«Peugeot» подтвердила планы по обновлению гиперкара «9X8» на 2027 год

«Peugeot» подтвердила свои намерения представить обновленную версию своего гиперкара «9X8» в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в 2027 году, уточнив при этом, что не будет представлять совершенно новый гиперкар до конца текущего цикла правил.

Компания из Сатори уже давно изучает потенциальные изменения в модели «9X8», выходящие за рамки первоначальной квоты в пять джокеров Evo, которая была исчерпана в связи с обновлением подвески, представленным в начале 2025 года, которое последовало за масштабной модернизацией в начале 2024 года.

Хотя «Peugeot» иногда демонстрировала конкурентоспособность на обычных этапах WEC, в частности, завоевав поул в Спа в прошлом месяце, она продолжала испытывать трудности в 24 часах Ле-Мана, где ее две машины финишировали 11-й и 12-й, отстав от лидеров на четыре и пять кругов соответственно.

Хотя теоретически у «Peugeot» больше нет возможности вносить дополнительные изменения в 2027 году, компания надеется получить разрешение на дальнейшие модификации на основании нового пункта, добавленного в спортивный регламент WEC этого года, который позволяет вносить дополнительные изменения производителям, чьи прототипы/гиперкары, по мнению организаторов, демонстрируют значительный дефицит производительности.

Выступая накануне прошедшей в минувшие выходные главной гонки чемпионата мира по гонкам на выносливость, руководитель «Stellantis Motorsport» Оливье Жансонни пролил свет на планы «Peugeot», в том числе опроверг сообщения СМИ о том, что ведется разработка обновленного гиперкара на основе новой омологации.

«Судя по нынешней ситуации, квалификация в Ле-Мане отражает возможности этой машины на данной трассе», — сказал Жансонни представителям СМИ. «В принципе, нам должны позволить провести эволюцию. Это эволюция нынешней машины. Мы готовили её уже некоторое время, и, надеюсь, в следующем году она выйдет на трассу».

На вопрос о том, потребуется ли для новой модели использование дополнительных элементов подвески или новая омологация, Жансонни ответил, что это решение не в их руках, заявив, что решение о классификации обновленного «9X8» принимают регулирующие органы.

«Мы разрабатываем автомобиль, и вопрос о его омологации полностью находится в руках FIA и ACO», — сказал он. «По сути, они будут решать, как омологировать машину. В этом году спортивные правила изменились, что позволило нам проводить подобные обновления. Мы делимся ранее полученными данными о том, что нам не хватает производительности, и что в следующем году мы должны улучшить свои результаты. Любой автомобиль в любом случае проходит омологацию. Это эволюция, и вопрос о том, как именно будет проводиться омологация на практике, является чисто административным».

Тем временем генеральный директор «Peugeot» Ален Фавей уточнил, что название «9X8» будет использоваться до конца текущего цикла правил, и подтвердил, что бренд останется на стартовой решетке как минимум до сезона 2029 года, после чего вступят в силу новые правила в 2030 году.

«Компания «Peugeot» отличается исключительной устойчивостью, и именно это мы хотим продемонстрировать своим участием в чемпионате мира по гонкам на выносливость WEC и в Ле-Мане», — сказал Фавей. «Поэтому мы подтвердили, что будем участвовать в чемпионате до 2029 года, понимая, что в 2030 году произойдут изменения в правилах. По крайней мере, уверенность в том, что до 2029 года мы сможем конкурировать с нынешним автомобилем и вносить дальнейшие улучшения, мы сможем продолжать работать над повышением конкурентоспособности, — этого для нас достаточно, чтобы оправдать наше пребывание еще на три года».