспективных кандидатов является заводской пилот «Porsche» Айханджан Гювен, о переходе которого в ФE говорят уже некоторое время. Однако турецкому гонщику все еще необходимо набрать требуемое количество баллов для получения лицензии, чтобы иметь право участвовать в чемпионате мира. Это, вероятно, будет сложно, поскольку у него больше нет шансов занять одно из двух первых мест в чемпионате мира по гонкам на выносливость, что позволило бы ему набрать достаточное количество баллов для получения Суперлицензии.

«Я не могу много об этом говорить, но в целом план остается прежним — выступать в Формуле E», — объяснил Гювен. «Именно к этому я и стремлюсь. Я просто стараюсь следовать плану и делать все возможное в тех областях, на которые могу повлиять. Остальное посмотрим».

Давид Бекманн также может претендовать на одно из двух мест. Немецкий гонщик выступал в сезоне-2024/25 за клиентскую команду «Porsche» — «Cupra Kiro», но впоследствии потерял свое постоянное место в команде. В число других возможных кандидатов входят Джоэл Эрикссон, покинувший «Envision Racing» после прошлого сезона, и Сиан Шилдс. Последний уже получил опыт на тестах Формулы E за «Cupra Kiro», но, как сообщается, теперь подписал контракт с командой из Европейской серии Ле-Мана.

Кроме того, издание называет в качестве возможных кандидатов молодых пилотов Джошуа Дюрксена и Никиту Бедрина. У Бедрина уже есть связи с Чарльзом благодаря его предыдущей работе в качестве тест-пилота и пилота-симулятора в «DS Penske».

Решение о составе пилотов, как ожидается, будет принято не раньше, чем после тестовых заездов в Хараме.

С появлением «Fusion FE» компания «Porsche» достигла своей первоначальной цели — выставить в эру Gen4 в общей сложности шесть машин. Паскаль Верляйн и Нико Мюллер продолжат выступать за заводскую команду, а «Cupra Kiro» будет полагаться на Пепе Марти и Джейка Хьюза.

Вопреки первоначальным планам, два дополнительных «Porsche 975 RSE» не будут заводскими, а будут использоваться независимой клиентской командой.

Для ФE это участие стало бы огромным успехом: после нескольких лет, когда в команде было всего одиннадцать команд, стартовая решетка снова будет полностью укомплектована с началом эры Gen4. Новое поколение машин, обладающих мощностью до 600 кВт и постоянным полным приводом, дебютирует в гонках в декабре на первом этапе сезона в Джидде.