Тейлор: «Поздний жёлтый флаг «спас нашу гонку» в Индианаполисе»

Рики Тейлор сказал, что желтый флаг в конце воскресной гонки Battle on the Bricks на трассе Indianapolis Motor Speedway «спас гонку» для него и напарника по команде «Cadillac Wayne Taylor Racing» Филипе Альбукерке, которому удалось финишировать на втором месте после «невезучей» гонки для команды.

Начав шестичасовую гонку IMSA вторым на стартовой решетке, Тейлор лидировал на протяжении 21 круга после того, как «Cadillac V-Series.R» #10 отклонился от стратегии, оказавшись одним из немногих гонщиков GTP, которым удалось удержаться на трассе во время раннего желтого флага.

Однако прокол левого переднего колеса у Альбукерке на третьем часу отбросил машину на круг назад и, казалось, положил конец ее шансам на победу в гонке на подиуме, пока команда не сумела восстановить позиции на последнем часу после того, как снова выбыла из очередности и была вынуждена остановиться в конце гонки для дозаправки. Однако авария, произошедшая за девять минут до конца гонки с участием гонщика #04 «CrowdStrike by APR» под управлением Тоби Соуэри и открывшая двухминутное преимущество до финиша, оказалась достаточной для «Cadillac» #10, чтобы сэкономить достаточно энергии и добраться до финиша без остановки.

«Это спасло нашу гонку», — сказал Тейлор. «Думаю, самым важным была победа «Cadillac», и #40 гарантированно дошёл до финиша. Я думаю, что #31 очень хорошо сэкономил энергию, чтобы добраться до финиша, а мы были последними на рестарте, поэтому мы подумали, что нам стоит что-то попробовать. Мне дали цель по энергии, но самым важным было положение на трассе, так что было довольно весело попытаться двигаться вперед. А потом, когда мы добрались до четвёртого места, казалось, что сэкономленной энергии нам хватит и короткого желтого в конце, чтобы доехать, так почему бы не попробовать и не выложиться на полную? Было весело. Так почему бы не рискнуть? Если появится желтый флаг, «Cadillac» сможет победить, а мы сможем помочь #31, потому что у #60 было огромное преимущество в энергии. Или мы доберемся туда, а другая машина не выйдет, и мы дадим себе наилучший шанс».

Тейлор сказал, что прокол шины Альбукерке, из-за которого #10 снова выбыл из борьбы, определенно изменил их планы во второй раз в гонке.

«Первый пит-стоп для Филипе изменил весь наш день», — сказал он. «Думаю, позиция на трассе была очень важна, а Филипе просто ехал вместе со всеми, и ему не повезло с проколом. Потом мы просто боролись за то, чтобы оставаться в отставании не более чем на два круга, потому что пит-лейн здесь очень длинный, а круг довольно короткий, так что если что-то пойдет не так, вы застрянете в круге позади. Мы боролись за то, чтобы не застрять в круге позади, и нам даже пришлось пару раз экономить шины и топливо, чтобы опережать лидера, и мы просто дали себе шанс оставаться в круге. Пришлось рисковать, и мы просто все больше и больше загоняли себя в ловушку, недозаправляя машину на каждой последующей остановке. А потом нам повезло. Таким образом, мы прошли путь от невезения до большой удачи».

Второе место в воскресенье совпало с лучшим в сезоне результатом Тейлора и Альбукерке в Детройте: «Снимаю шляпу перед ребятами. Поздравляю с «Cadillac», занявшим 1-2 места, и машина была хороша в эти выходные. Так что обнадеживает, что, возможно, мы добиваемся прогресса с машиной».