QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Isotta Fraschini» станет партнером «Duqueine Engineering» в своем дебютном сезоне в классе гиперкаров чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC в следующем году.
Итальянский производитель уже получил право участия в WEC, выставив один прототип для победителя класса GTE-Am 24 часа Ле-Мана 2013 года Жана-Карла Верне и чемпиона Европейской серии Ле-Мана LMP3 Алехандро Гарсии.
«Tipo 6 LMH Competizione» под #11 будет эксплуатироваться давним участником Европейской серии Ле-Мана «Duqueine», который в этом сезоне занял четвертое место в зачете класса LMP2.
Французская организация, которая участвует в ELMS под флагом команды «Duqueine», будет управлять спортивной деятельностью и эксплуатацией на трассах. Техническое управление «Tipo 6 LMH Competizione» останется в руках итальянского производителя под руководством Клаудио Берро.
«С момента назначения новой группы управления «Isotta Fraschini» целью стал чемпионат FIA WEC в 2024 году», — сказал Берро. «После года интенсивной работы при поддержке «Michelotto Engineering» проект достиг своей цели. Теперь нам придется конкурировать с крупнейшими производителями автомобилей в мире, и это обязательство будет еще больше мотивировать нас и нашего спортивного партнера «Duqueine».
Подтверждение участия «Duqueine» в программе появилось вскоре после того, как «Vector Sport» сообщила, что больше не будет участвовать в этой программе.
Британская команда первоначально подписала контракт на участие в тестах и гонках для операции LMH, но накануне опубликовала заявление, в котором говорится, что «Isotta Fraschini» не давала информацию о прототипа или его данные несмотря на неоднократные запросы, а ее коммерческий директор Адам Шор заявил, что это явное нарушение подписанного договора.
Берро ответил на комментарии «Vector Sport», сославшись на экономические факторы, связанные с тем, что производитель получил заявку только на один прототип, как на причину, по которой партнерство не будет продолжено в сезоне 2024 года.
«Мы довольны участием в WEC 2024», — продолжил Берро. «Благодаря важному спонсору мы договорились с «Duqueine». Мы всегда на связи с «Vector Sport» и знаем об их разочаровании, но, к сожалению, имея только одну заявку, удовлетворить ее просьбу не удалось. Экономический фактор был преобладающим. Мы по-прежнему готовы работать с «Vector Sport» над будущим вторым прототипом».
«Vector Sport», со своей стороны, заявила о намерении продолжить выступать в классе LMP2 в ELMS в следующем году, поскольку планирует вернуться в WEC в 2025 году.
СПАСИБО ВАМ!
