Подтвержден дебют обновленного «Corvette Z06 GT3.R Evo» в 2027 году

В следующем году «Corvette Racing» представит комплект Evo для своего «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R», который, по словам руководителя программы Андреа Идальго, направлен на повышение надежности и упрощение обслуживания.

Созданный компанией «Pratt Miller» автомобиль начнет свой четвертый сезон в гонках GT3 в 2027 году с обновлениями, которые, по словам Идальго, будут не существенными в плане внешнего вида, но с рядом улучшений под капотом машины, оснащенной 5,5-литровым двигателем V8.

«В процессе разработки автомобиля мы вносили изменения, которые невозможно было внести без повторной омологации», — сказал Идальго. «Есть изменения, по поводу которых FIA и IMSA говорят: «Извините, но вам нужно вернуться в аэродинамическую трубу». Множество мелких изменений влияют на подобные вещи, из-за чего мы возвращаемся туда. Например, что касается предотвращения попадания мусора: иногда в радиатор попадает много отработанной резины. Но чтобы установить какую-либо сетку для предотвращения попадания этого мусора, нам приходится снова обращаться к аэродинамической трубе. Таким образом, это набор подобных обновлений, повышающих надежность».

На вопрос о том, будут ли у автомобиля какие-либо визуальные отличия, Идальго ответил: «Он будет выглядеть очень похоже, но это будет множество небольших улучшений, касающихся надежности. Также есть небольшие улучшения в управляемости. Мы рассматриваем возможность обновления передаточного числа, чтобы единый набор шестерен работал на всех трассах. Но главное — это удобство в использовании».

Согласно регламенту FIA GT3, производителям разрешено выпускать Evo каждые три или четыре года омологации каждой модели. «General Motors» предпочла подождать на один сезон больше, чем такие компании, как «Ferrari» и «Ford», которые начали выпускать Evo для своих машин GT3 на третий год существования каждой из этих моделей.

История «Corvette» перекликается с историей «BMW M4 GT3» и «Porsche 911 GT3 R», которые вывели Evo на четвертый год своего участия в глобальных чемпионатах. Идальго, который в январе стал новым руководителем «Corvette Racing», ранее занимавший должность старшего инженера по калибровке, разработке и поддержке гоночных двигателей «Z06 GT3.R», сказал, что они смогли извлечь немало уроков из первоначальной версии автомобиля.

«Как инженер в автоспорте, ты всегда хочешь все улучшить», — сказал он. «Поэтому, когда это невозможно из-за ограничений, установленных правилами, это очень тяжело. Будет здорово наконец-то собрать воедино все эти вещи, которые мы хотим улучшить, и представить их публике».

Обновленный автомобиль дебютирует в январе на открывающей сезон гонке сезона IMSA — Rolex 24 в Дайтоне. Все клиенты серии обязаны приобрести Evo, который можно купить либо в виде комплекта для модернизации, либо как совершенно новый автомобиль.

Идальго заявил, что, судя по предварительным данным, для его клиентских команд это будет и то, и другое: «Думаю, многие команды сейчас больше внимания уделяют комплектам формы, чем новым машинам, но у нас тоже будут новые машины».

В настоящее время неясно, сможет ли Evo принять участие в февральской гонке Meguiar’s Bathurst 12 Hour, в которой SRO Motorsports Group всегда проводила омологацию в предыдущие годы из-за отсутствия тестов BoP перед открытием сезона Intercontinental GT Challenge в феврале. Однако IMSA и SRO недавно объявили о проведении совместных тестов баланса производительности (BoP), которые состоятся на международной трассе Daytona International Speedway в декабре, что может открыть новые возможности для участия машин текущего поколения в гонках на трассе Mount Panorama.