QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
«Ferrari» представила свой новый гиперкар класса LMH с гибридным двигателем, «499P», в преддверии своего возвращения на высший уровень гонок спортивных машин в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в следующем году.
Итальянский производитель представил прототип на мероприятии Finali Mondiali в Имоле, когда гиперкар выкатился на подиум между гостями и медленно вращался на сцене.
«Ferrari 499P», который был разработан собственными силами в Маранелло, станет первой за полвека заводской заявкой компании на получение общих наград в 24 часах Ле-Мана.
Гиперкар будет оснащен 3-литровым двигателем V6 с турбонаддувом, расположенным посередине сзади, и системой рекуперации энергии передней оси мощностью 200 кВт, обеспечивающей возможность полного привода на скорости, определяемой балансом производительности WEC. Силовой агрегат также включает 900-вольтовую батарею и семиступенчатую коробку передач Xtrac.
Элемент «499» в названии относится к сумме объема двигателя около 3000 куб. см, деленному на количество цилиндров, а буква «P» представляет собой обозначение, традиционно присваиваемое производителем спортивным прототипам.
Как было объявлено ранее, заводская команда «Ferrari» на базе «AF Corse» будет управлять двумя гиперкарами «499P» в классе гиперкаров WEC, а пилоты еще не подтверждены.
«На «499 P» мы возвращаемся, чтобы побороться за полную победу в серии WEC», — сказал исполнительный председатель «Ferrari» Джон Элканн. «Когда мы решили взяться за этот проект, мы встали на путь инноваций и развития, верных нашей традиции, которая рассматривает трассу как идеальную местность для расширения границ передовых технологических решений; решения, которые со временем будут перенесены на наши дорожные машины. Мы принимаем этот вызов со смирением, но помним историю, которая привела нас к более чем 20 титулам чемпиона мира в гонках на выносливость и девяти общим победам в 24 часах Ле-Мана».
«Ferrari» также представила гоночную ливрею для нового гиперкара с красной основой и желтыми линиями, напоминающими цветовую схему победителя чемпионата мира по спортивным машинам 1972 года «Ferrari 312PB», который также был последним спортивным прототипом компании, построенным в Маранелло. Два «Ferrari 499P» в кампании WEC в следующем году будут соревноваться под 50-м и 51-м номерами.
Первое относится к 50-летию последнего участия «Ferrari» в гонках высшего уровня спортивных машин, а второе — это число, которое «Ferrari» использовала в последние годы для своих официальных заявок в классе WEC GTE-Pro и других крупных гонках GT.
«»499P» — это сбывшаяся мечта», — сказал директор «Ferrari» по спортивным гонкам Антонелло Колетта, чей отдел «Attivita Sportive GT» руководил разработкой гиперкара. «Сегодня важный момент для всех людей, которые так усердно работали над этим проектом в течение последних двух лет. Мы хотели отдать дань уважения нашей истории со множеством отсылок, больших и малых, к прошлому, состоящему из успехов и титулов. Однако мы делаем это, заглядывая вперед, создавая манифест нашей приверженности чемпионату мира по гонкам на выносливость. «499P» — это прототип, который определенно является «Ferrari» в самом полном смысле этого слова, и нам очень приятно наконец показать его нашим клиентам и многим энтузиастам марки».
Технический директор Фердинандо Канниццо, возглавляющий отдел разработки гоночных машин «Ferrari» для GT, добавил: «Для всей команды и для меня это действительно волнующий момент. Мы знаем, что на нас лежит огромная ответственность. Мы разработали и спроектировали автомобиль, который является совершенно новым и особенно сложным во всех аспектах. Этот беспрецедентный вызов побудил всех к всеобъемлющему сотрудничеству с участием всех отделов нашей компании и наших технических партнеров».
«Ferrari 499P» также имеет право участвовать в классе GTP чемпионата IMSA, но в настоящее время производитель подтвержден только для участия в гонках WEC.
СПАСИБО ВАМ!
