«Porsche» использовал четвёртый джокер Evo для прототипа «963»

«Porsche» использовал четвертый джокер Evo для своего прототипа «963 LMDh» после довольно обширного обновления аэродинамики для сезона чемпионата IMSA 2026 года.

Обновленный претендент немецкого производителя в классе GTP появился на международном автодроме Дайтона в преддверии одобренных тестов IMSA, в ходе которых обновления впервые были представлены на обоих заводских прототипах «Porsche Penske Motorsport». Тем временем клиентская команда «Porsche» — «JDC-Miller Motorsports» пока остается без новинок.

Понятно, что аэродинамические обновления в первую очередь коснулись носовой части, хвостовой части и кожуха двигателя, причем наиболее заметными изменениями стали измененный профиль сплиттера и увеличенные планки диффузора, а также удаление так называемых «сырных клиньев» на задней панели прототипа.

Обновление аэродинамики — четвертое нововведение для «963»: отдельные обновления подвески были реализованы в начале сезонов 2024 и 2025 годов соответственно, как и перепрофилирование задней части кузова и области диффузора, также дебютировавшее в этом году.

По словам президента «Penske Racing» Джонатана Диугида, причиной обновления стало решение комплекса проблем: «Разумеется, в этом году все прототипы прошли повторную омологацию в аэродинамической трубе Windshear. Это связано с этим. Некоторые изменения видны снаружи. Это касается кузовных обновлений и тому подобного. Это довольно обширный вопрос. Некоторые элементы не изменились, например, форма подкрыльев и тому подобное, но те части, которые можно было изменить, были изменены».

Директор заводской программы «Porsche LMDh» Урс Куратле добавил: «Причина, по которой мы отправились в аэродинамическую трубу, заключается в том, что сместилось аэродинамическое окно. Первой целью было попасть в это окно. Затем, очевидно, все пытаются оптимизировать его, оптимизируя позицию внутри этого окна, чтобы достичь своих целей. Именно это мы и сделали».

«Porsche 963» теперь является LMDh с наибольшим количеством используемых на сегодняшний день джокеров, при этом прототипу разрешено иметь только еще один, а также повторную омологацию до конца сезона 2027 года.