«Безупречных гонок не бывает»: могла ли «BMW» выиграть стартовую гонку в Катаре?

Был ли «BMW» единственным производителем, который мог серьезно угрожать «Ferrari» в борьбе за первую победу в Катаре? Мюнхенская команда выступила отлично и едва не оказалась на подиуме, но также и потому, что во время гонки они несколько раз сами себе мешали.

В итоге Дрис Вантхур, Кевин Магнуссен и Раффаэле Марчелло финишировали четвертыми на «BMW» #15. Красно-желтый «BMW» #20, которым управляли Робин Фрейнс, Рене Раст и Шелдон ван дер Линде, в какой-то момент гонки занимал третье место, но в итоге из-за разницы в стратегиях откатился на седьмое место.

«BMW» уже добился впечатляющих результатов в квалификации: Вантхур вывел «M Hybrid V8» #15 на второе место на стартовой решетке, отстав от поул-позиции всего на 0,136 секунды. Это выступление вселило в команду оптимизм перед гонкой. На старте Магнуссен сумел удержать третье место и остался в пределах досягаемости двух лидирующих заводских «Ferrari».

Но затем драма приняла свои обороты: когда примерно через 40 минут после начала гонки был первый желтый флаг, возникла проблема с ограничителем скорости. «BMW M Hybrid V8» ненадолго ускорился, но затем снова перешел в режим FCY. Магнуссен потерял несколько позиций и, по-видимому, настолько сбился с ритма, что вскоре столкнулся с «WRT BMW» #31 (Шахин/Богуславский/Фарфус). Хотя датчанин и не получил за это штрафа, он повредил переднюю часть своего прототипа LMDh.

По ходу гонки Магнуссен, Вантхур и Марчьелло медленно возвращались в лидеры, но не без новых инцидентов. Позднее Вантхура развернуло, и он снова повредил переднюю часть. Кроме того, ему пришлось отбыть штрафной проезд. Тем не менее, трио финишировало менее чем в десяти секундах от победы в гонке.

«После старта со второго места четвертое место, возможно, не тот результат, на который мы рассчитывали, но у нас не было безупречной гонки — даже с моей стороны», — признает Вантхур. «Без этих ошибок мы, возможно, смогли бы побороться за третье место, хотя в эти выходные обойти «Ferrari» было невозможно», — проанализировал бельгиец, который установил свое лучшее время круга 1.41,701 — примерно на полсекунды медленнее, чем Алессандро Пьер Гвиди на «Ferrari» #51.

«»Ferrari» были невероятно быстры в каждой сессии, поэтому победить их было очень сложно. Это было ясно с самого начала», — продолжил Вантхур. «Я думаю, мы можем быть удовлетворены. Мы можем гордиться прогрессом, которого мы достигли по сравнению с прошлым годом. Но мы еще не достигли своей цели. Очевидно, что мы пока не самые быстрые, поэтому нам нужно продолжать усердно работать».

Это значит, что даже без инцидентов «Ferrari», вероятно, была бы непобедима. «К сожалению, «Ferrari» были немного сильны в гонке, но мы можем быть удовлетворены четвертым и седьмым местами», — подтверждает директор «BMW Motorsport» Андреас Роос. «Мы рады множеству важных очков и продолжению нашей позитивной тенденции с конца сезона 2024 года и открытия сезона IMSA в Дайтоне несколько недель назад. Мы определенно можем развить это выступление».